coupe circuit batterie

Qu'est ce qui peut tomber en panne dans un coupe circuit ? ce n'est que de la mécanique! Il est HS mais en le court circuitant c'est ok donc c'est bien le coupe circuit batterie qui est nok.

L'équipage
15 jan. 2024
15 jan. 2024

Bonjour.
La barrette de contact est tordue et ne touche pas les plots.


LeMoko:Attention les plots de contact dans le fond sont aussi inclinés·le 15 jan. 22:47
15 jan. 2024

Salut,
Le plastic noir était déjà cassé ou c'est toi qui l'a cassé lors du démontage ?
Je trouve l'état des plots étonnamment propres...
Mamita


Patrick81:Bonjour, j'en ai eu ou la manette rouge ou noire que tu tourne ne laissait pas descendre assez la barrette pour qu'il y ai contact.·le 15 jan. 21:58
LeMoko:Oui comme Patrick ta lame ne descend pas suffisamment·le 15 jan. 22:56
15 jan. 2024

Bonjour
J'en ai eu qui ne fonctionnais plus.
Un resserage de la vis qui tiens l'axe et c'est reparti


16 jan. 2024

Salut,
"...J'en ai eu qui ne fonctionnais plus. Un resserage de la vis qui tiens l'axe et c'est reparti...".
C'est reparti....c'est vite dit ! si ca te (re)lache moteur tournant: ton alternateur est mort !
Il ne faut pas oublier que le coupe batterie est un appareil de coupure important, qui doit supporter un ampérage conséquent; je vois sur certains sites de ventes asiatiques, des CB 200A à 1,30€ ! Se contenter de tels CB , c'est de l'inconscience...
Mamita


16 jan. 2024

Hello,

En voici un autre après deux mois d'utilisation, marque connue.


Avanti Muscadet:Salut,On dirait qu'il a été manœuvré sous forte charge ? Stéphane·le 16 jan. 12:20
Elect:Effectivement, ce coupe batterie était utilisé comme interrupteur principale et coupait toutes les charges sous tension du bateau, le courant continu étant connu pour tirer des arcs à la fermeture/ouverture ne pardonne pas, donc mauvaise utilisation d'un coupe batterie qui en principe est construit pour établir le contact d'un ou des appareils hors utilisation.·le 16 jan. 13:20
16 jan. 2024

Bonjour, réponse pour tous à vos commentaires.
Le coupe circuit a une bonne dizaine d'années. Je l'ai vissée sur l'axe à fond, ça n'a rien fait. La barre est tordue mais les plots également. Je n'avais pas fait attention au plastique noir cassé, c'est d'hier juste avant les photos! Je pense que la barrette de contact ne descend pas assez donc ce serait un problème de ressort. Si ça peut détruire l'alternateur, je vais en acheter un neuf. IL me reste à en trouver un bon pas trop cher.
Merci à tous


Elect:"Le bon marché est toujours trop cher"·le 16 jan. 09:17
cap'tain eric:Je pense (sans en être sûr) que les modèles avec contact à "piston" sont plus fiables que les modèles "rotatifs" mais si par expérience certains peuvent nous conseiller les marques à privilégier et celles à éviter....Merci !·le 16 jan. 09:58
16 jan. 202416 jan. 2024

Re,
Il faut d'abord évaluer l'intensité max possible qui traversera le CB ; exemples (larges):
120A pour un démarreur seul + 150A pour un guindeau + 400A pour un propulseur d'étrave
En fonction de cette valeur en A, on choisit de préférence un coupe batterie bi-polaires.
Ensuite on peut choisir des marques sérieuses connues ayant pignons sur rues qui n'ont aucun intérêt à vendre de la "camelote" et avec qui on pourra éventuellement avoir un recours professionnel, voire un échange de matériel...
Évidemment, la qualité se paie; mais on part sur du matériel qui, en principe, devrait durer toute la vie du bateau.
Des exemples : Kent-marine, Seima, Vetus, etc...
www.kent-tech.fr[...]nu.html
(Descendre jusqu'au bas la page !)
Mamita


cap'tain eric:Merci Mamita ! Je pense changer mes CB prochainement car ils sont d'origine (2006) et me semblent un peu légers. Je préfère faire du préventif...·le 16 jan. 11:56
bonzi:Je confirme, avec le temps mon coupe circuit à clé rouge chauffait. Je m'en suis aperçu par hasard. J'ai tout changé par des Blue sea à bouton rotatif sur SVB marine sur les 2 pôles en étant large sur l'intensité max. Parfait. Ils s'intègrent bien, le boitier protège les connexions qui sont bien séparées·le 16 jan. 17:14
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