Consommation [diesel]

j'ai deux fois 130 CV ; mais je ne les utilise pas pour la pêche à 3 nds ; dans ce cas, tabler sur 5-6 L/h, car on n'est pas en régime moteur idéal (hors déclenchement des turbos).

Pour l'utilisation en alterné, c'est une bonne idée

Le fifty LADY KATE est parti début 2014 vers les îles grecques ; son nouveau propriétaire passe une retraite agréable à bord.
J'ai acquis une vedette PRINCESS 33 (LADY KATE II) avec laquelle j'ai fait du côtier cette saison ; mais ce n'est pas la nav qui me plait : je connais toute la côte nord par coeur et aussi les Anglo-normandes ; je vais revendre cette vedette et aller naviguer un peu plus exotique.

Je parle français assez correctement

Pour précision , j'ai voulu dire que je n'utilise pas les 2 x 130 CV pour marcher à 3 noeuds ; pour marcher à 3 nds, je dois tourner à 850 t/mn, au lieu de 2800 t/mn en croisière et 3300 t/mn au maxi

3nds est la vitesse mini sur 2 moteurs sur une vedette semi-planante de 10 m , 6T.

Le demandeur cite des diesels de 150 à 200 CV , vraisemblablement des turbos pour cette puissance ; je dirai que la conso peut d'étaler de 5L à 35 L/h suivant la vitesse, laquelle est effectivement liée au type de bateau

La consommation d'un moteur diesel est de l'ordre de 0.2l/CV/h. Il s'agit dans ce cas des chevaux utilisés pour la vitesse désirée.
Dans ton cas, une consommation de 1.8l/h à 2200 tours signifie qu'à ce régime ton moteur fourni environ la moitié de sa puissance maximale ~9 CV.

Dans mon cas, moteur de 27 CV, je consomme à peu près comme toi à 2000/2100 tours, c'est à dire également une puissance utilisée de ~9 CV. pour 5 nœuds en croisière.

Mais il est difficile d'extrapoler ces chiffres aux moteurs de 150/200 CV, ne connaissant pas le bateau et les conditions d'utilisation.

Je suis tout à fait d'accord avec cette estimation de 0,1 -0,3 L / cheval/ heure , en régime croisière ; sur moteur turbo d'une certaine cylindrée, toutefois ; les petits moteurs, rarement turbo, semblent avoir un rendement moindre

bonsoir,
au même nombre de tours la consommation peut varier du simple au double suivant ce que l'on pousse
pour deux coques de poids équivalent celle qui consommera le moins sera la plus longue dans la mesure ou on ne déjauge pas ;
et ces conso seront aussi sujette au vent et à l'état de la mer et aussi du fardage .
donc sans autres renseignement relatifs à l'embarcation je ne peux fournir aucune approximation ,même pas une fourchette .
alain
:-(

tout ça ne répond pas à la question d'ascari ..
tant qu'il ne donnera pas de renseignements
il ne saura rien ....vos conso n'ont rien à voir avec les siennes
alain

Bonjour ascari,
Votre consommation dépend du régime auquel les moteurs doivent tourner pour amener votre futur bateau à votre vitesse souhaité de 10 ou 15 nds. Ce régime vous donnera la puissance utilisée à cette vitesse.
En rapprochant la courbe de puissance à X trs de la courbe de consommation établies par le constructeur du moteur, vous aurez une indication de la consommation à attendre dans des conditions normales sinon optimum de navigation.
Les courbes de consommation sont souvent renseignées en gramme par heure. La densité du GO est d’environ 850g/L.
Peut être qu’en indiquant le modèle de bateau que vous prévoyez d ‘acheter, une réponse précise vous parviendrait d’un plaisancier ?
Selon la forme de carène, le déplacement et les caractéristiques de l’hélice, il peut y avoir une variation de régime sensible, et donc de consommation, pour une différence de vitesse de 5 nds.
Bons calculs
Philippe

Comme souvent, il y a une confusion entre la puissance du moteur installé, (moteur de 150 ou 200 CV), la puissance développée en fonction de la vitesse de rotation (sur la courbe constructeur) et la puissance absorbée par l'hélice à ne vitesse de rotation et vitesse du bateau.
C'est bien cette dernière puissance (à l'hélice) qui détermine la consommation.
Et comme indiquée plus haut elle est de l'ordre de 0,2 litre/CV/heure. Cette valeur est à peu près la même que le moteur fasse 15/30/50...CV.

Voir aussi

www.hisse-et-oh.com[...]-diesel

www.hisse-et-oh.com[...]rburant

www.hisse-et-oh.com[...]moteurs

Bj,

Une connaissance avec 2 fois 150cv turbo Volvo et sur une coque semi planante fait 20litres à 9 knts.
Et pas la solution de naviguer avec 1seul moteur, selon ses dires.

A +
Joël