couleur cables circuit 12v bleu et marron

Si je me souviens , la couleur la + chaude pour le + soit le bleu mais ç'est à confirmer...

le bleu est toujours le neutre (le négatif pour nos batteries)

le bleu est toujours le neutre
le noir et le marron c'est la phase en 220v ~
en continu on met le rouge en+ et le noir en -
dans ton cas je mettrais le bleu en négatif et le marron en positif
mais inscrit le dans le tableau de fusibles ...
alain

YESSSSSS!
Merci Beaucoup!!!
C'est quand même cool Hisséo 3 minutes après la question tu as ta réponse...
Bon je retourne à mon fer a souder.
Merci encore
Christophe

Hello Christophe,

• BLEU=Neutre, ou [-]
• AUTRE Couleur= Phase ou [+]

www.schemaelectrique.net[...]ue.html

Vérifie quand même que le montage d'origine de ton cablage respecte cette norme.

Amicalement.
FX

oui mettre un bout de gaine thermorétractable de la bonne couleur bleu- rouge +

Norme ISO 10133 :
Le (-) doit être noir ou jaune. S'il y a un circuit en alternatif qui utilise le noir, le jaune est obligatoire.
Le (+) est libre, mais le brun, bleu clair et blanc sont interdits s'il y a un circuit alternatif.
Rappel : fils multibrins obligatoires...

Tu prends une ampoule (H4 ou H7 par exemple) de la boite d'ampoules dans la boite à gants de ta voiture (pas de LED). Sur une patte (de l'ampoule, car si tu te mets sur un pieds, ça ne servira à rien), tu mets un fil relié à la borne (-) de ta batterie, assez long pour aller jusqu'à tes fils blanc et noir (c'est donc un câble électrique breton). Tu touches ensuite avec le fil blanc ou le fil noir, l'autre patte de l'ampoule. Quand ça s'allume, tu as trouvé le (+). Si ça fait des étincelles, tu as aussi trouvé le (+).

Alors il te faut trouver un appareil 'polarisé'. Tu branches, si l'appareil s'allume, les fils sont repérés, si ça ne s'allume pas, tu inverses. Autre solution, trouver un multimètre. Ça ne coûte pas grand chose et ça sert assez souvent une fois qu'on l'a.