Corrosion autour des rivets de bôme

Bonjour,

Je trouve qu’il y a beaucoup de corrosion autour des rivets sur ma bôme et le hale bas (voir photo)
C’est un bateau qui a démâté en 2017 suite à un cyclone, le gréement a été refait en 2019. Je n’étais pas le propriétaire à l’époque.
Se peut il que les rivets utilisés ne soient pas dans le bon matériau ?
Comment pourrais-je traiter ce problème sachant qu’il commence à manquer de la matière autour de certains ?

Merci d’avance pour vos réponses.

L'équipage
11 sept. 2022
12 sept. 2022

Bonsoir,

Si c'est des rivets inox ils vont bouffer l'alu avec lequel ils sont en contact. (Création d'un couple galvanique au détriment de l'alu).

Pour éviter ça on peut mettre une pâte isolante prévue à cet effet (tefgel par exemple).

Sinon on peut les remplacer par des rivets en alu, qui sont un peu moins solides mais qui n'attaqueront pas les espars.

Dans tous les cas (solution 1 ou solution 2) il faudra enlever les anciens rivets à la perceuse pour résoudre le problême.

Si les trous sont vraiment pourris, on peut les repercer un peu plus gros et mettre des rivets plus gros.


Arkeur:Salut, Comment tu utilises le tefgel ? Un coup de pinceau sur le rivet et tu le rives ? Ou... ?·le 12 sept. 2022 01:48
Cédric 1983:Ourob, excuse moi mais visiblement tu n'y connais strictement rien, et tu vas mettre en danger les gens qui vont suivre tes conseils... tu n'est pas le seul, des pro font pareils. Il est strictement interdit d'utiliser des rivets alu sur une bome ou un halebas, et d'un manière général sur tout élément structurel d'un greement... a la limite un taquet pourquoi pas (et avec peu d'effort!)Sur ce type de pièce on utilise un rivet monel ou cupro nickel. la pate isolante c'est quand on a pas le choix, pour fixer une pièce inox sur de l'alu, mais sur un rivet, la pate n'est qu'un mauvais palliatif digne d'un mauvais pro ou d'un mauvais bricoleur du dimanche·le 14 sept. 2022 10:40
12 sept. 2022

Bonjour,
Tefgel ou Mastinox, l’usage est assez simple après dépose et contre percage au diamètre supérieur si nécessaire, tu trempe légèrement le corps de ton rivet dans le produit, tu le pose et tu essuies l’excédant… ensuite tu devrais être tranquille pour un moment.
Cordialement
Thierry


Cédric 1983:si tu estimes que tu remplaces tes rivets tous les 5 ans ok, mais un rivet peut rester 15/20 ans en place ... beaucoup de pro estiment que le bateau sera revendu et donc s'en foutent... beaucoup de proprio estiment qu'ils seront mort... et s'en foutent aussi. c'est dommage, c'est une raison qui fait que beaucoup de vieux bateau sont des épaves·le 14 sept. 2022 10:43
12 sept. 2022

Hello,
Tu mets tout simplement des rivets monel,que tu peux trouver sur le net ou chez tout bon greeur.
Fini les soucis de corrosion ensuite et ils sont bien plus costauds que les alu.
Plus chers mais c'est à vie...


12 sept. 2022

un lien de ybw sur l'utilisation des rivets monel pour les mats :
forums.ybw.com[...]dex.php
Dans l'aéro, on utilise du monel avec interposition. (mastinox)
Donc AMHA, utiliser du monel comme dit James + interposition comme proposé par ourob (Tefgel ou Mastinox).


12 sept. 2022

En tout état de cause, il ne faut pas remettre des rivets sans enlever la matière corrodée qui n'offre plus assez de résistance. Comme dit plus haut, il pourra être nécessaire de percer plus grand. Une autre possibilité est de dégager la bôme en faisant sauter les rivets et de tarauder le vit-de-mulet qui semble en fonderie d'alliage léger. Et enfin de refixer la bôme avec une vis et une rondelle large si nécessaire, en remplacement du rivet. Le tout abondamment tartiné de pâte anti-corrosion, ainsi cela reste démontable pendant au moins trente ans.


14 sept. 2022

L'usage du Tefgel ou Mastinox est fait pour les pas de vis.


Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

Phare du monde

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

2022