conseils motorisation

Bonsoir,
A mon avis c'est un peu faible, personnellement j'ai monté un Midif 27 ch avec une 3 pales de puissance mais
Je pense qu'un 18 ch devrait suffire
Je navigue seul en méditerranée pas de problème pour les manœuvres au port ou remontée au vent.J'ai dépose une photo sur l'album.
Cordialement

J'ai eu pendant 23 ans un Volvo de 18 CV, sur mon Gib Sea 106 de 10m50 5.5 tonnes, avec une hélice bipale. L'ensemble me poussait à 5.5 nœuds en croisière à 2000/2100 tours, et à ~ 4 nœuds par vent et mer de face.
La même puissance, voir même le Midif 16 CV, devrait être très bien pour ton Attalia.

Bonjour, sur les attalia on trouve (si je ne raconte pas de con...) 2 sortes de moteurs : Yanmar 2 gm 18cv et volvo 2002. Donc Nanni 14 cv peut être un peu juste mais bon, on ne navigue pas qu'au moteur. La question que je me poserais c'est l'état, et le prix du bateau. Mauvais état je change, mais prix bas, bon état argument supplémentaire pour négocier.l

J'avais un 13 CV sur mon Neptune 94 de 9m50 3700 kg et n'ai jamais eu l'impression de manquer de puissance, même au Cap Creus, face à la Tramontane.

Tu peux avoir la répons toi même.
Par mer plate à fond à quelle vitesse es-tu ?
Si tu es proche de la vitesse de carène, tout est pour le mieux.
JJ

Alain, tu ne te trompais-je point. :heu:

Bien d'accord sur ce point.
Il y a déjà de nombreux fils qui expliquent ce point de vitesse de carène, qu'il y ait ou non du courant; mais ça revient régulièrement sur le tapis avec ces idées de surpuissance pour avancer dans le courant.

En revanche, face au vent et à la mer, un peu plus de puissance ne fait pas de mal; j'ai vu ça en passant de 18 à 27 CV.

Bonjour Winnipeg

Juste un avis à puissance égale mon choix se porterais sur la plus grosse cylindré qui en général te permet d' avoir un max de couple à bas régime donc voir aussi la courbe du couple.
Ci-joint un site pour illustrer.

www.marine-power-solutions.com[...]ni.html

Le Moko

Ps à la place de mon 12cv monocylindre
j' ai monté un 27cv 3gm bon je n' avais pas trop choix
dans les occasions.
je ne regrette pas surtout depuis le jours ou
il fallait arrêter le bateau dans une écluse
au pays bas vent arrière entre de pilas de pont un effet venturi de premier 4 nd au point mort!!!!!!.
En vitesse de pointe il va certes plus vite mais le vrai
plus une vrai réserve de puissance pour des situations
délicates et un vrai "frein "

Hé les matelots ! vous oubliez un peu vite que le moteur du bateau visé par winnipeg n'a que 270 heures, il ne compte peut-être pas le changer, il est comme neuf. (voir le fil sur les heures moteur)
Son propos c'est de savoir s'il est assez puissant mais pas de le changer.
Me trompé-je?