Convertisseur Victron et départ de feu: interrogations.

Vendredi je vends d'occaze un convertisseur Victron à un particulier qui vient d'acheter une péniche.
Il a 10 ans, et n'a vraiment été utilisé qu'en 2000 pour un voyage de 3 semaines Paris-Namur AR par les voies fluviales et m'a donné toute satisfaction (maintien d'un frigo et d'un congélo plus quelques ampoules basse conso).
l'annonce et photo
www.marche.fr[...]78.html

Il part samedi pour l'installer dans l'Est de la France et doit commencer le convoyage du bateau.
Samedi soir pas de nouvelles, bonnes nouvelles.
Mais dimanche appel du quidam: au cours de la nav, vers 15 heures et donc après plusieurs heures d'utilisation, l'alarme incendie est déclenchée dans la calle moteur: départ de feu.
Extincteurs, ball des pompiers, bref, un 14 juillet avant l'heure.

Entre stupeur, tremblements et questionnement:

AMHA 4 axes possibles dans cette affaire:

1.- sur-tension des batteries en entrée
2.- Excès de la demande en 220V en sortie
3.- Anomalie électro-mécanique quant au ventilo interne à l'appareil et donc surchauffe.

4.- Le stockage: tout ce temps l'appareil était stocké dans un sac, le sac dans un placard, le placard dans un appart et l'appart en région parisienne.
On a connu des conditions "extrêmes" de stockage pire que celle-là.
5.- Les branchements auraient été mal faits (section du + 24v trop faible), mais selon monsieur X il n'y aurait aucune trace d'arc électrique au niveau des branchements.
D'après lui ce serait bien dans le coeur de l'appareil que l'incendie se serait déclaré.

Pour les cas 1,2 et 3, je pense qu'il y a sur ce matériel les protections électroniques nécessaires.
Peut-il y avoir une détérioration de ce type de matériel dans le temps (composants, connexions ou autres) alors qu'il n'est pas utilisé?
Et je n'ai aucune raison de mettre en doute la qualité de fabrication du constructeur.
Alors ?

Une petite interrogation complémentaire cependant qui active mes neurones: il a acheté ce convertisseur car celui qui était installé sur la péniche ne fonctionnait plus.
Je n'ai aucune info sur l'ancien matos, pas plus que sur les raisons de son dysfonctionnement.

Il va falloir revoir la transaction bien évidemment, mais j'aimerais comprendre.

L'équipage
#convoyage#Voyages
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06 juil. 2009
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06 juil. 2009

axes possibles...
tu en oublies :
mauvais serrage des bornes de raccordement, mauvais sertissage des raccords, grenade incendiaire lancée par un lutin lusitanien germanophone surmonté d'une antenne parabolique à triple génuflexion.

Plus sérieusement, l'analyse des causes d'un incendie est un métier (le mien) et toute évaluation "abstraite" de ces causes ressort plus de la conviction mystique que d'une quelconque réalité matérielle.

Si la connaissance des ces causes représente un intérêt, je ne saurais trop insister sur la nécessité absolue de la mise en œuvre de mesures conservatoires afin de préserver ce qui peut encore l'être en l'état afin de pouvoir mener, ensuite, des investigations.

N'oublie pas que, dans cette histoire, le dernier événement connu était le montage effectué, on ne sait comment, par le propriétaire de l'appareil et que l'événement précédent est un dysfonctionnement accompagné de la détérioration de l'appareillage précédent.

Comme tu le sous entends à juste titre, nous ne savons pas si c'est le dysfonctionnement qui a endommagé l'ancien appareil ou si c'est l'ancien appareil qui a engendré le dysfonctionnement avec, éventuellement des conséquences qui ont été négligées.

Dans l'état actuel des choses, il s'agit d'un incendie qui s'est déclaré dans un navire qui vient de subir la pose d'un appareillage électrique.

Rien de plus, rien de moins.

Répondre
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06 juil. 2009

Etrange en effet...
En principe il y a des protections qui stoppent l'appareil en cas de surchauffe... j'en ai déjà vu dont les ventilos étaient en panne, ça s'arrête le temps que ça refroidisse.

Il serait peut-être intéressant de le faire examiner par un agent de la marque, ou de faire suivre un rapport avec photos au service technique de Victron : www.victronenergy.fr[...]ontact/

_/)

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06 juil. 2009

A supposer...
...que le début d'incendie provienne de l'appareil.

Rien de moins sûr dans l'état des informations.

Répondre
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06 juil. 2009

Ca se complique ou ça se précise ?
Je viens d'appeler la direction commerciale France à Guérande gràce au lien donné par Fred.
Réponse avec un fort accent belge ou néerlandais: "Monsieur, nous sommes là pour assembler, vendre, éventuellement réparer ou remplacer du matériel que nous assemblons, nous ne sommes pas là pour vous dire quel élément est à l'origine d'une source de chaleur puis d'un départ de feu. Monsieur nous sommes désolé, il faut demander ça à un électricien.".
"Même si je paie ?"
"Même si vous payez Monsieur."

Bon, alors, un électricien ? Expert ? je suppose.
Qui, où?

(PYM, je n'ai pas oublié ton MP)

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06 juil. 2009

Exact et merci à PYM et Tilikum
J'ai eu l'acheteur ce midi.
Un point à éliminer
"il a acheté ce convertisseur car celui qui était installé sur la péniche ne fonctionnait plus."
Erreur: il fonctionne mais n'est pas utilisé faute de puissance.

J'vais récupérer la dépouille et prendre contact avec Victron voir si une analyse des causes peut-être envisagée. Mais pas avant le fin du mois.
Sachant qu'il n'est pas neuf, AMHA j'en serai de ma poche.

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