Construction cm epoxy / infusion
Bonjour,
Je m'interroge sur la construction des voiliers en CP epoxy, sont ils fiables,vieillissent ils correctement ?
Les constructions en infusion sont elles de meilleures qualités ?
Merci pour votre aide
Cdt
Le Cp epoxy vieilli bien , s'il n'y a pas d'entrées d'eau ,
le probleme majeur c'est a travers les perçages .
J'ai préféré le strip planking red cedar , car le red cedar est imputrescible , ce qui sauve en cas de mauvais entretien .
Et puis la qualité du CP est aussi super important :
marine , Ctbx , ou vulgaris de chez casto ? ... c'est pas pareil !
Le CP époxy selon tout ce que j'ai pu apprendre c'est très fiable à condition d'utiliser les bons produits et faire un travail rigoureux .
Pour info j'ai une remorque en galva et CP marine elle couche dehors depuis 30 ans et est loin d'être pourrie et le CP n'est pas traité avec de l'époxy comme un bateau mais c'est un contreplaqué de qualité.
Comme dit Paddy la qualité du CP est primordiale les vulgaris made in china sont à bannir, un CTBX tout okoumé de chez un bon fabricant est un minimum et les Homologués L.R. sont top.
Paddy Il me semblait que le red cedar était difficile à coller
j'ai pas noté de soucis avec le red cedar , si ce n'est de travailler à temperature descendante pour evister les formations de bulles .
par contre , des endroits délaminés , non réparés suite a des chocs étaient imbibés , pas pourris , ont séché dès la mise à l'air libre .
c'est un bois magique !
Y a t il un entretien supplémentaire pour le CP ?
Les bateaux en CP n'ont ils pas une surface mouillée supérieure à cause de la forme de la carène ?
Merci
"Y a t il un entretien supplémentaire pour le CP ? "
Pas vraiment
"Les bateaux en CP n'ont ils pas une surface mouillée supérieure à cause de la forme de la carène ?"
Les matériaux n'ont rien a voir avec les formes de carènes
"Merci"
Pas de quoi
Pourtant sur un RM la carène présente des arrêtes que l'on ne retrouve pas sur des bateaux en infusion qui ont des carènes plus plates.
L'infusion est une technique d'imprégnation des tissus.
On pourrait très bien stratifier une coque ctp en infusion.
Une fois réalisée dans les règles de l'art une coque ctp epoxy est solide et pérenne. Les soucis d'infiltration dont on parle au dessus sont a nuancer car:
la plupart des canot ont des renforts bois ou mousse qui peuvent également faire des infiltrations et pourrir.
Combien de varangues pourries, pont mousse ou balsa délaminé....
Le CTP epoxy permet de construire léger et rigide, deux notions essentielles en construction navale.
Adria; tu dis "des bateaux en infusion qui ont des carènes plus plates."
Je le répète, l'infusion n'est qu'une technique d'imprégnation des tissus, on pourrait faire un requin un pogo ou une portière de voiture en infusion; cela n'a aucune influence sur le chois des formes de carène.
J'ajoute: certains canots en ctp on un fond parfaitement plat du fait qu'il soit développé sur une seule feuille de ctp.
J' ai fait une pièce en infusion sur un moule en panneau 3 plis, forme à facettes. Pour obtenir une étanchéïté parfaite, j'ai stratifié le moule au mat. Mon souci portait plus sur les raccords d'angle que sur le 3 plis lui même. Mais vu que tout a été stratifié, je ne saurais jamais si le 3 plis est étanche même si je pense que oui.
Pour stratifier une coque CP en infusion, il faudrait donc au moins étanchéïfier les bouchains sachant qu' un autre souci porterait sur le fait d' avoir la plage périphérique nécessaire. Bref, pas évident...
"On pourrait très bien stratifier une coque ctp en infusion. "
Je ne suis pas spécialiste, mais pour faire une infusion, il faut un vide parfait, donc un support étanche. Sans un support étanche la répartition de la résine ne sera pas bonne.
Je ne suis pas sure que le CP soit étanche.
tu fais ta reprise de strat de pont sur la zone sans strat sur la coque, ou alors tu augment le franc bord puis coupe après strat.
C'est pas vraiment un soucis.
Je répondais a ta question sur la surface mouillée.
Effectivement en contreplaqué tu te retrouves pour un mono avec des bouchains.
Bouchains que tu retrouves aussi dans certains dessins de carènes "modernes" en plastique.