coupe circuit sur le circuit negatif

j ai un coupe circuit sur le negatif mais n en connais pas l utilite. en theorie il se passe quoi si on coupe le - ?
(je sais que les anglais entre autres coupe les - et non les + mais la j ai mes autres coupe circuit sur les +)

j ai essaye de couper le - pour voir j ai une alarme qui sonne mais comme je ne sais pas si je fais une connerie je rebranche tout de suite et n ose pas aller voir ou est cette alarme. je m étonne qu elle fonctionne.

L'équipage
27 juil. 2013
27 juil. 2013

que tu coupes le - ou le + tu ouvres le circuit ton alternateur ne va pas aimer du tout ,prépare toi à le changer ou le faire réparer .
la double polarité est obligatoire sur les nouvelles installations ceci afin d'éviter les fuites accidentelles de courant en particulier avec les sails drive en alu
alain

27 juil. 2013

j ai fait ca a l arret, ca n a pas d incidence sur l alternateur ?

j ai une plaque de masse qui traverse la coque sur laquelle la masse moteur et le neutre 220 sont tous les 2 connectes (j ai des sails drive).
est ce que je devrais laisser comme ca ou deconnecter la masse moteur de la plaque de masse ? le moteur lie au sail drive est deja en contact avec l eau.

27 juil. 2013

si le 220v est generé à bord pas de problème ,si c'est celui du quai il ne faut pas que la terre soit reliée au bateau en cas de problèmes sur le reseau il vaut mieux avoir un transfo d'isolement entre la terre et le bord .
tu peux laisser la tresse moteur sur la plaque de masse
bien qu'elle soit en bronze fritté et tes embases en alu
si le moteur ne tourne pas aucun risque ,méme il vaut mieux tout couper le ° et le - quand ils ne sont pas utilisés
cordialement
alain

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