Corrosion sur pied de mât neuf ?

Il est stationner où ?

vu que le mat qui est aussi en alu anodisé et en contact avec le pied de mat ne montre aucune trace de corrosion , je pencherai pour un défaut d'anodisation de ces pièces ... Un fabricant de mat concurent a eu l'année dernière le même problème sur toute une série de pièces de fonderie anodisee.
Dom

pour ma part j ai jamais vue de pied de mat anodisé , il sont passivé et point barre , ça ressemble a un début de corrosion , va voir ton professionnel qui ta changé çà ou voie directement avec le fabricant cdt

Apparemment les avis convergent sur la qualité de la pièce, anodisé ou passivé.
Naturellement je vais faire jouer la garantie sur cette base mais je voudrais éviter que ce pb se répète.

Mon interrogation : un phénomène externe à la qualité du pied de mât pourrait-il engendrer une corrosion aussi rapide ?
Dans ce cas il faudrait que je règle d'abord les causes.
Par exemple un couple galvanique entre deux matériaux rivets et mât ?
La fixation de l'emplanture, son serrage et les différents matériaux inox et fonte alu ?
Je ne connais pas bien les réactions des différents matériaux entre eux.

En tout les cas ce pied de mât remplace un pied de mât de plus de 30 ans qui n'avait pas de pb de corrosion ce qui exclu à priori des pb liés au bateau.
cdt

A brûle pourpoint , ,je n’éluderais pas qu'un boulonnage inox de l'embase de pied de mat ,si il existe puisse être la cause de ce petit problème de sulfatage . car anodisé ou pas les réactions sont imparables ,a moins d'apporter un soin drastique a l'isolation des deux matériau lors du montage .et ce n'est pas évident .