Construction catamaran

As tu fait une photo de la bête ?

Merci pour ce partage.
Je trouve les catas Australiens super et je me demande pourquoi on ne trouve pas en Europe de chantiers qui fabriquent des catas de croisières avec ces appendices :
- dérives sabres relevables,
- safrans relevables,
- motorisation avec doubles hors-bords sous la nacelle également relevables.
Il y a aussi un chantier Thaïlandais qui fabrique des catas de croisières performants avec ces concepts.

Cela a pour moi de nombreux avantages au niveau trainée, performances et évidement tirant d'eau. De plus, si tous ces éléments mobiles sont stockés relevés au mouillage ou au port, il n'y a plus besoin d'antifouling.
Un autre avantage aussi concerne les filets ou bouts dans l'hélice ou dérives. Si cela arrive, on relève tout et on repart.
Il y a aussi des inconvénients mais de mon point de vue les avantages l'emportent.

Qu'en pensez-vous?

Oui entre autre, et il y a d'autres inconvénients au hors-bord essence: risque d'incendie, autonomie, cavitement en cas de houle, alternateur plus petit...
Pour ce qui est d'échouer ou de poser à terre un cata sans aileron, ça dépend de la fabrication , des renforts et de la forme des coques. Beaucoup de cata à dérives sabres n'ont pas le puit centré sur le fond de coque. Il y en même (assez rare quand même) qui ont la sortie basse du puit au dessus de la flottaison.
Les catas de séries à dérives ont souvent les saildrives et les safran qui rendent impossible l'échouage même si la coque le supporterait.

J'ai pas aimé le faire, mais ça le fait...

Oui, c'est à Soubise il y a un an.
Mais si, le bateau est posé sur ses safrans...
Même si ce sont des mèches en rond d'inox de 50, c'est pas rassurant.
Un ancien propriétaire du même modèle m'avait expliqué avoir échoué à chaque marée sur du sable pendant un an.

Mon Iroquois (et ce n'est pas un cata réputé pour sa solidité) échoue à chaque marée sur les safrans (de ma fabrication en inox et mèche de 40 en inox) depuis 20 ans, il s'en porte très bien !

J'ai eu aussi un Iroquois que j'ai échoué régulièrement sur fond sableux sans problème. Et aussi des Wharram qui se posent bien aussi, le fond en angle est costaud.

Pour ceux intéressés par la construction d'un catamaran et que l'anglais ne rebute pas :

je suis la construction , kit d un 42 p

maxcruisemarine.com[...]amaran/

Tikipat, on a déjà vu quelques photos de votre chantier sur le forum. Ou en êtes vous de l'avancement ? Quand planifiez vous la mise à l'eau ?

Marc est un ami de plus de bientot 50 ans ................on se contact souvent , le 12 m était il y a 2 ans dans le golf de st tropez , je suis allé a bord , le nouveau proprio est un dentiste , et a bord j ai tel a Marc , c etait sympa . Cata très simple mais peu de gens ch. ce genre aujourd hui .Je connais 5 constructeurs en France de cata en amateur

Tout en étant jolis et performants : Les Spirited, catas australiens, disponibles en kit ou livrés à différents stades de construction :