Convertisseur 12 v 220 volts Waeco

J'ai depuis sept ans un convertisseur 12 V 220 V WAECO.
Depuis quelque temps, je n'arrive plus à avoir de 220 V aux prises du bord en me branchant sur la prise de quai, convertisseur éteint.
Le 220 V arrive aux prises du bord seulement après la mise en route du convertisseur.
L'arrivée aux prises du bord ne peut se faire que par l'intermédiaire du convertisseur après l' avoir mis en fonction.
J'ai soumis le problème un électricien, qui après quelques recherches, a diagnostiqué une défaillance du convertisseur WAECO, en particulier le commutateur interne.
Quelqu'un aurait-il eu le même problème ? La réparation est peut-être simple à effectuer, à condition de trouver la personne compétente.

L'équipage
#Confort
Heol vrazHeol vraz
09 fév. 2025
MamitaMamita
09 fév. 2025

Salut Heol vraz,
D’après ta description , tu as une (des) prise 230v dans le bateau, issue soit
a)une alim quai 230v
b)une alim convertisseur 12//230v
Il est évident (impératif) qu'il te faut en amont un commutateur de sources, ou un relai séparateur etc...afin de ne pas mélanger le 230v du quai et le 230v du convertisseur.
En conclusion et d’après ta description , je ne pense pas que ton convertisseur 12 V 220 V WAECO soit le problème, mais plutôt ton commutateur qui ne commute plus...
Mamita

Heol vraz:Oui, et ce commutateur est dans le Waeco . Peut-être son remplacement est il facile à réaliser par un pro, plutôt que de le mettre à la poubelle et de sortir tout de suite la carte bancaire pour son remplacement à l' identique.Il paraît que nous ne sommes plus à l' ère du du tout jetable...·le 09 fév. 18:50
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Fabien83Fabien83
09 fév. 2025

Il faudrait le modèle précis de convertisseur. Dans les convertisseurs/chargeurs il y a un système qui fait la commutation mais, à ma connaissance, pas dans un simple convertisseur.
Avec la référence du convertisseur on pourrait en dire plus. Là c'est de la divination...

Heol vrazHeol vraz
09 fév. 2025

Il s' agit d' un convertisseur Waeco
1812 T 1800 w.

MamitaMamita
09 fév. 2025

Re,
Ah oui! Sur le Convertisseur Waeco 1800w 1812"T" , la commutation est interne... (pages 61+) et schémas pages 5/6
asset.conrad.com[...]-ac.pdf

Sur la doc, ils parlent d'un fusible de 10A sur le input 230v, je suppose qu'il est interne?
Vérifier aussi le fusible réarmable (fleche rouge).
C'est un bel appareil, ce serait dommage de le jeter !
Mamita

Fabien83Fabien83
09 fév. 202509 fév. 2025

Voici le manuel :
asset.conrad.com[...]-ac.pdf

En effet, il y a un commutateur intégré et une prise "input" à relier à la prise de quai.
En page 6, il semble qu'il s'agit d'un simple relais. Il y a de grandes chances pour que ce soit lui qui soit en cause et ça ne devrait pas être grand chose pour le remplacer.

Edit : devancé par Mamita !😁

Heol vrazHeol vraz
09 fév. 2025

Merci pour toutes vos réponses qui me permettront d' avancer vers la solution.

Heol vrazHeol vraz
09 fév. 2025

Merci pour toutes vos réponses qui me permettront d' avancer vers la solution.

Heol vrazHeol vraz
1j

J' ai montré le convertisseur à un électronicien.
Effectivement, le relais interne à l' appareil est défaillant, il propose d' en faire le remplacement pour 150 euros. Merci encore pour vos avis.

MamitaMamita
1j1j

Re,
"...il propose d' en faire le remplacement pour 150 euros...".
Si le relais est sur socle enfichable: il suffit de changer le relais.(Très simple !)
Si le relais est soudé sur circuit imprimé, il y a un peu plus de main d’œuvre....
Mamita

LAKSLAKS
23h

Je ne connaîs pas grand chose à l'electricité.

Mais ne serait-il pas plus économique de commuter l'arrivée 220V du quai

par une prise (ou 2) à interrupteur à 3,5€ chez Action ?

Si le remplacement du commutateur interne au convertisseur doit coûter

cette fois_là 150€, et qu'il faille le remplacer de nouveau plus tard

pour 175 € car le problème electronique-qui-nique le commutateur n'a pas

été réglé, est-ce rentable ?

Est-il absolument indispensable d'avoir ce commutateur interne(donc inac-

cessible) automatique alors que la manoeuvre manuelle prendrait 10

secondes avec 1 ou 2 interrupteurs extérieurs ?

Suis intéressé par la réponse.

Heol vraz:Oui, j'y avais pensé. Mais la perspective de monter encore un interrupteur avec des raccords et des câbles en 220 v ne m' enchantait guère...·le 21 fév. 09:39
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LAKSLAKS
23h

Je ne connaîs pas grand chose à l'electricité.

Mais ne serait-il pas plus économique de commuter l'arrivée 220V du quai

par une prise (ou 2) à interrupteur à 3,5€ chez Action ?

Si le remplacement du commutateur interne au convertisseur doit coûter

cette fois_là 150€, et qu'il faille le remplacer de nouveau plus tard

pour 175 € car le problème electronique-qui-nique le commutateur n'a pas

été réglé, est-ce rentable ?

Est-il absolument indispensable d'avoir ce commutateur interne(donc inac-

cessible) automatique alors que la manoeuvre manuelle prendrait 10

secondes avec 1 ou 2 interrupteurs extérieurs ?

Suis intéressé par la réponse.

MamitaMamita
22h

Re
A Laks,
"...car le problème electronique-qui-nique le commutateur n'a pas été réglé, est-ce rentable ?...".
Je suppose que ce n'est pas un probleme electronique qui "nique" le commutateur ; c'est certainement un problème de puissance des contacts du relais 230v de commutation ! les contacts charbonnent vite...

Par exemple, avec l'ajout d'un radiateur 230v dans la cabine...

"...Mais ne serait-il pas plus économique de commuter l'arrivée 220V du quai par une prise (ou 2) à interrupteur à 3,5€ chez Action ?...".
Economique ? certainement, mais l'automatisme et la sécurité avec le 230v du quai n'est plus assurée...
Mamita

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