COULER son Voilier a cause du PRESSE ETOUPE

une petit solution
j'ai lu dans un poste HEO une solution simple de secours, mettre à demeure un morceau de chambre à air entre le presse étoupe avec un serre flex et l'arbre, le jour ou le presse étoupe fuit il faut rabattre la chambre à air le long de l'arbre et de mettre un autre serre flex pour rendre étanche l'ensemble.
l'inconvénient de cette méthode, c'est quelle bloque l'utilisation du moteur, mais elle peut offrir le temps nécessaire pour un retour vers un port.

Déroulement
Ben tu déroules le ruban.
Ca colle tout seul.
En secours évidement.
Pour la chambre à air, l'idée est excellente.
Sauf pour moi...

Bonjour
Quand j'ai changé le mien l'an dernier (joint volvo), j'ai suivi la procédure, il faut effectivement à la mise à l'eau chasser l'air .
Vu l'épaisseur du caoutchouc, c'est pas évident, c'est très dur !

les joints Volvo
sont un des systèmes les plus fiables sur le marché!

Cette pièce peut durer des années avec une petite lubrification annuelle et bon alignement et un "mouillage" à chaque remise à l'eau.

Il m'est arrivé de déchirer un presse étoupe à bagues graphites, alors que le bateau était rester au port, dans l'eau, mais n'avait pas servit depuis longtemps.
Après, à chaque démarrage on allait faire couler un peu d'eau et observer si fuite ou non en route au moteur.

Pour les joints volvo
Le principe de précaution veut qu'on le change tout les 5 ans ....mais cette pièce peut durer beaucoup plus longtemps.

Mais pour moi, c'est un peu comme une courroie de distribution sur une voiture...on peu faire beaucoup plus de kilomètres que ceux préconiser mais si elle casse....gros problème!

Maintenant, c'est toi qui décide, la personne qui à déjà eu une voie d'eau par le presse étoupe ne rechignera jamais à bichonner cette partie tant une intervention en mer reste périlleuse voir impossible!
Cela permet aussi de faire tout une série de contrôle, alignement, état du tourteau, de l'arbre, de l'élice, changer sa bague hydrolube.
Si un jour par malheur tu as besoin d'ntervenir rapidement sur ton tourteau, tu seras heureux que les vis ne soient pas soudées par la rouille par manque d'entretien régulier, d'avoir déjà exécuter cette action pour ne pas se poser de question et d'avoir les outils nécessaire à ton bord.

Le montage d'un système de réparation rapide et provisoire me parait maintenant indispensable !
Pour avoir au moins le temps de revenir à terre.

Merci jeanmar
Je vais programmer le changement.
Ce n'est pas le cout qui me genait, mais c'était le fait de démonter un système en excellent état et qui donne satisfaction.
Enfin il faut faire confiance au mécano.
J'ai le meme problème avec les voitures, elles marchent très bien neuves et moins bien après la première révision.
Encore merci pour la réponse
Jacques

Oui Ecumeur
Et quand on ne les utilise pas, il faut les mettre au réfrigérateur pour avoir ... l'Allen fraîche.
:acheval: :acheval:

Ca va, je sors !!

ok
C'est effectivement ce que je vais faire car le carénage vient d'etre fait.
Mon tourteau n'a pas un poil de rouille donc pas de difficultés en théorie.
Cependant le bateau doit etre à sec.
Je vais donc graisser comme chaque année et ça va faire un an de plus. Cependant n'étant pas de la profession je vais demander à un mécano de le faire pour la première fois aprés je suis assez douer pour copier et reproduire tous les petits gestes techniques des pros qu'ils oublient soigneusement de nous indiquer.
Encore merci

Jacques