coude d'échappement nanni diésel

Je fait le nécessaire

j'ai vu le même moteur de la même année le coude corrodé exactement au même endroit: Il y a manifestement un problème à cet endroit. Si je me souvient la durite coudée, très courte est reliée à l'échangeur, avec un faisceau en alliage de cuivre......hummmm.

l'anode placée là où elle est ne peut pas neutraliser le phénomène, elle ne sert à rien du tout: problème de conception !

bjr,
es-ce sur une coque métallique ?
le voilier est'il branché en permanence au quai?
as t'il une éolienne qui débite tout le temps ?
c'est le coude qui a joué le rôle d'anode
si le contact électrique entre l'anode et le coude n'est pas bon elle ne sert à rien .
alain

non notre bateau est en strip planking (latte de red cedar collé à l'époxy

est ce les coude d'origines ? J'ai remplacé les miennes, il y a 3 ans et les nouvelles et les pièces fournies n'etaient pas du même alliage (beaucoup plus legère) ..... et apparament il y a eu un probleme avec cette series de pièces. Méfiance

donc c'est bien un problème de ddp entre deux métaux
isoler le coude avec un joint et changer l'anode qui n'est peu être pas en zinc à 99% ou mettre une anode en magnésium
alain

l'anode est mal placée, le type qui a conçu ce coude s'est..planté.

peut-être qu'en bouchant le trou et en installant le point d'injection d'eau juste à côté de l'anode?

j'ai un nianni 50cv, je vais verifier mon coude demain matin

N'hésite pas à enlever la durite coudée ,nous n'avions rien vu d'apparent avant ,la corrosion s'étant produite à l'intérieur de la durite ,si nous sommes nombreux à avoir ce soucis ,peut être pourrions nous faire infléchir Nanni ,au risque de leur faire une très mauvaise pub

il suffit que chaque heossien leur envoie un mail tous les jours pour demander une garantie pour le coude qui ne tien pas la route ,
c'est peut être un tennis elbow
va savoir
faire un mail type que nous pouvons tous leur envoyer
alain

Autrement pour ceux à qui ce genre de soucis est arrivé ,plutôt que de racheter une pièce indéfiniment ,quelle solution avez vous prise .Refaire une pièce ,bricolez un système?

Difficile de dire quel type d'alliage pour le coude ,moi je ne sais pas

pas le coude :le COLLECTEUR
alain

Le coude d'échappement de mon N3.21 est également très corrodé. L'ensemble est pourtant récent: mise en service en 2010 et moins de 300h.
Je confirme que le SAV de NANNI est fort peu coopératif, et le mot est faible. Si ce genre de fil pouvait les inciter à changer de mode de fonctionnement...

Du coup, et de guerre lasse, je serais très intéressé par la fabrication d'un coude à pas trop cher, et plus durable que le truc en sucre que NANNI facture à prix d'or.

tu peux trouver un soudeur pour te réparer la partie bouffee. (C'est ce que j ai fait à Grenade) pour la durite, chez un revendeur de pièce auto tu recherches une durite avec un coude qui fait le même angle ..... Car les pièce nanni sont difficilement trouvable en grand voyage ...
Donc, je résume: nanni c'est des coudes mal conçues/des pièces de rechanges merdiques et chers/un sav de m..e/et un distribution limitée à quelques pays .... :reflechi:

Demain je vais essayer de faire réparer cette pièce ,je suis au Portugal ,pas eu de soucis pour la souder?Je n'ai pas réussi à savoir dans quel métal était cette pièce ,Alu?et pour ce qui est de l'anode où la mettre ?Merci de m'éclairer si cela t'es possible ,nous souhaitons sortir rapidement de la marina ,c'est pas notre tasse de thé ,nous préférons les mouillages

ça pourrait pas être fait en composite cette pièce ?

Le salon de Paris arrive ,il ne faut hésiter a leur faire une très bonne pub

j'ai lancé ce post ,il est bien normal que je réponde quand on me demande des précisions,pas vu le post de "zoom "mais bon attendons que les gens alertés vérifie leur moteur ,mais il semblerait dors et déjà que je ne sois pas le seul dans ce cas ,ce qui est fâcheux ,ce qui tout de même pourrait prouver que cette pièce est défectueuse et mal étudiée .

Merci de cette précision atyas a du mal lire le post

Je confirme la nullité du SAV de chez Nanni, pour des problèmes de sail drive sous garantie, 10 mois avant de trouver une solution, on fait le mort, on te mène en bateau (:) en espérant que le client se lasse et paie la réparation. Les actions de groupe existe maintenant !

Celà tombe bien c'est la solution technique retenue par Nanni. Au passage on peut s'interroger sur l'utilité d'une anode dans le contexte précédent, puis dans le nouveau... Usure à suivre...

Bien joué :pouce:

Et fabriquer un coude en composite, alors?
Trop chaud?

C'est surtout que c'est une pièce compliquée à faire ,il y a un double conduit à l'intérieur ,peut être réalisable ,mais tout de même pas facile ..Pour la température ,elle ne doit pas être si élevée que ça ,d'après le meccano voisin sur le ponton ,peut être 80 degré .

Ta lettre a le mérite de porter à la connaissance du SAV Nanni le problème et ton mécontentement.
Quant à l'efficacité...j'ai des doutes...
Bon courage.

bonjour à tous; malgrè mes difficultès de connection avec heo je vous donne les informations suivantes; ayant un contact privilegiè avec le serviçe technique nanni je leur ai soumis çe probleme recurent!reponse=pas de retour au coude en fonte (qui duraient8/10ans) le probleme de la destruction rapide du coude alu viendrait d'un defaut de mise à la masse des moteurs qui devraient etre reliès par une tresse à la masse du bateau(pas le negatif batterie) de ce fait l'anode du coude n'absorberait pas la totalitè du potentiel electrolitique du moteur et le risque de destruction de l'echangeur( en fonte d'alu)! la majoritè des moteurs etant plus ou moins isolèe de la masse de la coque= silent blocs, accouplement souple bague hydraulube synthetique etc les anodes moteur et piecès alu etant aux premieres loges pour une attaque plus ou moins rapide?????? reponse qui me laisse bien perplexe! quid alors des coques alu que nous cherchons à isoler du moteur?????? et qui souvent n'ont le moteur à la masse qu'au moment du demarrage par l'intermediaire d'un relai! mon anode de coude est bouffèe en moins de 6 mois apres c'est le coude qui deguste! à 150 euros regulierement ça devient lassant, sans compter une neçessitè de controle permanente si l'on ne veut pas avoir l'eau de refroidissement et les gaz dans le bateau ! quand on pense que le coude en fonte sans anode durait 8/10 ans!
je ne crois pas qu'il y ai une solution à part ecrire en masse au fabriquant! les nouveaux moteurs ont ou auront des conceptions differentes avec des matieres synthetiques pour certaines pieçes, alors les vieux moteurs n'interessent plus trop le fabriquant! à nous de lui verser une rante avec ces pieces! drole d'epoque..... cordialement

c'est quand même un mode de fonctionnement curieux.
Et en terme de satisfaction de la clientèle, pour le moins peu efficace...

Soucis pas nombreux ??? Mais graves : ex sail drive défectueux après moins de 400 h !! Je n'appelle pas ça de bons moteurs et si un ami me demande conseil pour remotoriser je lui dis : surtout pas !

re; tout à fait ok avec segalen les nanni sont de tres bons moteurs en dehors du coude et du probleme eletrolitique de l'echangeur qui se regle en changeant les joints du faisceau (kit numero2) tous les deux ans! des creuvasses raisonnables en sortie echangeur peuvent se boucher au syntho alu!l'autre probleme= bruit agricole sur le 5280 au niveau de l'accouplement se solutionne en augmentant le ralentie de150/200 tours( aucune inçidence) pour eviter ce bruit avec nanni j'ai essayè plusieurs accouplements souples(qui n'absorbaient pas le couple et se detruisaient) changè l'inverseur hurth mecanique pour un zf hydraulique tout cela inutilement il suffisait d'augmenter les tours moteur pour faire disparaitre le bruit! contrairement aux assertions de certains le sav nanni a toujours etait exemplaire et ne m'a jamais coutè un centime lors de ces mises au point! de plus lors d'un chavirage du bateau au large(moteur plein d'eau= le directeur technique contactè par radio n'a pas menagè ses explications pour me permettre de remettre le moteur en route ! pour avoir connu beaucoup de moteurs marin sur une multitude de bateaux je reste fidele à ce marinisateur français qui pour moi est le meilleur compromis cylindrè/couple à regime moderè fiabiitè( base kubota ou man) et rapport qualitè prix

Kubota n'a pas attendu Nanni pour faire de bons blocs. Ce qui fait controverse c'est la marinisation. Et surtout les réponses. Sur mon 5250 le coude s'est fendu sournoisement au niveau de l'arrivée d'eau. Vu des traces de corrosion sur le démarreur.... Réponse de Méta: "AHHH!! problème connu".
Envoi gratuit d'un coude NU. Sans bouchon, sans anode et sans joint. Et démerde-toi. Il est vrai que vu le prix du coude c'était un cadeau royal. De 200heures à 300 h, RAS. Puis rebelotte et aussi gratos. J'ai remonté le raccord laiton de sortie par un en plastique noir. J'ai renvoyé les coudes défectueux à mes frais pour expertise demandée par Nanni. Aucune réponse, si ce n'est qu'il avait arrêté ce modèle. Quand je pense qu'on reproche aux fonctionnaires ....
D'un autre côté, les constructeurs autos c'est pas mal aussi non plus.

Chez Meta a Tarare ... Il y a aussi un revendeur multi marques à Marseille ...

J'ai du être chanceux car le coude en fonte (sans anode !) d'un 4.220 HE a duré 13 ans et 1000 heures. Je viens de le changer (le coude, pas le moteur) par un neuf, forcément en fonte d'alu, et vu ce qui est dit ci-dessus, je m'inquiète d'autant que le bateau étant en alu, le moteur est isolé de la coque.
Pourquoi ne pas rassembler tous les mécontents ou simplement inquièts comme moi et envoyer une lettre motivée à Nanni pour les pousser à être plus sérieux. Je crains qu'ils ne se retranchent sur une position de type "c'est une pièce d'usure à changer régulièrement" comme le rouet de la pompe à eau mais ce serait déjà un premier résultat de les obliger à avouer d'autant qu'à ma connaissance, rien n'est indiqué dans la documentation.

Nanni semble avoir tenu compte du problème : les deux coudes achetés cet été chez Gwen marine (pour remplacer ceux en fonte ) ont désormais une pièce filetée en bronze comme celui réalisé par le mécano de Sinès pour belle f . Mais je pense que je vais "faire durer" les précédents en fonte ( après un nettoyage à l'acide pour déboucher les piquages entartrés ) ...des fois que !

450 € pour un coude ... Pauvre vieux ! J espère qu' il va durer un peu...

bonsoir
nanni 6.280he de 1996 dans un bateau acier(1031heures)
je ne connais pas l'historique d'entretien du moteur
acquisition du bateau en 2011.
Donc démontage de l'échangeur hier et au grand bonheur faisceau nickel quelques trous bouchés, par contre sortie échappement en fonte "réf 301706" HS exactement comme "belles f".
Pas d'anode sur le moteur ni sur se coude.
je vais donc en fabriquer un en inox 316l je suis tuyauteur soudeur.
On verra pour la durée de vie?
Si ça branche quelqu'un contacter moi
Salut

bjr,
quand j'étais en activité,j'en ai fabriqué pas mal mais plus rustiques avec des coudes galva en récupérant les brides
je faisais juste un piquage pour l'injection d'eau ,surtout pour la série MD des volvo
même vendu qu prix de nanni le tien est bien supérieur en qualité surtout si tu utilises de l'inox austenitiques.
il y aurait peut être quelque chose à faire dans ce domaine
sur par exemple une réfection pratiquement à l'identique en pièce adaptable multimarques
ne pas oublier le joint isolant si le collecteur est en alu et le faisceau en bronze .
je ne pense pas que l'anode soit nécessaire.
alain

Bonjour a tous
La réponse de Nanni diésel ,plus mon nouveau courrier pour Nanni
Bonjour

Après 200h de fonctionnement de mon moteur 4220HE le coude d'échappement est électrolysé ,et j'ai du adapter une pièce pour pouvoir remettre mon moteur en service .L'anode proche ne joue aucun rôle ,elle reste intacte ,votre pièce à donc un défaut de conception ,200h de fonctionnement c'est vraiment très très peu .Je souhaite donc recevoir une nouvelle pièce conforme ,gratuite y compris pour les frais de port ,je suis actuellement au Portugal .
Cordialement
Patrick Ols

Ci joint n° moteur série 302896 mis en service le 27/07/11 PAR Gwen Marine à la Rochelle et photos
2 pièces jointes
Prévisualiser la pièce jointe sinès 001.JPG
[Image]
Prévisualiser la pièce jointe sinès 002.J

Ma nouvelle réponse

Bonjour
Effectivement ,mon moteur est de 2005,mais la garantie est à compter de la mise à l'eau soit Octobre 2010 .La mise en service à eu lieu par Gwen Marine à la Rochelle ,de plus 200 h de marche ,c'est tout à fait ridicule.Alors j'entends bien que vos services répondent favorablement à ma demande ,a savoir ,l'envoi gratuit d'un coude d'échappement revu et corrigé de ces défauts .
Bien cordialement
Patrick Ols
[Image]

Leur réponse
Monsieur,

Votre moteur, numéro 302896, est de 2005, ce qui fait que celui-ci n’est plus sous garantie, conformément à nos conditions générales de ventes, et conditions de garantie. Nous vous demandons donc de bien vouloir vous rapprocher du réseau NANNI.

Cordialement

Contact Service Technique

Tél. : +33 5 56 22 30 60 -Fax : +33 5 56 22 30 79

Courriel: contact@nannidiesel.com
cid:image001.jpg@01CDB778.D8A12390

Oui Bill ,je suis loin de Paris ,nous venons d'arriver à Porto Santo après une navigation très dure ,Nanni et son SAV ,toute une histoire ,mais ils n'ont pas tout les droits ,et des visites ou des courriers intempestifs les feront surement réfléchir .Une mauvaise pub a forte dose ,n'est jamais bonne ,d'autant plus que la concurrence n'est pas aveugle ,vous voulez un moteur Nanni ,lisez notamment les forums ,et vous reviendrez nous voir ,mais en toute objectivité il y en a pour tout le monde ,mais sous des doses différentes et Nanni fait fort sur son SAV .nul et très limite ,mais là ,il faut bien constater,vu le nombre de cas qu'ils ont tord ,que leur pièce est en défaut .Donc la visite est une bonne chose et ceux qui sont sur place ,rendront service à l'ensemble des utilisateurs d'aller dénoncer les défauts des moteurs Nanni .Merci à eux et pour ma part entre deux escales,je fait suivre les réponses .

Voir aussi des commentaires sur Nanni

www.hisse-et-oh.com[...]-muette

je le passe dès que possible avant de quitter Porto Santo

deux posts sur Nanni Diésel ,maintenant constituons la liste de plaignants

Merci John ,pourrais tu rajouter ton post dans la liste des plaignants STP que l'on ai cette liste a faire présenter par l'un de nous ou Hisse et ho si ils veulent bien nous aider ,ce qui donnerait plus de poids

qu'est ce que c'est inbox ??Une photo pourrais aider .Merci

Pas mal la solution de remplacement. Faudrait lancer la production, car en ce qui me concerne cela fait deux fois en trois ans que je remplace cette pièce. Pourriez-vous me dire à quoi sert la petite vis qui se trouve sur le dessus du coude d'échappement? Règlage à faire? Merci d'avance.

comme déjà écrit voici trois ans, j'ai dû changer ce coude. Le chantier Méta qui m'avait vendu ce 5 cylindres m'a envoyé gratos dans la semaine un coude NU. J'ai récupéré la vieille visserie, sauf le raccord d'eau en métal jaune remplacé par son jumeau en plastique noir.
Je ne comprends pas cette insistance à court-circuiter les représentants de la marque.