Coupe-circuit in-board = Montage ?

Pas d'idée sur la question ...
... cela m'étonne vous !!! ;-)

Double commande
Salut à tous,
Bjr Barbossa,
Comme JP, je ne vois (comprends) pas la liaison coupe circuit et double commande ?
J'ai exactement les memes doubles commandes que toi, et le "gros " probléme de ce systéme est qu'il faut TOUJOURS avoir une des deux double commande au point mort; et ca c'est plus important que le coupe circuit...
Amicalement,
Daniel

peut être bien, mais peut être pas....
à suivre

amicalement

Bien vu TILIKUM ...
Désolé mais ça me paraissait évident ... du moins pour moi !!!
Effectivement "Tilikum" je cherche à pouvoir arrêter le moteur, au cas où je tombe à l'eau et ce depuis l'extérieur...
Donc le coupe circuit serait installer à coté de la 2°commande, à l'extérieur, mais serait raccordé directement au moteur ou au tableau de commande, là est la question ou plutôt les questions :
-Ou le raccordé ?
-Et comment s'y prendre ?
Par avance, merci.

arrêt moteur automatique
bonjour

il est possible de faire un petit branchement avec un contacteur à fermeture auto. par traction sur le cordon (utilisé en hb et dispo chez tous les schip)
Le solénoïde d'arrêt qui tire sur la crémaillère de pompe pour l'arrêt est alimenté lors de l'arrêt moteur par l'utilisateur à partir du tableau

le montage consiste à prendre un + après contact et d'y relier le contacteur suplémentaire. L'autre extrémité de ce contacteur est à relier au fil + du solénoïde.

Ne pas utiliser trop longtemps ce mode d'arrêt pour ne pas décharger la batterie ... :-p

bonne fête du Mai

Jean

on peut même concevoir

une circuit de sécurité avec relais dont la commande passe par le D+ alternateur pour éviter la décharge de la batterie en cas d'oubli contacteur fermé avec contact mis

jean