Coucher son mat sans démater

Si tu as des jumelles en pied de mât, c'est assez facile, mais en basculant vers l'avant, ce qui permet d'utiliser la bôme comme chèvre et le palan d'écoute pour remplacer la grue. Je pratique ça assez facilement comme tu pouras le voir sur ce lien…
cata.iroquois.free.fr[...]ge.html

C’est tout de même étonnant que tu ne trouves personne pour te rendre ce service…
Dans quel port es tu?

"Ne trouvant personne pour monter en tete de mat, "
on ne descend pas un mat pour bricoler sa girouette. ecraser une mouche avec un marteau.
tu te prend un baudrier, un gris gris et tout le toutim et tu montes.

plutot que faire venir une grue , parfois les vendeurs installent aussi le materiel ça couterait moins cher et au moins l'installation serait correctement faite (enfin esperons)

ça se fait comme ça, avec une chévre...

Bon c'est pas moi sur la photo, c'est l'ancien proprio...

Je pense KIRIET21 que tu te prends le chou pour pas grand-chose.
Tu as deux solutions simples,la première c'est de faire comme le suggère le cowbow, soit d'abattre en carène,la deuxième c'est d'apprendre à monter au mât à l'aide d'un dispositif adapté,sachant qu'avoir la capacité de monter seul dans son mât me paraît indispensable quand on veut naviguer. Tu as également une troisième possibilité pour le cas où tu voudrais en profiter pour vérifier ton mât,c'est tout simplement de demater entre deux bateaux mais il faut l'accord et l'aide des proprios des bateaux en question.

Bricoler en tête de mât selon le navire c’est difficile. Sur un petit bateau, la position est intenable du fait du roulis.

Demater apporte l’avantage de pouvoir travailler dans de bonnes conditions et aussi de vérifier tout ce qui doit l’être

J'ai possédé un Edel 4, de 7,15m. Je pense que le mât devait mesurer un peu plus de 8m, monté sur un axe et je le démâtais seul ou éventuellement avec un aide.
Le mât se rabat alors vers l'arrière et il est nécessaire de mollir les galhaubans après avoir désolidarisé les bas haubans avant.
Je gréais le tangon de spi perpendiculaire au mât afin disposer d'un bon angle de traction avec la drisse de spi. Un mât de cette dimension n'est pas très lourd et aucun moyen de levage n'est nécessaire, pas plus que de désolidariser le pied de mât pour une simple opération en tête de mât.
Pour remonter, il suffit alors de tirer sur la drisse de spi. Si on a un aide, il se tient debout à l'arrière et soulage au début de la traction.
Si les galhaubans sont toujours à poste, ils évitent les mouvements latéraux, mais il faut tout de même éviter qu'un visiteur monte à bord pendant l'opération... ou descende!