Contrôle du gréement dormant

Encore une fois difficile de t'indiquer une adresse car nous ne connaissons personne dans le Golfe de Guinée :-D :-D :-D
Pour faire plus simple t'es d'ou ???

Bonjour, j'aimerais également contrôler ou faire contrôler mon gréément dormant lors de ma prochaine mise à sec (suite à un achat).
En plus des opérations évoquées dans le fil, j'aimerais faire appel à un pro pour une première étape de contrôle dans la région de Hyères. Avez vous quelques bonnes adresses ?
Merci !

Tout métal soumis a un effort de traction s'allonge. Si l'on ne dépasse pas la limite de l’élasticité, il reprends sa dimensions initiale lorsque l'on relâche l'effort. Sauf que...........si la contrainte s'éternise dans le temps, eh bien le métal fatigue et ne revient plus tout à fait à sa longueur initiale. Ça s'appelle : le "Fluage".
Ce fluage s'accompagne toujours d'un autre phénomène : l'écrouissage, qui fragilise le métal qui finit lui, par casser.

Est-ce pour cela qu'on conseille de relâcher le gréement après chaque sortie?

euh, oui, bien sûr.

Sur BM c'est une mixture!

photo

même chose sur le 32

Je ne sais si "mousqueton" est le nom, mais ouvrant, oui.

Le contrôle d'un gréement est un vrai problème. A part le contrôle visuel lors d'une expertise, que tout un chacun peut faire avec une bonne dose d'observation (personnellement je prends des photos, on y voit plus de chose que grimpé dans le mât et on peut comparer d'une fois sur l'autre), il y a le ressuage des pièces. Pas simple en tête de mât.
La mise sur banc de traction ne me parait pas simple à réaliser. Il faut démâter. Autant se poser la question d'un changement de gréement, certes plus cher, mais avec le mérite d'une garantie assurance pour quelques années.