Conseils pour changement filtre gazole 2Qm15

Salut Dremaka nc, tu as une ligne d'alimentation fuel sérieuse, bravo.

Si tu fermes le robinet en amont je ne sais pas si bcp de gasoil va couler de tes purges sans dévisser légèrement en tête de ton filtre (la vis dont tu parles) pour faire entrer un peu d'air.
Pour la suite oui tu réamorces avec la poire si ton moteur démarre bien d'habitude tu ne devrais pas avoir de problème. Je te déconseille de le faire au démarreur, la poire a été mise en place pour cela.

Oui, mais si tu as une ligne de gasoil retour au réservoir après les injecteurs et que ta poire est assez puissante (ce qui semble être le cas) je pense que tu ne sera pas obligé de purger au niveau des injecteurs. En tout cas chez moi sur un moteur plus gros je n'en ai pas besoin.

Ce sujet a été débattu de nombreuses fois sur ce forum. Mais là où ça se complique c'est lorsque à la suite du remplacement des filtres le moteur ne démarre pas !
C'est le cas de 1 fois sur 3. Pas de panique, la méthode pour purger le circuit de gas-oil est simple pour peu qu'elle soit effectuée dans l'ordre et dans la sérénité comme quand on maitrise parfaitement le sujet. COOL.
Cette méthode est, bien entendu, valable aussi lorsque l'on a oublié de remplir le réservoir, ou bien lorsque l'on a été obligé d'intervenir sur le circuit d'alimentation (fuite, modification, etc.).
Donc, pas de panique, agir dans l'ordre et méthode. Bien évidemment cette méthode ne peu pas être utilisée sur les moteurs "modernes" c'est à dire à injection électronique et "common-rail" par exemple.
Voici donc la méthode en document joint :

Ça fait partie des 2 fois sur 3.