Contacteur à clef Volvo Penta

Un interupteur à trois positions ?

Dans les magasins agricoles, il y a des contacteurs de tracteur pour moins de 20€.
Le plus simple et résistant à l'air salin reste l'interrupteur et 2 boutons poussoirs.

Salut,
"...quand je navigue au moteur ( Volvo Penta type 2003 de 1987) aléatoirement le compte tour tombe à zéro et le voyant de batterie clignote....".
Comme Albor: par moments l'alternateur ne charge plus, l'alarme batterie s'allume (ou clignote) et le CT tombe à 0.
Meme si l'alternateur n'est pas très vieux, il se peut qu'un charbon se coince dans le porte charbons et son ressort n'agit plus; la charge se coupe ...
Un petit coup de marteau sur l'alternateur localisé du coté des charbons peut temporairement résoudre le problème; je sais, ca fait vieux jeu !
Mamita

Bonjour,
Ces contacteurs sont très résistants,
Après avoir fait les contrôles proposés par Mamita :
Un voltmètre sur les fils de sortie du contacteur pour le vérifier...

Holà
Rien à voir avec ce modèle mais un ami va faire pareil sur un volvo très récent,avec des boutons poussoirs... trop d'électronique derrière la clef de contact ...
Bon c'est un ancien préparateur de voitures de rallye,ça ne devrait pas lui poser de problème .

Le régulateur de l'alternateur, fonctionne à partir de la tension en B+. B+ est relié à la batterie, donc si U Batterie dépasse la valeur de consigne du régulateur, l'alternateur s'arrête de débiter.

Salut Gilles 34,
J'avoue que je ne saisis pas toutes les subtilités de ton schéma ! Les panneaux solaires débitent sur la batterie moteur ? Et ton sélecteur te permet de demarrer le moteur soit sur la batterie moteur soit sur la batterie 2 services ?

Ton coupleur séparateur c'est bien un Scheiber ?

Quel est son N°): c'est bien un 38.12004.00/000000
avec:
La batterie moteur en E1
la batterie 2 Service en E2
La batterie 3 Service en E3
Ton sélecteur à 4 positions reste bien entre "Commun et 1"

De toutes les manières avec ce schema, à 14,6v toutes les batteries sont en //...
Mamita

Bonjour à tous
pour Mamita :
Pour les panneaux solaires, oui ils sont branché sur la batterie "Moteur"

Pour le "Sélecteur 4 Position" position "0" = tout coupé, position "1" = batterie 1, position "2" = batterie 2, position "1+2" = batterie 1 et 2.
A savoir que la causse "com" alimente tout les instruments de la table à carte ( cf. schéma des consommateurs)

Le coupleur séparateur est un Scheiber 38.11400.00 et le branchement correspond bien au schéma imprimé sur le coté de l'appareil.

Pour la position du sélecteur 4 position reste sur la position "1"

Pour les batteries elles ne sont pas reliées entre elles, la seule liaison est le coupleur séparateur.

Pour Alain : la barrette n'est pas un shunt mais une barrette de jonction où se regroupe tout les "négatifs"

Merci
Gilles