Coupe circuit "terriens" contre coupe circuit a tourner ?

Bonjour,
ce sont des disjoncteurs thermiques, pour info il faut eviter de les utiliser comme des interrupteurs, si tous les + sont concentrés sur ces disjoncteurs normalement pas de probleme mais attention aux intensités cumulées.
Votre tableaux peut cumuler 85A mais comment c'est cablé ? Un seul cable ponte les disjoncteurs ? Si oui grosse section principale à verifier. Si la section est insuffisante il faudra mettre un disjoncteur en amont calibré sur la section du cable.
Si tous les disjoncteurs ont des cables indépendants qui vont à la batterie là encore verifier que les sections correspondent aux calibres des disjoncteurs.

Pour moi c'est inutile le disjoncteur faisant deja office de coupe circuit.
Par contre je suis pour des protections bipolaires. Ainsi tous les circuits sont sur des disjoncteurs qui coupent + et -.
Pour faire simple mes batteries ont un négatif commun mais tous les equipements sont connectés sur un disjoncteur bipolaire de ce fait le declenchement de la protection isole aussi la masse de celui ci.

Très intéressant ,
car le répartiteur dont vous parlez ,
ca ne serait pas ce truc (entourer sur la photo) ?

un chantier a qui j'ai demander un devis ,
m'en metter pour 5000 € et voulait tout démolir !

bonjour,
les disjoncteurs dont on parle sont pour le 12 v du bord mais ne concernent pas le 12v pour le moteur. Pour ce dernier il doit bien y avoir un "gros" inter à tourner !
Si on veut bien couper le 12v du bord il faut rajouter un inter à tourner et repartir de cet inter ver le tableau des disjoncteurs. On ne laisse que la pompe de cale en direct sur une batterie.
Il faut aussi un inter pour couper les -.
En fait il faut un inter pour le - total, et 3 inter pour les +, 1 pour le + moteur, 1 pour le + du bord et 1 pour mettre en liaison le + moteur et le + bord au cas d'une défaillance de batterie moteur.
Gilles