coque alu

Pas de soucis ! Il faut trouver un chantier naval qui fait ou répare les petits bateaux de travail qui sont souvent en alu maintenant. Cette réparation prendre 1 ou 2 heures à un soudeur équipé sachant souder "au plafond".

Dans les deux cas, il faut utiliser une fraise "olive" et agrandir les zones corrodées pour retrouver du métal nu et propre.

Le trou perforant se charge en quelques minutes, le creux oblong un peu plus lentement vu la surface.

Le fil utilisé sera celui du même alliage que la carène de la série marine 5083 ou 5086 très probablement. Il ne faut pas ajouter de plaque (rustine) sur ce genre de petits dégâts. Cela ne serait pas très professionnel et montrerait que le soudeur ne sait pas bien souder.

J'ai vu ressouder en chargeant (sans plaque ajoutée) en 2 ou 3 jours une carène alu avec des centaines de trous performants suite à l'usage d'un antifouling inadapté !

L'alliage d'apport n'est pas exactement de la même nuance que le métal que l'on soude.
De mémoire, pour souder du 5083 on utilise du 5183.

merci pour toutes ces infos.
La corrosion je l'ai découverte dans la cale moteur (en l'ayant déplacé pour refaire l'embase).
comme le fond de la cale n'est pas peint facile à voir mais surprenant que ce soit la semelle d’échouage qui ai pris alors que les tôles de bordés sont plus fines.