Construction amateur par un néophyte

Construction amateur par un néophyte
D'abord, merci Tom,
ma question portait aussi sur le modèle, à savoir le RM800. Quelqu'un a déja navigue sur se bateau peut-il me dire s'il est adapter à mon programe (grand voyage, surtout en croisière cotière, mais avec quelques traversés)?
Quels sont ses principaux défauts que je n'ai pu remarquer?
Quelqu'un l'a t-il construit? si oui en combien de temps et à quel cout?
Merci

Construction amateur par un néophyte
Bonjour, solen et hervé,

Pour ce qui est des réserves que vous exprimiez a propos du système biquille, peut-être vais-je partir un debat de religion, mais il me semblait que dans le cas du RM 800, cela était un avantage pour un programe de grand voyage. Généralements les grand voyageurs préfèrent bénéficier d'un faible tirant d'eau ( Il faut voir le nombre de DI tourdumondistes) Sur ce sujet, le biquille est une véritable simplification puisque qu'il n'y a pas de partie mobile. De plus la possibilité de se poser à marée entre autre pour le crénage semble s'avérer bien pratique.

Il semble (quoi que je n'ai jamais monté à bord d'un RM 800) que le bateau reste assez performant (c'est quand même pas le Vendée Globe!!) lorsque l'on utilise les ballasts.

Avez-vous reçu la doc, quel genre de réponse avez-vous eux de l'architecte, (sachant que ce n'est pas tout les architectes qui sont ouvert à la construction amateur.) Est-ce la première fois que vous contruisez en amateur?? D'ailleurs vous n'auriez pas les coordonnés de l'unique constructeur amateur du RM 800.

Si vous avez d'autre développement vous seriez très gentils de m'en faire part. Il est assez difficile de trouver des gens a qui poser des questions à d'autres constructeur amateur.

Donc au plaisir

Etienne

Construction amateur par un néophyte
Bonjour GERARD,

D'abord en ce qui a trait à la législation maritime comme j'habite au Québec, les lois sont différentes, quoi que je ne les connaissent pas encore très bien.

Mon questionnement portait essentiellement sur la possibilité de faire des traversées (sutout des Transats).

Sachant que de nombreux bateau plus petit on déja traversé l'Atlantique sans problèmes et ce en ignorant la législation française (après tout qui va vous arrêter au milieu de l'Atlantique). Dans quel mesure est-ce dangereux de tenter ce genre de traversée avec un tel bateau. (On assume que que l'on a tout de même pris la peine de l'armer comme un authentique 1er catégorie?

J'ai déja vu des bateau de 7-8 mètres battant pavillons Français en Amérique du Nord suite à une transat, est-ce de l'hérésie ou la législation Français est un peu stricte?

Construction par un néophyte
Un RM 800 pour des traversées océaniques cela me parait bien petit. Pas tant par manque d'espace vital mais par la faible capacité de charge d'une telle unité.
A moins de se satisfaire d'1,5 litre d'eau par jour et par personne de se nourrir de sa pêche et de limiter les bagages à 25 kg par personne comme le font les compagnies aériennes, il est certain que tu risques de partie avec un bato lourdement chargé, donc limite dangereux.
Le modèle au dessus, le 10,50, me semble plus adapté à ton programme. Par ailleurs, à être dans l'epoxy, le CP et tout le reste, tu ne mettras pas beaucoup plus de temps pour les deux mètres de plus.
Pour ma part, je réfléchis à la réalisation du 12 M, le randonneur 1200 de M.LOMBARD.
Quand aux biquilles on peu dire que ça marche bien mieux qu'un D.I., aussi bien qu'un quillard T.E. normal, moins bien qu'un quillard grand T.E.
Avec un système bi-safrans cela procure une bonne stabilité de route, qualité essentielle pour ne pas trop solliciter le pilote.
Bye bye.

Un site pour Solen et Herve...
Sole et herve, avez vous penses a realiser un site pour que nous puissions voir l'avancee de votre realisation ? Ca serait interessant pour nous tous. Avez-vous des photos, je suis preneur. Si vous n'avez pas de site, vous pouvez m'envoyer vos photos et je les placerai sur une des pages consacrees a la construction amateur de mon site ( Il sera ouvert en Juillet je l'espere).
Derniere question, ou se trouve votre chantier ?
Amicalement,
Nico.

debut de chantier
Reponse a Nico
Le chantier se trouve au sud du Portugal, a vilamoura.
Ensuite,pour ce qui est du suivi de la construction, il va falloir faire vite car nous pensons avoir termine en juillet justement, la solution de se donner 6 mois a temps plein ou presque nous paraissant la meilleur.
nous venons de recevoir le mannequin aujourd'hui meme (de Concarneau),c'est un gigantesque puzzle, 11 gabarits de couples en agglo, moules de barre franche, de barreaux de pont, de roof.
A suivre,
Solen et Herve.