convoyer un dufour 27

il y a plein de zones où "légalement" tu ne peux pas aller en - de 6M,
à commencer par longue côte des landes ...

Il faut pouvoir aller jusqu'à la Gironde en sécurité (et je ne parle pas que du bateau) soit dans les 120 nautiques, soit au moins 24 heures de traversée, avec les aléas météo. Donc, si la question est: peut-on le faire en équipement 6 milles, la réponse est clairement non. Quant à trouver des volontaires pour le faire quand même, c'est multiplier les risques au plan légal, sans parler de l'assurance. Mieux vaudrait donc emprunter pour quelques jours assez de matériel pour reclasser ton fier destrier avec l'équipement qui convient.

Google est ton ami...
www.google.fr[...]/search
:litjournal:

:lavache: ?

Bonjour Non cette possibilité est réservé aux organismes d'état ou fédérations, article 240-2-10
www.legifrance.gouv.fr[...]exte.do
On est pas dans le cas d'une annexe marquée AXE + nom et N° immatriculation du navire de ratachement qui peut effectivement naviguer à plus de 300 m des côtes à condition d'être à moins de 300 m du navire de ratachement.
Jac

L'armement c'est si t'as un pb...
Avoir un BIB (prêté) serait un plus au moins pour ta sécurité personnelle mais si ton bateau est sain et que tu choisi une fenêtre meteo favorable ce n'est pas non plus indispensable.
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Nous avons fait une petite croisière/convoyage en double d'un aloa 21 en fin d'été de Cadaques à Palavas soit ~100mn et à cause du vent de NE nous avons fait le choix de tracer "tout droit" du cap jusqu'à Sète pour éviter de tirer des bords de près en longeant la côte...
Aucun pb, VHF et GSM à porté si jamais pb et fenêtre meteo vérifiée avant le départ (vent max 15-20nds).
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Dc est-ce que la loi te le permet -> non.
Est-ce que tu peux le faire -> c'est à toi de voir mais en principe oui.
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Bonne nav'.

Bien sur en restant dans la zone des 6 miles .mais jje conseille de bien preparer les atterissages car les nav de nuit sont delicates dans certais endroits.Un bon gps et une bonne vhf ,une annexe au cas ou, une bonne tenue impermeable et le frigo plein. Et vogue

le gros pb, c'est la côte des landes, et le risque de ne pas pouvoir entrer à Arcachon ... après c'est du côtier, avec les passages délicats des raz

Il n'envisage pas de le faire lui car il envisage de le faire convoyer. Il demande si avec l’armement actuel il est dans les clous en temps que propriétaire. Si... J'ai bien compris.

bsr oui c'est celà

alors j'aurai envie de répondre que si un skipper accepte ce convoyage sans l'armement adéquat ben surtout le prend pas...

Je serai tenté de dire qu'un bon skipper se doit de vérifier avant le départ les bons équipements et leur état de fonctionnement... (oui je sais je parle comme un livre !!)

je pose des questions pour savoir si je dois acheter ce materiel plus de 6 miles je pense qu'au lieu de critiquer il vaudrait mieux donner des conseils je remercie ceux qui donnent des conseils donc je vais mettre en conformite en semi hauturier

" je pense qu'au lieu de critiquer il vaudrait mieux donner des conseils" :lavache:
La prochaine fois, on commencera par les conseils, on critiquera ensuite. Nul doute que tu feras rapidement la différence... :jelaferme: :goodbye:

"Demande un coup de main", on va pas oser lui répondre, trop peur qu'il prenne ça pour une critique...
:acheval: :acheval: :acheval: