consommation électrique, vos lumières...

Voilà, en reprenant le tableau de consommation électrique d'un héossien (sous excel merci à lui),je suis arrivé au total suivant (en gros hein!),est-ce que mon calcul tient debout?

pour une journée de 24h dont 6 heures de nav,je totalise 147 ampères/h...les gros postes sont les suivants:

pilote : 3A X 6h= 18Ah
PC: 5A X 12h= 60Ah (il tourne presque tt le temps,nav, internet, météo...)(5A,ça me parait beaucoup mais c'est ce que j'ai vu sur le PC)
VHF (veille et émission):4Ah au total sur 24H
GPS:4Ah au total
Anémo, sondeur, loch:6Ah au total
eclairage instruments: 3Ah au total
éclairage cabines, carré, cuisine:27Ah (j'ai pas de leds...)
eau sous pression et pompe:8Ah au total
groupe froid: 18Ah
recharges portables, projo...:2Ah

D'où mes questions...

Sachant que j'ai une batterie moteur (102A)pour lui même et le guindeau et 2 batteries de service (2X90A=180A), est-ce que ça vous parait suffisant?
Je dispose de l'alternateur (sur le perkins 50)et d'un chargeur sur le 220v (quand je suis à quai)

Si je suis ma logique, en calculant sur 24 h de nav., une traversée sud-corse continent, par exemple, de ce que j'ai calculé (et c'est là aussi que j'ai des doutes...) je totalise 269Ah...avec PC et pilote sur 24h etc, etc...

Donc à priori, je suis encore plus juste sauf à faire une partie au moteur ( ce que j'ai fait d'ailleurs cet été) ...

La conso du PC vous parait elle juste?

SI je dois aménager quelque chose, de quel côté faut il que je regarde, une 3ème batterie, un alternateur + puissant? ungestionnaiire de batterie? autre chose? ou bien est-ce que mon raisonnement est déconnant?

Pour beaucoup, tout ceci parait limpide, pour moi, c'est encore un peu le brouillard! enfin, bon, ça se lève un peu (en partie grâce à héo d'ailleurs...)

A + ;-)

L'équipage
#Cambuse#VHF
PointàlaLunePointàlaLune
17 nov. 2009
simbadsimbad
18 nov. 2009

il faut
au moins un panneau solaire, 50 à 100 AH
les conso pilote et PC sont un peu excessives, mais de tte façon même divisé par 2, on est déjà juste
et tu as oublié les feux de nav, sur 24 H, tu en auras besoin
ou alors faut aller à l'économie (frigo, écairage), faire tourner le moteur :-p

et ne pas oublier qu'une nav calculée peut s'éterniser et de 1 passer à 2 voire 3 jours donc si tu veux un peu de souplesse un panneau te sera bien utile, même au mouillage tu n'auras pas à faire tourner le bouilleur. ;-)

Répondre
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18 nov. 2009

consommation électrique
Ce n'est pas facile à estimer, vu le nombre de critères qui influent sur chaque post !

Plus fiable que de savants calculs : mesurer !

Le vrai juge de paix vraiment impartial et sans pitié, c'est un bon moniteur de batteries... et les résultats sont souvent très surprenants ;-)

_/)

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(60nora)(60nora)
18 nov. 2009

attention a la capacité des batteries
ce n'est pas ce qui est ecrit dessus qui est utilisable dans une batterie de 100ah on ne peut pas prendre 100a mais la moitie et encore si on veut qu'elle dure longtemps plus on tire dessus plus le nombre de cycles diminue
c'est a dire qu'avec ton parc de service tu ne disposes que de 90a utilisables
donc augmenter le parc serait la bonne solution
et en fonction mettre un alternateur en consequence avec regul intelligent et peu etre un moyen de charge exterieur genre panneau ou eolienne
tout dépend de la fréquence d'utilisation du moteur ,de la fréquentation des ports donc des recharges au 220v .
la question est très vaste et les réponses aussi
alain :-)

Répondre
(Pitalugue)(Pitalugue)
18 nov. 2009

Consommation....
Bonjour à tous ,on commence à trouver des lampes à LEDS , en 12 v , adaptables aux plafonniers à lampes G4 , sans modif , consomation 1 watt ,et prix de 13,90 euros.....bien pour bateaux et camping-cars.....

Répondre
KOALA-5KOALA-5
18 nov. 2009

Consomation électrique et recharge
Naviguant en été en Méditerranée, et passant de longues journées au mouillage je profite au maximum du soleil. J'ai donc installé un panneau solaire de 130 W (non orientable sur le portique arrière).
J'ai deux batteries de 71 Ah montées en parallèle pour la servitude, indépendantes de la batterie 70 Ah moteur + guideau.

Cela me donne une autonomie électrique totale, sans avoir besoin de faire tourner le moteur (au mouillage) ni d'utiliser le 220 v dans les ports.

Les consommateurs sont les suivants:
Au mouillage
Frigo électrique
Eclairage
Instruments (Anémomètre...)
Navtex
PC et VHF 1 à 3 h /jour

En navigation
Les mêmes +
VHF en continu
Pilote électrique
Feux de route
Cependant sur une traversée, sauf exception le moteur vient toujours apporter sa contribution à la recharge

En revanche je n'utilise que des pompes manuelles pour l'eau.

Si cela peut t'aider !

Répondre
PetitPierrePetitPierre
18 nov. 2009

60W pour PC, oui OK ...
Adrien-Pierre,

la puissance consommée de ton PC est de 5 x12 = 60 W.

Il doit être assez récent, car c'est relativement faible.

Le mien consomme presque 100 W, (6 ans d'âge),
alimenté par un bloc alim 12V / 19 V de 150 W maxi.

Bien à toi.

Pierre

Répondre
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18 nov. 2009

Conso PC
Ce n'est pas tellement une question d'âge mais plutôt de processeur :

J'ai un vieux Tosh de 2003 ou 2004 avec un P4M,et un écran 14", conso 30 watts avec l'alim d'origine 230 volts sur convertisseur qui vient de rendre l'âme, remplacé par un tout neuf avec un Athlon duocore, 45 watts mais pour 400 €... c'est de "l'entrée de gamme".

J'ai aussi un Tosh Tecra de 2 ou trois ans avec un duocore Intel et un écran de 15", pareil : conso 35 watts avec l'alim d'origine 230 volts sur convertisseur.

J'ai par contre un autre Tosh avec un celeron : ça fait un bon grille pain de 80 watts ! :-(

Depuis ce dernier, j'achète mes portables une pince ampèremétrique à la main ! ;-)

_/)

Répondre
PointàlaLunePointàlaLune
18 nov. 2009

je me disais bien...
que j'étais pas dans les clous question énergie...

Effectivement, si ne dispose que de la moitié des 180A de batterie de service et même si mes estimations sont un peu élevées, c'est clair que je ne suis pas autonome en énergie...

Je vais commencer par poser un gestionnaire de batteries, comme vous le suggérez...

En fait, je ne sais jamais vraiment où j'en suis, ni dans le niveau des batteries, ni dans la conso. réelle des appareils... j'ai des cadrans (ampères et volts) à aiguilles pas vraiment précis, alors, je fais tout au pif, et je crois pas que ce soit la bonne solution...
d'autant que du coup, pour pas risquer de tomber en rade, je fais tourner la mule, parfois même au mouillage et que c'est pas cool pour les copains...

Sans doute aussi passer par le plus simple et metre une 3ème batterie en parallèle (j'ai vu qu'il y avait un article là-dessus sur héo...)

Pour les panneaux solaires, pour l'instant, je vais attendre un peu de voir si ça suffit avec les 3 batteries question autonomie, parce que j'ai pas de portiques pour les panneaux solaires (et pas encore les sous pour en installer)...

C'est vrai aussi que je peux faire des économies, remplacer les ampoules par des leds (merci pour l'info...)

Bon, ben voilà plein de bonnes idées et infos et aussi du boulot en perspective...mais quand on aime...
Merci à tous ... ;-)

Répondre
atlanteatlante
18 nov. 2009

économies
oui.
feux de mat déjà (à led ou autre chose le sujet a déjà été débattu).
le PC n'est pas obligé de tourner constamment. Pourquoi pas en veille et uniquement réactivé pour faire un point et lors des entrées-sorties de mouillages/ports?
Remplacer les pompes électriques par des pompes à pied (diminue à la fois la conso d'énergie et d'eau)
mettre un régulateur d'allure et ne garder le pilote que pour la marche au moteur.

etc ... etc ...

Répondre
HorusHorus
19 nov. 2009

Pour Simbad, gadget?
Seuls ceux qui n'ont pas essayé cet outil ne peuvent en mesurer les avantages.

Le seul problème est le prix, près de 300€ pour le modèle de base sans compter les appareils beaucoup plus sophistiqués avec des vumètres à barres verticales. Mais quel confort.

Ceci permet de mesurer très précisément ce que consomme chaque appareil ou ampoule et donne également ce qu'apporte chaque contributeur d'énergie.

De plus pour la capacité restante, il n'y a pas de vert, rouge ou orange, cela donne le pourcentage de consommation des batteries et le nombre d'Ah disponibles.

Par rapport à la multiplication des ampèremètres et voltmètres sur un bateau, voire des pinces crocos qu'on ballade de l'éolienne aux panneaux solaires, la connaissance très précise des consos et recharges ets un superbe atout.

L'essayer, c'est l'adopter et on ne peut plus s'en passer.

RV

Répondre
HorusHorus
19 nov. 2009

Bien d'accord
Ces petits appareils ne s'installent pas n'importe comment.

1) il faut une notice

2) il faut les paramétrer, rien que de très simple, mais si on a un parc de 300 Ah et que l'appareil est paramétré en usine pour 450, il est évident qu'on trouvera n'importe quoi pour les capacités.

Ceci n'altère en rien les voltages instantanés et les ampèrages bien évidemment, ce qui permet un contrôle de "vraisemblance", chose qu'on n'apprend plus à nos chères têtes blondes depuis des lustres.
En fait, le calcul mental et les calculs de vraisemblances semblent avoir disparu avec l'apparition de la calculette..

CMA avec le petit livre de ces chers Bouvard et Ratinet... Les anciens comprendront.

RV

RV

Répondre
simbadsimbad
19 nov. 2009

rectification,
comme Tilikum m'a fait remarquer, je voulais écrire "un panneau de 50 à 100 W", et pas AH.
de tte façon, 100AH= 300W, le prix :whaou: aurait fait réfléchir...
un gestionnaire de batterie, oui, mais il ne régulera pas la consommation
la première chose c'est de réguler sa conso, car lui, qd il n'y a plus de jus ds les réservoirs à Ampères, il ne recharge pas, il avertit mais on est déjà ds l'orange. :langue2:
pour moi, le seul intérêt c'est la recharge et la mesure précise de cette recharge, surtout avec un panneau ou éolienne, et anticiper les économies à faire si pas trop de soleil ou de vent.
sinon, pour un parc de batterie réduit, je trouve ça un peu gadget électronique de plus, un voltmètre suffit bien à vérifier quand on a intérêt à réduire la conso...
d'ailleurs aujourd'hui, le mot d'ordre c'est "réduire la conso énergie et payer les taxes", des fois que l'effet de serre se relâche un peu!!! donc fini les illuminations nocturnes de nos bateaux façon Versailles ;-)
à + et bon vent
JL.C

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simbadsimbad
19 nov. 2009

ouais
mais qd je dis gadget, c'est pour ceux qui se font monter ça, et qui n'ont pas les connaissances pour l'exploiter
bon nombre croient qu ça résoud les pb d'énergie, alors que ce n'est qu'un outil de contrôle qui ne fait pas de miracle.
y en a plus d'un sur les pontons à râler sur ces "gadgets" et malheureusement, pas facile de les aider qd ils n'ont même pas la notice et une formation d'1/4H par l'installateur qui souvent n'en connait pas beaucoup plus
mais bien sûr, techniquement, c'est bien et ça rends l'utilisation des batteries bp plus sûre ds ts les domaines (que je connais bien), mais il faut savoir l'exploiter, et si on ne sait pas, autant ne pas l'avoir.
au début, les gens qui avaient l'ABS croyaient qu'on pouvait freiner + tard ds ttes les conditons, ils ont appris à leur dépends que non.
je comprends que gadget ne s'adresse pas à toi captain, mais pour l'initiateur du fil,je pense ç peut le faire réfléchir à investir des choses + utiles, un panneau par exple.
c'est mon sentiment, un peu lapidaire peut être
à + et bon vent
JL.C

Répondre
PeioPeio
19 nov. 2009

Contrôleur de batteries
"L'essayer, c'est l'adopter et on ne peut plus s'en passer."

Bien d'accord.
C'est une des premières choses dont j'ai équipé mon bateau (il y a déjà 12 ans !)

Il faut cependant s'en méfier un peu dans la mesure où il peut indiquer 100% alors que la charge n'est pas tout à fait de 100% (manque de durée de la phase dite "d'absorption"), l'effet devenant éventuellement cumulatif au fur et à mesure des décharges/recharges.

J'ai pu le constater sur mon bateau : jour après jour, le pourcentage de charge diminuait de plus en plus rapidement pour des consommations grossièrement équivalentes. Tout rentrait dans l'ordre si je restais une nuit sur une prise de quai 220V. J'ai mis du temps à comprendre ce qui se passait.

Il y a eu une discussion à ce sujet, je ne sais plus si c'était sur HeO. L'auteur constatait ce phénomène et s'interrogeait sur l'état de ses batteries. Quelqu'un l'a rassuré en lui expliquant cette incomplétude de charge qui n'est pas "vue" par un contrôleur basique (peut-être les plus modernes et les plus chers gèrent-ils ce problème ? Je n'en sais rien). A ce sujet, l'achat et l'installation d'un régulateur d'alternateur dit "intelligent" est un investissement qu'on ne regrette pas.

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PointàlaLunePointàlaLune
19 nov. 2009

question conso. d'énergie sur ce bateau...
mon problème est que je ne sais jamais vraiment où j'en suis, ni en conso. précise des appareils ni en capacité des batteries, ni en temps nécessaire de recharge...etc, etc...

alors c'est vrai que l'idée du gestionnaire de batterie me plait bien...

D'autant que l'achat du bateau est récent (mars 2009) et que les années de locations antérieures préparent pas vraiment à ces questions (les boites de loc. se chargent bien de vous regonfler les batteries avant de vous laisser filer à l'aventure)...

J'ai donc fait comme les copains, lu un peu sur le sujet, bouquin, articles ou contributions(notamment ceux de captain hervé, Robert, tilikum ...)...

Mais évidemment, la compétence et l'expérience viennent pas en 5 mmn et de nouvelles questions reviennent en permanence...d'ailleurs si vous avez un modèle de gestionnaire pas trop cher à me conseiller, je suis preneur...

Je pense aussi acheter une 3ème batterie, l'article d'héo sur les batteries en paralllèle est très clair...

Je retiens aussi la proposition du panneau, mais pour l'instant j'ai pas les sous qui vont avec le projet...

Encore merci à tous...et à + ;-)

Répondre
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19 nov. 2009

Controleur indispensable
J'ai monté cette année un contrôleur, cela m'a changé la vie. C'est comme la jauge essence sur une voiture: in-dis-pen-sable! Avec en plus de la fonction "énergie restante" la fonction "consommation instantanée" qui remise au placard la pince ampère-métrique.
J'ai monté un BMV600, impec. En cherchant un peu sous goggle, tu trouvera un fournisseur pas trop cher.
Pour le paramétrage, les "% restant" ne me servent à rien. Comme c'est indiqué dans la notice, tu mesures jusqu'où tu peux décharger, jusqu'à 11,5 v sur le conseil de Tilikum, que je remercie ici, (200 Ah pour moi), et ensuite cette valeur te sert de maximum de décharge. Tant que tu n'y es pas, c'est bon, quand tu y arrives, il te faut recharger d'une manière ou d'une autre.
Perso, j'ai un panneau d'1m², qui compense à peu près la conso du frigo. Je pense que c'est indispensable aussi, mais c'est un autre débat!
Quand au PC, en traversée, on ne le réveille que toutes les heures pour "faire le point".
Pierre-Louis

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2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

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