Consommation pilote autohelm 2000

Hello,
La consommation maximale est en fonction du type de calculateur, et donc du drive associé, la fiche du calculateur devrait re renseigner (voir la référence sur le calculateur)
En suite la consommation est en fonction de l'état de la mer, en d'autres mots, s'il doit travailler beaucoup ou peu.

As tu un fusible? combien d'Amps ?

Ok 3A quand il est pas mal sollicité...merci !!
C est quand même incroyable que cela ne figure pas sur la doc ou la plaque signalétique du pilote.

Bonjour
A priori les consommations donnée par le constructeur sont :
- en veille 40 mA
- en fonctionnement suivant la poussée de 0,5 amp à 1,5 amp
- pas d'info sur l'intensité au démarrage, même si régul électronique ça fait forcément un pic
La conso moyenne est surtout dépendante de la stabilité de route du bateau, carène volage ou pas et surtout du réglage des voiles.
Je serais surpris qu'on descende en dessous d'une conso moyenne de 1 amp. Les bateaux modernes ne se caractérisent pas par leur carène stable et notre envie de les "faire marcher" fait qu'ils se retrouvent dans des zones d'instabilité maxi. Il suffit de réduire la vitesse de 1 knot pour avoir une bien meilleure stabilité de route...!
Tant qu'au près, avec les vagues de 3/4 avant et les coups de gite je ne connais pas de bateau moderne qui ne nécessitent pas un travail quasi constant du pilote. Oui, il y aura des corrections de plus faible amplitude mais plus fréquentes. Au près attention aux bateaux qui demandent un angle de barre au vent important (le trim) car ça réduit d'autant la course disponible du vérin côté au vent. La meilleure façon de détruire ces appareils étant que le vérin pousse en butée.
Cordialement
Yves

les pilotes avec giro consomment moins ,car comme dit plus haut l'amplitude de manoeuvre est moindre car ils sont plus rapides et réactifs ,un vérin moderne sur 35° d'angle mets souvent moins de 10s de butée à butée ,ce que ne faisait pas un pilote sur flush gate .
j'ai changé mon 4000w à cause de ça au vent arrière si une rafale de vent survenait le voilier loffait ,le pilote corrigeait ,mais comme il n'était pas assez rapide le voilier partait à l'abatée et empannait avec un wishbone de 8m on frôle la cata à chaque fois si l'écoute attrape quoi que ce soit c'est l'arrachement assuré la tête y compris ..
demain on va voir ce que ça donne .
normalement il ne devrait pas consommer plus les efforts demandés étant les même et peut être un peu moins ..
alain