Controleur de batterie NASA BM1 et Cyrix

Bonsoir RV,

Ton contrôleur te donnera les informations que tu souhaites, suivant OU est placé le shunt, et donc en plus clair le courant qui le traverse vient de quelle batterie ? c'est l'emplacement du shunt sur la ligne qui détermine quelle batterie on controle et donc la capacité que l'on règle dans le contrôleur. (pour une 60AH, mettre 60HA, si elle a 1 an , j'enlève 10% car je considère qu'elle ne fait plus que 54AH et rentre donc cette valeur)

si le couplage/découplage donne la possibilité au courant de ne pas passer par le shunt, alors en effet la valeur sera faussée.
J'avais un doute, mais non le relais couple les + donc, il n'y aura pas d'incidence.
La mesure est faite par le négatif.

Un petit dessin pour mieux comprendre l'explication.
le 1er dessin est mauvais, le relais je l'ai mis sur les négatifs, pas bon du tout ça, par contre cela explique si la mesure est bonne ou pas.

le 2eme va déja mieux.

cdlt.

seb

bjr
le controleur bm1 n'a besoin d'aucun parametrage il se debrouille tout seul .
PAR CONTRE IL VAUT MIEUX LE MONTER SUR LE PARCE DE SERVICE
alain

1 parc pour les équipements essentiels (sécu)
l'autre pour le reste

pas de moteur in-board.
mouillage sur bouée.