Coque ferro ciment

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Tout à fait d'accord avec BWV988 : pour démarrer la voile, un petit croiseur d'occasion ; et pour vivre, une caravane ou un mobil-home. L'ensemble coûte certainement moins cher et tu pourras revendre le bateau si la voile ne te convient pas (ça peut arriver, c'est pas grave) ou si tu veux plus grand. Et le mobil-home pourra aussi être revendu pour acheter le bateau de ta vie (choisi en connaissance de cause et après mûre réflexion) ou un ferme en Lozère (si finalement tu ne te sens pas marin)
Bon vent !

Je suis d'accord avec BWV, apprendre la voile sur un vieux Ketch + Ferro ciment + 14m.
C'est comme apprendre a conduire directement avec un 38 tonnes des années 80 chargé a bloc, les pneus dégonflés et le moteur et la transmission fatigué.

Le ferrociment c'est lourd, solide, mais si l'armature d'acier est corrodée, c'est bateau direct vers la casse, et c'est difficile de le savoir.

Et je vois un peu des bateaux dont tu parles, on en voit de temps en temps, le ferrociment c'est des coques parfois vraiment pas chère et plutôt grande, mais faut être grand passionné de bricole, connaitre le matériel et avoir un peu de gros sous.

Car comme le ferrociment c'est 2 fois plus lourd, il faut un accastillage plus gros, des voiles plus grosses et un plus gros moteur.
Puis le ferrociment a mauvaise réputation, et les coques se réparent excessivement mal, il faut gratter le béton jusqu’à l'armature métal, traité le problème, et refaire du mortier en espérant que ça prenne.

Donc on n'en fait plus des bateaux en ferro, ça se vends mal.

Si tu as pensé prendre le ferro car tu a vus une annonce et tu t'ai dit "whaou un ketch de 14m pour si peu !", c'est que y'a anguille.

Bref, si t'as le budget, autant prendre "plus petit", plus récent, plus léger, et en plastoc. T'auras presque autant de place, plus de sensation a la voile.
...et beaucoup moins de galère.

Après si tu connais bien ton sujet, que la bricole c'est ton deuxieme prénom, et que t'as eu un coup de coeur, et bien bon courage :D

14 mètres c'est effectivement bien pour l'espace et pourquoi pas pour le voyage si tout est en bon état et avec les bonnes compétences de l'équipage.
Pour apprendre c'est autre chose, à commencer par quitter le quai ou y revenir.
Au mouillage en Guadeloupe, par exemple, l'arrivée d'un phénomène climatique par exemple demanderait raisonnablement à appareiller assez vite vers une zone qu'on espère protégée. Il vaut mieux alors disposer d'un moteur fiable, un gréement et des voiles en bonne forme. Tout aussi important, une bonne confiance dans son bateau.
Ce genre d'achat pour habiter au port oui.
Pour naviguer avec un refit sérieux et certainement onéreux pourquoi pas, ce ne serait pas mon choix.
Pour apprendre à galérer c'est parfait.
Un moteur qu'on croit fiable ou un guideau qui ne fonctionne plus sur un bateau de 20 tonnes ce n'est pas sans conséquence.
Quand à la revente...

N’attendez pas de réponses de l’ami Fred OU peut-être l’année prochaine, un petit passage annuel régulier.

bonjour,
je souhaiterais avoir un avis,
y a t il beaucoup de risque a acheter un bateau qui a subit le cyclone,le bateau a coulé, il est reste sous l'eau 3 semaines,c est un catamaran, plus de mat, plus de barre qui maintiens le filet a l'avant,pensez vous que l'on peu remettre en état ce Type de bateau?
quel sont les questions a se poser afin de voir si l'achat est intéressant?
merci,

Bonjour,
Qui connaitrais ce bateau svp,PROMETA TRAWLER 50 catamaran moteur coque aluminium?
je souhaiterais avoir des avis, merci.

bonsoir,
j'aimerais savoir si l' atoll 43 est un bateau fiable et intéressant pour un premier bateau,quel sont ses defalults?
je souhaiterais faire de l'habitation. au mouillage ou a quai, merci

bonjour

@jérome 1966
je souhaite acheter une scenic électrique , est ce que les pneus sont assez gros ? est ce que le pot d'échappement en option est nécessaire ? y a t'il une vitre à l'arrière ? urgent j'ai vendu mon ferrociment à un pigeon et j'ai les sous
merci

smileys .......................