coude d'échappement et soudure à froid, à l'aide !

j'ai envie de dire si ça tenait comme ça avant pas de raison de pas refaire pareil?
( tu peux peut-être demander à l'ancien proprio ce qu'il avait mis pour acheter pareil.)
stratifier non, trop chaud quand c'est proche du moteur.
autrement en temporaire tu fais comme sur un pot d'échappement normal (et tout pourri) de voiture autour de ton manchon bien nettoyé/poncé:
www.oscaro.com[...]1867-gu
mastic plus feuillet avec collier.
Si tu as plus du temps, tu notes bien l'angle de ton tuyau, tu ôtes le coude du moteur et tu fais une belle soudure!

la ligne d'échappement qui fuit c'est oxyde de carbone donc empoisonnement
irréversible même pris à temps ça laisse des séquelles
ne pas oublier qu'un voilier c'est une citerne et que les gaz lourds restent au fond ..
même si le moteur en fonctionnement en aspire une grande partie .
économiquement faire un coude neuf en conservant la bride en employant ma méthode ,ça fonctionne ..
alain

Fritz a raison, le mieux est de fabriquer un nouveau coude de manière économique avec des courbes de plomberie soudées et tube pour injection d'eau. Si ça peut aider, quelques photos et schéma de principe de ce que j'ai réalisé sur un Volvo D2-55. On peut s'en inspirer et adapter ce schéma à n'importe quel moteur marin, en tenant compte évidement de l'encombrement, des diamètres, et angles d'implantation. la bride peut-être récupérée sur le vieux coude ou réalisée en tôle épaisse découpée.
Eric

merci messieurs pour toutes ces réponses !

j'ai démonté le collecteur et nettoyé toutes les pièces, je vais m'asseoir à la table du carré ce soir et potasser sur la solution qui me semble la plus réalisable avec l'aide de vos conseils !

j'essaierai de penser à mettre une update de ce que j'ai fait avec des pitites photos... et si ça tient ! (ou si ça lâche :d, peut-être que je reviendrai pour demander comment aligner un nouveau moteur ;)

voileusement (mais quand même un moteur ça rassure)

bastien

Pour information
Un échappement bricole ou défectueux peu engendre
1)surpression d ou une fuite qui va a engendre une entre d eaux dans le bateau, le arrosage à la eau sale de l alternateur (sa aime pas) du démarreur avec un risque de court circuit.
2) du monoxyde de carbone mortel
3)une responsabilité pénale en cas de blessure car vous êtes responsable de la mauvaise conception de la pièce
4) une surchauffe
5)une voie de eau
Bref pour gagner 100 euro sur le prix d une pièce à 300 euro voilà un très mauvais investissement
Après chacun choisie les enmerde que il souhaite avoir à bord pour gâcher ses vacance....

Coût d' une voie de eau......
Je ais résonner comme toit mais par ignorance
Sa ma coûter 3 alternateur successivement sur 2 ans plus des sueurs froides....plus deux coudes
Maintenant je le change de façon préventive tous les 4 ans et garde mon alternateurs.
C'est bien plus économiques
1 coude 400 un alternateur aux black 300 plus un adaptable 4oo plus la réparation de celui de origine 350 plus du liquide de refroidissement plus le nettoyage plus une voie de eau à 100 milles des côtes. Je suis arriver à rentre sur la batterie de service sans alternateur.
Les deux batterie on claquer peu apres...
Remarque il faut bien occuper la sncm...si tu es bien assuré tu paira juste la franchise de remorquage (400 LE PRIX DU COUDE)autrement tu vendra le bateaux pour payer le remorquage.
Après l'expérience des autres imbécile sa ne sert à perrsone...
Un coude sa représente quoi 3 resto en famille BOF....
Aller bonne voie de eau

Désoler mais les cons sà m'enerve

Encore plus économique et rassurant que de changer le coude en préventif:
www.bigship.com[...]r-libre
(ou autre marque, ou bricole perso qui fonctionne pareil, je ne suis pas sectaire...)
:reflechi:

comme promis, un petit retour, puisque j'ai enfin réussi à faire tourner mon moteur hier :

j'ai donc bien étudié les différentes solutions possibles, et j'ai :
 
- écarté (temporairement) l'idée de souder moi-même ou de faire souder qqn : en effet, la plaque arrière du collecteur et le tube lui-même sont en alu ! ça m'avait pas marqué au début, je m'en suis rendu compte récemment.
 
- écarté l'idée de retrouver la pièce : tout le collecteur, en bon état, d'occas sur ebay : 400$ + le port depuis les USA
la plaque avec le coude, pas trouvé..
 
- décidé de... resolidariser les 2 parties de tube avec le petit bout de manchon que l'on voit à droite sur les 2 photos, bien serré en place avec 2 gros colliers de serrage (mmmh c'est beau :D)
et l'étanchéité avec du mastic silicone salle de bain (6€ chez LM)
c'est pas beau
mais ça fuit pas pour l'instant
et après 30mn de moteur, donc température stabilisée, ça n'a pas bougé.
l'eau s'écoule normalement semble-t-il
je mets des photos quand j'en aurai, et je redonne des nouvelles quand la répa aura plus d'heures de fonctionnement
 
merci pour tous les conseils, je suis sûr qu'ils me seront utiles un jour quand j'aurai plus de sous et de temps
là ça devrait me permettre de quitter le port fin mars ou début avril comme prévu
 
et je ne dis pas ça pour vanter le rafistolage peu durable, simplement pour faire état de quelque chose qui peut être utile dans certains cas.
en l'occurrence, pour un coude qui pète en nav par exemple, si on a 2 colliers, de quoi faire un petit manchon et du mastic silicone, ça peut le faire (il y a le temps de prise du mastic quand même)

et ça me semble plus adapté que la soudure à froid qui ne tiendrait pas forcément mieux la chaleur (c'est de la résine polyester, non ?), et n'a en revanche aucune élasticité, et casse net dès qu'un effort trop important s'exerce (ce qui m'est arrivé, heureusement pas en nav)

Des photos, des photos..... :langue2:

:topla:

vla les photos

pour ne rien cacher maintenant j'ai une petite fuite de gaz sur l'échappement (odeur)
je suis sûr à disons 90% que c'est pas ce raccord, mais le joint entre le bloc et le collecteur d'échappement, que j'ai démonté, le joint est abîmé et j'ai pas encore remis en neuf

mais bon il reste les 10% d'incertitude
ça a été l'occasion de vérifier que moteur chaud, le coude est à peine tiède (température de l'eau de mer recrachée, peut-être 30°C ?)
donc si c'est à refaire je pense que je ferai à la place une strat polyester avec un mat et un bibiais, pour la solidité !

Les limites du diagnostique à distance...
Rien ne vaut d'avoir le coupable sous la main pour pouvoir l'examiner sous toutes les coutures...

Il parait que la graisse de Belleville bleue ???? Des retours ?

tu déposes ce coude et un plombier te refais le même ou te soude une rallonge bien orientée au bout au diamètre idoine, présentement mon ami .......
alain