conseils....

Salut a tous,
Je viens de découvrir apres une traque de plusieurs mois :-( l' origine d'une fuite qui n apparaissait qu'a la gite cote tribord(environ 1/4 de litre par journee de nav):La base du tube de jaumiere est fissuré et quand on force dessus ,on peut faire apparaitre la fissure de 0,5 mm.DE plus ,en avant du tube en regard de l aileron ,quelques gouttes de flotte perlent au travers de l'epoxy :-( voir le schema.Le bateau a été sorti il y a 3 mois et comme d'hab je n'ai pas remarqué de jeu anormal au niveau du safran.Que faire?
Est il judicieux de renforcer la base du tube par de la strat sachant que cette partie et au dessus de la flotaison.Mais pour les petites gouttes qui suintent plus en avant,est t il a votre avis possible de reparer sans sortir le canot car ce suintemant est legerement sous la flotaison. J'ai peur qu'en preparant la surface j aggrave l ecoulement et ne puise pas etancher a l epoxy.Merci de vos avis eclairés

L'équipage
osteogwadosteogwad
11 mars 2006
(tropicat)(tropicat)
11 mars 2006

epoxy
tu es sur que c est resine epoxy ?? sinon tu mets du poids sur l avant de ton boat ( bidon d eau etc ...) bref du lourd sur l avant et si l ensemble est hors d eau , tu repare

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osteogwadosteogwad
11 mars 2006

bien vu....
C'est vrai, je n'avais pas pensé à ça, ;-)merci rolle. Que veux tu dire par "tu es sur que c'est de la resine epoxy"?

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bran ruzbran ruz
12 mars 2006

fissures
Sans connaître le type de bâteau, je me demande si la fissure est dans le tube jaumière ou
dans le scellement de ce tube. Suivant le type de
bâteau et le type de montage, le bas du tube (et
donc son scellement) est soumis à de contraintes,
des torsions; avec le vieillissement, la liaison
du tube avec la coque lâche.
Comme d'habitude, pas facile à voir car dans des endroits "pas possibles". Il nous est arrivé une fois de devoir découper un carré autour du fameux
tube pour refaire le scellement; nous avons tout
restratifié. Il y avait intèrêt que cela tienne car
le safran était entièrement suspendu et le bâteau
partait faire une course à travers le Golfe de Gascogne. Le bâteau est revenu en entier, avec son équipage...
Kenavo
Jef

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(tropicat)(tropicat)
12 mars 2006

resine
rare son les boats construis a l epoxy , souvent le tube jaumiere est sratifié directement soit sur un tube inox ou tube en strat , l epoxy c est pas tres tollerant si il reste un peu d humidité , ou qu il fait froid ou humide , simon resine polyester si ton bateau est en polyester , demarre par 2 mat 300 , 3 tissus l ideal biaxe 500 et finit avec du mat ;savoir si c est en epoxy ou polyester , il faut meuler et sentir , l epoxy a une odeur particuliere difficile a faire passer par l ordi :-)

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PaulKPaulK
13 mars 2006

Soyons détectifs
Première question: Est-ce que l'eau qui entre dans le bateau est salée ou douce? Il est possible que la pluie qui tombe sur le pont soit introduit à l'intérieur de la tube d'une façon ou d'une autre. Je me suis présenté cette possibilité puisque tu dis que c'est au dessus de la ligne de flottaison. Si l'eau est salée, elle arrive de l'extérieur de la coque, et il faudra le réparer la coque à l'extérieur aussi bien que le tube de safran à l'intérieur. Il faudra en tout cas faire la réparation que tu envisages à l'intérieur, mais il se peut qu'il faudrait boucher le tube d'en haut, à coté de la barre aussi.

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osteogwadosteogwad
12 mars 200616 juin 2020

ok d'ac...
Tu as raison rolle, le tube est effectivement un tube en inox et mon bateau est en polyester.A vrai dire ,a part de la strat sur 2 ou 3 planches ,je n'ai pas encore eu l'occassion de pratiquer l'exercice mais la, il faut que je me lance.Si j' ai bien compris apres avoir bien poncer largement la zone, tu preconises de faire la stratification avec 2 couches de mat puis 3 couche de tissu (tisse ou non tisse?)puis du mat??En dehors du fait que l'endroit est aussi accessible que si tu essayais de rentrer dans ta boite à gants, je me demande comment disposer les bandes de tissu pour etre le plus efficace sur les lignes de forces(de facon verticale ,debordant largement en haut sur le tube et en bas sur la surface plane et en multipliant les recouvrements de façon decalés )Me gourge??merci (je vis aux antilles et on a la reputation d etre un peu lent!!)

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osteogwadosteogwad
13 mars 2006

the tube
Salut paulk,
Il y a effectivement un petit peu d eau douce qui coule le long de l'axe de barre mais de façon negligeable lors de fortes pluies. J'ai eu du mal a identifier la fuite vu quelle se produit seulement à la gite et l' eau est salée Pas toujours evident de savoir si l'eau est salee par son trajet dans les fonds ou naturellement(j'ai aussi verifier l'etancheite de mon reservoir de flotte au cas ou).En navigation les mouvements du bateau et la gite font que cette partie du tube se trouve par moment sous la flotaison, la fissuration du tube est surtout visible que d un cotè à l'interieur. Mais tu as raison quand tu dis qu il faudra probablement verifier le tube du coté de la coque extérieur.A+
:-)

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Penfield Reef Light, Fairfield Connecticut USA

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