Corrosion mât alu

Une fissure pas traversante?? Recouper 2/3 cm est possible ? Faire un cerclage?

Oui je vais demonter le pieds de mât.

Je préfère ne pas couper.
Peut etre strater une bande de tissus de verrre?

Plutôt avec de l'UD la strat. Mettre la même épaisseur de strat que d'aluminium, compter 1/10 mm pour 100 g de fibre. Tu peux poncer avec du papier à l'eau que du mouilles avec de la résine époxy.
Quand le pied de mât sera démonté, vérifier que ce n'est pas lui qui fait ouvrir le tube, donner un coup de lime si nécessaire.

Sur le Challenger GT26, mât rétreint, fissure aussi sur 3cm, démâtage. Puis j'avais coupé 4cm au bas du profil et remonté le pied de mât avec un bloc Alu sur mesure entrant dans le mât. Les haubans sont retombés pile-poil.
Pierre

J'ai eu un problème similaire avec l'ancrage du guignol avant du mat d'Erendil. La cadène inox n'était pas bien adapté, l'angle de tire n'était pas bon. Elle était popée à l'intérieur du mat, une partie sortant par une fente pour y fixer le ridoir du guignol.

C'est ce problème d'angle de tire qui était manifestement la cause de la corrosion, peut être amplifié par une fuite électrique que j'ai mis longtemps à trouver.

L'oxydation générait une poudre blanche (la même apparemment que celle sur ta photo) qui gonfle et pousse, et au final une fissure est apparue perpendiculairement à la fente, à peu prés à son milieu. Ca a continuer à pousser, et un coin s'est cassé (un coté était la fente, l'autre la fissure).

J'ai démonté la cadène, straté autour de la fente avec des pièces de bibiais (elle dépassaient la fente en haut et en bas de 10cm, et de 5 cm de chaque coté de la fente). J'ai mis une dizaine de plis en 300g strat époxy. J'avais bien dépoli la zone avec un papier gros grain, genre 36.

Et j'ai remplacé la cadène par deux lattes inox fixées en bas du mat sur le boulon de fixation de la cadène des bas haubans pile au bon endroit pour respecter l'angle de tire.

Cela doit faire une vingtaine d'année que ça tient comme ça.

Trouve la cause de la corrosion et strate. Cela ne s'oxydera plus dessous.

Bonjour,
J'ai le même soucis (sauf que j'ai 2 deux fissures, une de chaque côté), si tu as d'autres retours ou photos de la réparation je suis preneur.

Je retrouve bien le profil Z200 dans la fiche technique du surprise mais c’est un vieux profil qui n’est plus produit par Z Spars et qui n’est plus affiché au catalogue. Il a une forme de goutte d’eau avec une cloison intérieure, comme celle en photo.
Le Z190 a des dimensions proches mais une forme plus moderne, je pense que c’est son remplaçant au catalogue.
Je suis intéressé de savoir s’il s’agit bien d’un Z200 car on trouve parfois quelques pièces d’occasion sur Internet.