Coupe batterie

c'set aussi simple que si c'était pas compliqué
le coupe batterie bipolaire permet de couper en une seule opération le + et le - donc d'isoler totalement la batterie à chaque coupure ce qui permlet de supprimer les courants de fuite

amicalement

oui mais non (:&gt)..
amha ça ne sert a rien de mettre des bipolaires sur les coupe batterie, m^me sur une coque alu, sauf peut etre si les cables negatifs baignent dans l'eau dans les fonds.. ça complique et c'est plus cher, alors.. (voir article de robert sur son ovni..)
mais je suis ouvert aux demonstrations du contraire (:&gt)

pour le petit cablage général, des inters bipolaires sant utiles cependant, car en cas de cc inconnu "quelque part dans le mat" on peut eliminer le probleme en coupant le retour coupable.(mais les tableaux tout cablés du commerce ne sont jamais prévus comme ça)

j'ai répondu strictement à la question
mais j'ai des unipolaires sur les bateaux ( que je vais d'ailleurs remplacer par des bipolaires pour les perkins

amicalement

c'est pas indiscret
les perkins sont d'origine prévus en isolation, c'est à dire que le - n'est pas à la masse du moteur, mais en retour filaire

mais après quelques années, c'est un peu difficile à maintenir réellement donc des courants de fuite qu'il convient d'éviter au maximum

pour éviter un état aléatoire, j'ai mis les moteurs à la masse, mais comme ils n'ont pas d'anode, il est préferable de couper le + et le - ce que je n'ai jamais fait mais que je vais faire maintenant, après avoir changé mes échangeurs il y a peu de temps

amicalement