consommation carburant

bonjour, et bonne année
C'est simple, faire comme moi, à savoir, remplir avec des bidons de capacité connue ou à la pompe en notant les litres et surtout pas les euros, le tout pendant 1 an et faire le compte des heures pendant la même période.

tant de l/tant d'h = nombre de litres/h.

pour ma part, j'en suis arrivé à 1,0195l/h pour mon 29cv yanmar....et il n'y a pas d'erreur de virgule

à noter que les heures sans quitter le ponton ou le mouillage sont comptabilisées (pour faire du jus par ex)

en suivant
salutatous

quelque soit le moteur, la consommation est 0.2 l de carburant par heure d'utilisation et par cheval (CV)

comment connaître le nombre de CV utilisés ? tu mets ton bourrin à fond, en navigation, et quand il a atteint son régime de croisière (évite un jour de houle) mieux vaut un jour de mer d'huile, tu notes le régime maxi atteint (en tour par minute)

exemple : moteur de 30 CV, vitesse max à 5000 tour/min, si ton moteur tourne à 1250 tours, il "mobilise" 7.5 CV

si tu utilises ton moteur 10 heures à 1250 tours, tu auras cosommé 0.2l/h/CV10h7.5CV=15l de carburant

cordialités maritimes
larent le hareng

Petite précision
cette consommation ne concerne que les moteurs diesels

cordialités maritimes
larent le hareng

en suivant
au delà de la consommation horaire, ça permet aussi de calculer ta consommation sur ta "route fond" et ainsi savoir si tu as assez de carburant pour rejoindre le port, puisque tu connais ainsi ta conso quelque soit le régime du moteur

cordialités maritimes
larent le hareng

probablement faux ...
à ce régime, probablement pas plus de 1,5 l/h...

Laurent le Hareng
tu te trompes, ton calcul de la conso donne la route surface. Ce qui veux dire que si tu marches a 3 nds dans un courant de face de 3 nds ta route fond c'est zéro, donc tu vides ton réservoir tranquille sans jamais arrivé

mes comptes....
Moteur BETAMARINE 1005 une 28aine de mulets assoiffés, le canot Karaté 10m, 5t en charge.
Conso sur une traversée Marseille Fornells en 34 heures à la moyenne de 6 noeuds mer plate et pétole parfaite, régime 2250t/mn, consommé 75l.Un peu plus de de 2l/h.... C'est du vécu

consomation = 0l/h quand il est stoppé
quand il est en route, c'est plus compliqué car la conso ne dépend pas de la courbe de puissance du moteur, mais de la courbe de puissance absorbée par l'hélice qui induit le coefficient de charge

et comme la courbe d'hélice est le + souvent inconnue et que l'hélice ne reste pas neuve très longtemps, seul une mesure permet de connaitre la conso REELLE du moteur

en approximation et au régime de croisière soutenue,il faut diviser la puissance max par 10 environ et par 12 voire + si tu n'est pas un affolé de la manette

sur Aloha: perkins 82 cv = conso 5,5l/h à 2000 t/mn pour un maxi de 2800 t/mn

à 2000 t, le moteur développe 67 cv, mais l'hélice n'en prend que 28

amicalement

Hélice puissance et consomation
J'attendais un peu, pour intervenir à mon tour et donner mes résultats sur 25 ans avec le Gib Sea 106 Koala-V et le Volvo 2002 (18 CV).
Ne voulant pas pousser la mécanique et me contentant d'une vitesse de croisière de l'ordre de 5/5.2 nœuds (1900 RPM) soit ~65% de la vitesse limite.

J'ai donc observé:
Précédemment 1.4 à 1.6 l/h et depuis 4 ans, 1.1 à 1.3 l/h sur des traversées avec au moins 24 heures de moteur.
A mon avis, et toutes choses égales par ailleurs, la différence vient du fait que: depuis 4 ans je ne mets plus de peinture sur mon hélice (bronze) mais me contente de bien la polir avant la mise à l'eau et de la nettoyer régulièrement en plongée.

Au contraire dans le temps je mettais une peinture anti-fouling, qui s'écaillait très vite, sans que je n'y prête beaucoup attention.

Cela va bien dans le sens dont parle jp. Mais je ne sais pas trop comment rapprocher ces chiffres de la puissance développée/absorbée (moteur/ hélice)~5CV ?

L'année prochaine, j'aurai le MIDIF MD 960 de 27 CV et suis impatient de voir ce que seront les résultats.
A bientôt

c'est assez piegeant

de considerer une consommation discutable basse.C'est ainsi qu'a chaque saison les 3/4 des secours en mer sont du aux pannes de carburant.

Il faut mieux prendre un grand pied de pilote ,calculer ce qui est necessaire pour faire le parcours et en ajouter encore un peut .

Et nous avons un gros piege : la position de l'aspiration dans le reservoir , pour ma part le niveau des 15 derniers litres est plus bas que l'aspiration donc m^me avec 15l je tombe en panne.

pour ma part je considere 2 l.h pour mon volvo 28cv.

josé

la courbe donnée par constructeur est obtenue au banc
avec un % de charge constant

la courbe obtenue sur le bateau dépend de la variation de charge qui est générée par le fait que la courbe d'hélice n'est absolument pas identique que celle du moteur ( elle est inversée) et par d'autres facteurs influant la charge

les courbes constructeurs servent uniquement à comparer l'intelligence des ingénieurs et concepteurs des moteurs

amicalement

dans le tableau
Legende

1. Puissance max. à l'arbre avec inverseur-réducteur

2. Puissance absorbée par l'hélice

3. Couple moteur maximum

4. Consommation spécifique de combustible

amicalement

J'ai pas trouvé pour le 2030...
Mais pour le 2003, qui ne doit pas être très différent, les données constructeur sont
1 -

MD2030
Bonjour,

Avec mon MD2030 la conso est d'environ 1.4 l/heure.

Valeur determinée sur 2 années (environ 100 heures au total) et ce en poussant un Oceanis 331 à 3.5 noueuds en mer et au ralenti pendant les manoeuvres d'entrée et sortie de port.

Stan

consommation
Bonjour et bonne année à vous, mon "vieux" volvo MD22 me "grille" 1,7 l/h il pousse mon alioth de 12 tonnes sur la mer des Antilles souvent peu houleuse quoique parfois! Je trouve que l'astuce des bidons étalonnés donne une indication approximative, car il y a tellement de paramètres qui entre en jeu, vent,état de la mer,fardage,charge,coque....,je suis tranquille avec mes 350 litres dans la quille et les réservoir,(le Vénézuéla n'est pas loin avec ses 0,50 bolivars le litre)Bonne saison à vous

Bonjour,

Lorsque fin 93 nous avons commencé à concevoir HOA, nous avions pris comme base pour estimer la conso. les tableaux figurant dans le guide d’installation Perkins .
Pour 18,26 m à la flottaison et 32 tonnes par exemple à 10 nds ceux-ci prévoient : 113 cv, soit environ 25 lt /h si l’on prend 185 gr/cv/h comme conso par cheval (mais ce rendement change en fonction du régime il serait meilleur au niveau du « ventre » du couple).
Puis une fois Hoa construit, nous avons au début scrupuleusement noté les vitesses et les régimes et nous sommes rentrés dans les abaques où figurent, régime moteur, courbe d’hélice et conso. spécifique.
A 10 nds, nos moteurs tournent aux alentours de 1850 tmn, ce qui , d’après les courbes, donnait :
- courbe d’hélice 90 cv par moteur et courbe de conso. env. 17,5 lt par moteur, soit un total de 35 lt loin des 25 prévus !
Finalement, nous sommes revenus à la méthode la plus sure : remplir les réservoirs journaliers à bloc bien connaitre la valeur de la « Japy » (0,22 lt pour un aller retour) et refaire le plein après X miles.
Une règle de trois plus loin à 10 nds : conso totale 18,25 lt, soit env.90 cv en tout.
Renseignement pris, il semblerait que les fabricants d’hélice soient très prudents dans la conception des hélices, ce qui leurs éviterait des « discussions » avec les fabricants d’inverseurs…
Conclusion : les tableaux fournis par Perkins sont relativement juste (depuis le temps ils peuvent !).
Et ne pas oublier l’importance d’un vent même faible, un cheval consommé fourni env. 8 kg de poussée à l’hélice . Par ex. pour nous à 7nds vent portant 7 nds frein dû au fardage = 0, vent de face 7 nds ,vent apparent 14 nds soit pour nos 15m2 de fardage (avec un coefficient de 0,7 on n’est quand même pas une caisse !) 2,2 kg X15m2 = 33 kg soit 4 cv de conso en plus, notre conso à 7 nds prend 16 % passant de 5,7 lt/h à 6,55 lt/h ce qui nous laisse encore une autonomie théorique de 8000 miles
Pour entrer dans les tableaux il faudrait connaitre au moins ,ta longueur à la flottaison,ton deplacement,la forme de ton...arriere ( large,etroit ,norvegien..)
A plus

Je tiens depuis 7 ans un tableau précis de mes conso
Voilier FRANCHINI 45' 14m 20 tonnes à charge. Moteur Yanmar de 135 cv à 3500 t/mn maxi. Hélice tripale fixe. Carène propre. Bilan de croisières estivales en Méditerranée (1000 NM / an.
Moyenne générale: 3,5 l/h
Conso horaire / régime moteur:
à 800 t/mn : 0,5 l/h
à 1000 : 1
à 1200 : 1,2
à 1500 : 2
à 1850 : 3,5
à 2100 : 4,5
Je dépasse rarement les 2300 t/mn.
Cela ne correspond pas avec les valeurs théoriques précitées. Quid ?
Cordialement.

consommation Nanni 4220 HE
Bonjour

J'ai installé un Nanni d'occasion 4220 HE sur mon bateau et n'ai pas encore établi la courbe de conso. Je fais appel à ceux qui aurait des éléments à me communiquer concernant la consommation de ce type de moteur

Merci

JDU