Coque en acier 50m de long réparations sous ligne de flottaison dans l'eau

Ce sont des dry-docks flottants, sortes de gros caissons en forme de U qui descendent pour laisser entrer le navire ensuite on pompe et tout remonte, calage comme une cale de carénage , j'ai déjà utilisé cette technique pour repeindre la flottaison avec un radeau.

Je viens de me renseigner sur ce système et c'est pas tout à fait ça qu'on cherche . J'essaye de m'expliquer. On a vu une péniche traitée comme cela . un caisson de environ 2m de haut 4m de large et 1m d'épaisseur collé contre la coque à l'endroit où l'on doit travailler. ce caisson est semi immergé et se déplace de point en point . le truc c'est que je voudrais en faire un pour notre bateau mais je ne sais pas comment c'est fait.

49 mètres de 600 tonnes coque acier situé à oostende en belgique. c'est un bateau pilote .

600 tonnes , environ 5m de large , on a pensé à le faire gîter et on a un radeau mais ça nous fait quand même flipper car il n'a plus de moteur et il est à quai ... travailler entre le quai et le bateu ne nous fait pas trop rire :-) . Merci

bo bato, c'est un hotel ?
on peut supposer que ce genre de caisson est 1/2 submersible, et collé au bato puis vidé par une ppe, il reste collé au bordé par pression de l'eau environnante + amarrage
à part les chantiers naval, je ne vois pas qui peut disposer d'un tel matériel
n'y en a-t-il pas à Ostende ?
en tt cas, mêm ss le sabot d'un cheval, c'est rare :acheval: (locution française indiquant que ce qui est rare ne se trouve pas ss le sabot d'un cheval...)
JL.C

J'avais un voisin de ponton qui carénait ...à la 2cv !!
Drisse en tête de mat et la dodoche patinait patinait (car cela lui levait le cul).