Containers perdus - Rapport du World Shipping Council

Merci pour ce lien vers ce grand site des professionnels américains...
Il se murmure aussi dans les milieux pro que beaucoup de petites pertes en mer(quelques boîtes à la fois) ne sont pas déclarées. Donc ces chiffres sont des minima...

Celle qui nous fera couler sera toujours une de trop :heu:
Cdt.
Eric

J'ai discuté avec les gars du cross d'étel au printemps dernier , ils n'avaient en tête aucune collision entre un container et un voillier.

Ça leur semblait plus tenir du fantasme que d'un réel danger.

Bonjour à toutes et tous,

675 boites par an en moyenne 2008-2010 mais et 2683 en moyenne 2011-2013 !

Inquiétant quand même cette augmentation, non ?

Le pire et d’imaginer ce qu'il y a dans ces boites surtout quand on pense au ramdam que font certains pour un bateau de pêche échoué aux Pierres Noires ou pour 1 cargo coulé par 2000 mètres de fond !

Philippe

Je réveille ce vieux fil avec cet assez complet...

Image : le One Apus fin 2020...

Les chiffres le rapport 2020:

www.worldshipping.org[...]AL_.pdf

C'est quoi ce 546 ? Dans l'article que je citais au-dessus, Surfrider estime les pertes à 10 000 containers sans qu'il soit possible d'établir exactement par manque de déclarations...

Et 1% de 10 000, ça en fait tout de même une centaine qui flottent un moment... Bon, nous, ça va, on va pas trop vite en général ! 🐌

Oui, enfin le One Apus a tout de même réussi à perdre 1816 containers d'un coup, les statistiques vont un peu grimper...

le telegramme

SeatrackBox : la solution bretonne pour tracer les conteneurs tombés à l’eau
Lecture : 3 minutes.
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Retrouver un conteneur tombé à la mer ? Un casse-tête à l’heure actuelle. Doublé d’une problématique économique, écologique et de sécurité. À Saint-Alban (22), une start-up a trouvé la solution.
Christophe Thomas, Alain Beauvy et Thibaut Morin, les trois associés à la tête de SeatrackBox

500 millions. Le nombre de conteneurs qui transitent chaque année autour du globe, par voie maritime. Un chiffre qui en cache un autre. « Entre 10 000 et 15 000 tombent à l’eau. La plupart sans être récupérés », explique Christophe Thomas, installé à Saint-Alban (22), à dix kilomètres de Lamballe. Chacun étant une perte économique et potentiellement un danger, tant pour la navigation que pour les pêcheurs. Sans parler des matières dangereuses et polluantes qui transitent également « en boîtes »… « Début 2014, j’ai été frappé par deux cas successifs, en lisant le journal. Un déclic. Je me suis dit qu’il fallait inventer quelque chose ». Le spécialiste du nautisme et des chantiers navals rassemble une petite équipe autour de lui et, en 2017, SeatrackBox est née.

Géolocalisables en surface, à mi-eau ou coulés
Depuis, l’entreprise a parcouru du chemin. Semé d’embûches, à entendre les désormais trois associés. « Il a fallu bien réfléchir à chaque étape. Nous avons pris conscience assez rapidement que notre idée aiguisait des appétits ». Un cahier des charges. Un brevet déposé. Une levée de fonds de 53 000 €. Et, surtout, des partenaires. Locaux, pour la plupart. « Il ne s’agissait pas de tout faire tout seul, explique Thibaut Morin, en charge du développement commercial. Et pas question de site industriel pour la production des boîtiers ».

Autour de SeatrackBox, des associés : Electric Brain (logiciel et gestion de données), Seretudes (CAO), Jalis Meca (usinage mécanique de précision), Samea Innovation (objets connectés), Leano Design (design industriel) et Inodia (communication) (SeatrackBox)
Des boîtiers ? Le « cœur » du projet. Un dispositif « autonome » fixé sur la porte de chaque container à surveiller. « Ils sont géolocalisables et capables de communiquer dès qu’ils tombent à la mer. Et de livrer un statut : en surface, à mi-eau ou coulés ». Suffisamment d’informations et - surtout - de précision pour organiser un sauvetage.

L’intérêt des hautes sphères
Une idée rendue faisable par l’imbrication de plusieurs technologies. Et le savoir-faire de CLS, filiale du CNES et spécialiste en gestion de flottes par satellite. « Ils assurent déjà des services de tracking (Argos, NDLR) et auront très prochainement une constellation de nanosatellites qui démocratisera le monde de l’internet des objets », résume Christophe Thomas.

Le ministère de la Transition écologique et les Affaires maritimes nous ont demandé de présenter SeatrackBox devant l’Organisation maritime internationale
L’avenir, c’est maintenant le prototypage, dans les mois qui viennent. Une nouvelle levée de fonds et une demande auprès de BPI France, aussi. Et l’intérêt manifesté par l’État. « En 2019, le ministère de la Transition écologique et les Affaires maritimes nous ont demandé de présenter SeatrackBox devant l’Organisation maritime internationale, à Londres, en 2020. La covid a repoussé les choses, mais ça pourrait se faire dès octobre ».

Holà
Merci à Calypso pour l'article.
Il a quand même cité le journal, ne soyons pas trop rigides tout de même,non ?
Un container qui se signale coulé ça m'a bien fait rigoler..."je coule les mecs ,adieu !"
Faudrait qu'il dise aussi ce qu'il a dans le ventre pour savoir si on doit le rechercher dans les fonds ?
Cocaïne,billets(faux ou vrais)?
Poupées gonflables dernier cri?
Bulletins de vote préremplis ?

Toujours est il que la compagnie Maersk a confirmé le 5 mai des bénéfices record au premier trimestre, équivalents à ceux de toute l'année 2020. Elle profite de ces bénéfices record pour racheter ses actions.