Copropriété experience?

La copropriété pour un bateau c est absolument genial.. ..
Quand les 2 copropriétaire se battent sa peut permetre de faire une bonne affaire....
Vecu

100 pour cent d accord avec toit....

J’ai essayé lors de l’achat de mon voilier en 2008. Mon partenaire n’était pas d’accord ou capable (?) de suivre avec l’entretien et les améliorations qui étaient nécessaires à mon sens. Des problèmes avec sa désormais ex femme ont fini par tuer la collaboration. On a converti sa mise de départ en semaines de location et j’ai gardé le bateau 100% à mon nom.

Geronimoforty, comme tu le vois, il y a autant d'exemple différent avec un net pourcentage de réussite. En discussion sur la zone de carénage, les vieux loup solitaire regrettent le co-partage d'un bateau entre "pote".

certains peuvent vivre en coloc sur terre, d'autres pas. c'est tout...

Et comme toute communauté il faut faire des concessions.

Apres le problème c'est toujours le fric (et les oursins dans les poches qui vont avec).

Certains peuvent vivre sans compter (et cela ne dépend pas forcement du niveau de revenus ). Certains se cassent la tête si la repartition n'est pas de 50/50 mais 49,5/50,5, d'autres ne la calculeront meme pas...

Pour les anxieux, faire un règlement qui décrit tout, aller chez un avocat avant pour blinder ça et en route.

Pour les autres, vivre en communauté est dangereux...comme la vie d'ailleurs...mais peut révéler de si belles surprises

Paul et Micke ont un bateau en copropriété à Port Camargue...

Paul est allé faire un tour jusqu'en Corse en Juin, vent Nord-Ouest au départ et petit coup d'Est au retour, nickel. A peine 20 heures à l'horamètre du moteur.

Micke est allé aux Baléares en Juillet, pétole molle la plupart du temps, plus de 100 heures affichées au moteur.

Qui fait et paye la prochaine vidange, avec les filtres qui vont avec ?

Hé oui, Mike a usé (utilisé) le moteur, mais Paul a "usé" les voiles et les écoutes.

100 heures ou chaque année pour l'huile,
200 heures pour les filtres.

Aucun problème dans la pseudo expérience que tu rapportes de façon indirecte...
(relire le titre du fil...)

"A bien relire le titre, il est bien question d’expérience en copropriété, La mienne, d'intervention, est pour dire que bien souvent les problèmes"

sans aucun doute le fruit d'une longue expérience ??? ou bien simplement le besoin de causer pour causer ?

Moi, je n'ai que celle des vidanges, et quand je lis une ânerie sur le sujet, je tente de corriger...

Je pense que la demande initiale est focalisée sur des Retex.
Ce qui peut éviter certaines élucubrations

C'était un exemple, Persil...

Mais j'ai oublié de préciser le type de moteur, et pour améliorer tes connaissances, je t'invite à consulter :

www.dbmoteurs.fr[...]URS.pdf

où il est écrit "100 heures" pour l'huile, et le problème est que Mike a dépassé ce temps préconisé sans rien faire, Paul va-t'il lui en tenir rigueur ?...

A bien relire le titre, merci Persil de le rappeler, il est bien question d’expérience en copropriété, et tu dis ne pas en avoir, alors quel est le but de ton intervention ?
J'ai du mal à comprendre.

La mienne, d'intervention, est pour dire que bien souvent les problèmes de mésentente peuvent venir de peu de chose.

Paul est un peu bricoleur et Mike a 2 mains gauches, mais Paul ne veut pas faire un boulot qui incombe à Mike, ni payer la moitié de l'intervention d'un mécano que Mike sera obligé de faire intervenir.

Cela risque d'être pareil pour la bouteille de gaz, la réserve d'essence pour l'annexe, etc...

Tout cela pour dire que la copropriété n'est pas chose facile.

Je reviens pour remercier Pierre qui sait mieux lire que Persil... :litjournal:

Pour ma part, ça se passe plutôt bien... mais ça reste dans la famille et il n'y a pas de conflit. :-p :famille:
Mon copro de père utilise le bateau à 95% et en assure l'entretien (j'ai beaucoup moins de temps libre qu'un retraité) mais je participe quand même aux frais généraux en lui glissant un ou deux chèques quand il le faut.
Ce système là ne me paraît pas vraiment viable avec un copropriétaire que l'on connaît à peine. Je rejoins le dicton "mieux vaut un petit chez soi d'un grand chez les autres", bien que "l'économie du partage" soit à la mode.

Alors je vais y aller de mon expérience (petite), avec ma femme 50/50. Ça va, tout est partagé, je fais la vaisselle, elle fait à manger. Aucun soucis, je fais tout, et je suis toujours d'accord avec moi, what else.

Mon avis après 30 ans de copro sur le même bateau :

• si vous avez besoin d'un avocat ou d'un règlement en 30 pages, laissez tomber.
• Si pour vous, 50 ce n'est pas 49,9, laissez tomber.
• Si, quand vous recevez un équipier à bord, vous commencez par lui lire une fiche sur ce qu'il a le droit de faire et sur ce qui est obligé de faire, laissez tomber.
• Si à chaque repas avec des potes vous sortez une calculette pour partager l'addition, laissez tomber.

Par contre, si en parlant, vous constatez que vous avez la même réponse à la question "pour faire quoi ?", alors vous pouvez tenter.

Tous les accords sont possibles, tous les partages sont imaginables. Toutes les situations peuvent fonctionner, même celles qui de l'extérieur apparaissent les plus fragiles. Le tout est qu'au final chacun trouve son compte.

Une des régles qui nous ont sauvé (nous étions jusqu'à une demi douzaine de copropriétaires sur le même bateau) : tu pars de la copro ? Tu laisses ta part aux autres.

Une autre chose aussi, nous étions jeunes, fauchés. La loc nous a permis de financer l'entretien jusqu'au moment où notre situation financière nous a permis d'y faire face sans loc.

Et puis le temps passe, et au final, même si je revois à bord d'ancien copro, je suis le dernier de la bande.

La copro, c'est comme les mariages. Il y en a qui fêtent leur noce de chène et d'autre leur 5ème divorce.

Le problème du carnet de chèque ne s'est jamais posé. La copro se finançait au début par des locs. On se retrouvait quelques we en avant saison pour préparer ensemble le bateau. Après, chacun partait naviguer ensemble ou pas. Ce n'était pas un Wally, mais un cata de 35', les coûts restaient modiques.

Encore une fois, chacun fait comme il veut. Au final, cette solution nous a convenu.

Tout dépend sans doute du rapport à l'argent de chacun. L'un peut claquer tes 50.000 € en un week end, un autre peut vivre avec durant 5 ans.

Si la copro entre les deux est uniquement basée sur un partage des coûts, probable que cela coince. C'était cela que je voulais exprimer.

Une copro, c'était, pour nous, avant tout un moyen de faire vivre un bateau. L'argent n'était pas au cœur du projet.

Mais chacun fait bien comme il veut. J'ai donné ma réponse à la question.

Erendil, alors c'était il y a longtemps!!!

Erendil, je le disais sur l'esprit. Comme les histoires de vente en topant la main.

c'est possible, mais si c'est un copain, c'est aussi le meilleur moyen de se fâcher..

J'ai finalement préféré un petit chez moi plutôt qu'un grand chez les autres pour des divergences de programme (course vs croisière) et de besoin d'entretien (les mecs ont 2 mains gauches, ça sera donc pour bibi).

Pour que ça fonctionne à mon sens il faut 50% d'utilisation et 50% sur toutes les dépenses, quelque soit l'usage de l'un ou l'autre, sinon c'est tout de suite l'enfer.

Il faut également une "exit strategy": vente après 3 ans ou à l'autre ou à une tierce personne..

Mais pour vramient être certain que ça se passe bien: une copro à 100% d'un bateau qui vaut 50% du budget

Non s’i a pas jamei vist
Un còfre-fòrt seguir un atahut...

Partant de la ca simplifie bien des choses dans la vie.

Tu pourrais citer des exemples pour mieux comprendre quels sont les problèmes que tu as rencontrés ?
Merci

Bonjour,
J'ai eu plusieurs copropriétés sur des voiliers de régate, ça a toujours bien marché.
Les soucis ont été divisés par 3, 4 ou 5 ainsi que les frais. En outre, on avait toujours un équipage motivé.
Il faut faire une copropriété avec un but, un programme.
Si c'est pour avoir un bateau pour se balader le week end, ça me semble plus difficile.
C'est également une bonne solution pour faire de grandes croisières en se partageant les trajets.
C'est surtout un bon moyen pour que votre bateau fasse des miles, tant sur la Manche qu'en Méditerranée, nos copropriétés ont navigué au moins 100 jours par an.
Il faut faire une association en loi de 1901, c'est l'association qui achète le navire avec l'argent que les membres ont avancé. Ainsi le bateau n'est à personne et un membre peut partir quand il le veut, un nouveau membre versant du capital, le partant reprend ses billes.
C'est un bon choix pour le sponsoring.
En fin d'activité, on dissout l'asso et chacun est remboursé de son avance, au pro rata du capital restant.
Cordialement.
Pascal

Bonjour,

Un autre petit retour d'expérience.

3è année de copropriété sur un monocoque de 36' acheté d'occasion pour un montant bien inférieur à celui indiqué dans le post initial (6 fois moins). Donc naturellement les données initiales diffèrent quelque peu.

L'acquisition a été faite avec un ami d'enfance avec qui j'ai fait mon apprentissage de la navigation de croisière. Des témoignage dans le fil montrent que des copro fonctionnent entre personnes ne se connaissant pas initialement. Personnellement, je n'aurais pu imaginer cette possibilité. Bien apprécier le caractère du copropriétaire, à terre comme en mer, et savoir que réciproquement l'ami-copro connait mes bons comme mes mauvais côtés, avoir l'expérience longuement éprouvée de navigations conjointes, partager le même projet au travers de cet investissement me sont apparus les conditions indispensables pour me lancer dans l'aventure.

Il y a bien sûr des risques et des contraintes dans le système, mais c'est vraiment une question de compromis que nous avons jaugé au travers de trois grands avantages qui sont :
- partager le budget d'investissement, d'équipement, d'entretien et de fonctionnement, et vraiment, au delà même du caractère objectif de l'économie pour chacun (division par 2 !), c'est extrêmement jouissif de ne pas balancer l'argent par la fenêtre pour un "objet" dont la durée d'usage dans l'année demeure plus que réduite. Et bien sûr partager les soucis liés à l'entretien, les choix en matière d'équipement, etc. en se complétant sur les capacités ou la disponibilité pour effectuer nous même certains travaux.
- Allonger le périmètre de navigation et parallèlement la durée de la saison, et donc se permettre, dans la situation d'activité professionnelle qui est la nôtre, de pouvoir malgré tout atteindre des eaux plus lointaines (le projet à cette heure est l'exploration des côtes écossaises avant, peut être, de pousser plus au Nord)
- Avoir le plaisir de composer des équipages variés, familiaux ou non, avec l'ami-copro ou non, en solo ou non, etc.

Ce qui nous a semblé indispensable au préalable, c'est d'établir un "règlement intérieur" de la copropriété qui définit quelques grands principes sur le programme de navigation, les règles de modération quant à l'entretien et l'acquisition des équipements, la façon d'établir le calendrier des navigations et surtout les règles en cas de dissolution de la copropriété. Une fois ce règlement écrit, on l'a "oublié", mais le fait d'avoir fait cet exercice nous a permis de bien clarifier nos objectifs respectifs (et de les faire converger). Et chacun sait qu'en cas de difficulté ou d'évènement, ce règlement sera un point d'appui pour régler le problème.

La copropriété est jeune et peut être que des évènements viendront la mettre en difficulté ; mais en attendant, le bilan est extrêmement positif. Et en cette période où la sobriété consumériste devrait s'imposer à tous et le compagnonnage être une qualité plus répandue, nous ne pouvons que nous féliciter de ce choix !

Hervé

Si deja ils se prennent la tete pour savoir si on doit changer le filtre a chaque vidange ! Ha ha l ca promet comme ds le skecht de murielle robin.
Perso changement de filtre a chaque vidange une fois par an, ca m evite de calculer les heures ( sur un vieux yamar y a pas de compteur)
Pareil pour ma caisse ,
Je pense que ma copro est possible ,j ai un tres bon amis quo est en copro, et ca le fait , meme qd un des deux fait une Grosse betise, ( talonnage avec vis abimee sur un etap ) ben reparation commune etc!!
C est qd meme moins contraignant que d assumer seul un voilier,
Pour moi pas possible car je vis a bord