conseils bateau qui a pas naviguer

Heu... tout !
Les vannes, les poulies, etat des drisses et ecoutes, vidange moteur, vidange transmission, changer les filtres, verifier le grement dormant, niveau d'eau des batteries, etat des tuyaux et des colliers, etc...
Tout ca c'est a faire regulierement donc tu devrais tout reprendre a zero et te faire un carnet d'entretient, et une liste des choses a reparer et a acheter (sinon il y a tellement de choses qu'on les oublie).

Rooo moi qui espérait une réponse du genre '' met un coup de graisse sur les poulies et t bon!'' :)

Moteur révisé, drisse ecoute en cours de remplacement. A
grément dormant ils ont 15 ans j'attends que le greeur les inspectent mais pour les avoir vu du sol il pense pas que je risque de perdre mon mat. Intérieur frotté de partout ca sentais le renfermé et l'humidité....

Pour les poulies les vannes etc je change ou je regarde l'état et un p'tit coup de wd 40?

Les passe coque c'est arrivée évacuation d'eau? Il faut deux colliers impératif?

J' ai changé la pompe des wc cet aprem e t ca fuit au niveau du joint au pied de la pompe je sais pas si j'ai trop serré ou pa s assez? Il faut que le joint soit écrasé?

En tout cas merci pour vos conseils linda et et le doc. Je suis totalement novice donc tous les conseils sont bon à prendre :)

La liste c'est une bonne idée :)

Vannes : oui toujours 2 serflex par tuyaux.
Joints : toujours serrer modérément, jamais écraser.
Moteur : un bon nettoyage permet d'avoir une idée de l'état général, corrosions, fuites. Penser à changer les anodes aussi. Tension des courroies. Changer la turbine pompe eau de mer.
Reservoir gazole : si possible à inspecter pour voir la présence de bactéries (boues). Remplacer le GO par du neuf.
Gaz : vérifier la date de péremption des tuyaux (marqué dessus) sinon à changer.
Elec : vérifier l'état du tableau et resserrer toutes les connexions, aussi aux batteries.
Mouillage : état des manilles/ chaine / cablot.

C'est un bon début.
Bonnes navs.

Ensuite utiliser la fonction Recherche pour découvrir tout ce qu'il y a déjà par sujet précis. (Ici ou sur d'autres forums)
Carthage, par exemple, avait initié plein de fils sur divers thèmes. Tu regardes, tu prends, si questions tu les poses DANS le fil : celui-ci "remonte", et les collègues répondent sans redites.
Sinon, bon courage.

Super merci beaucoup les copains votre aide est précieuse! Ca promet des weekends bien chargé à bricoler. L'ancien proprio devait aimer son bateau car il est vraiment dans un super état. Reste plus qu'à tout vérifier. Il avait pas doubler le colliers su les passé coques j'ai peur que si j' touche alors que ca fais deux ans que ca n'as pas toucher ca soi la cata. Par rapport a ton conseil long John jusqu'à combien de noeuds est ce que j peux sortir sachant que je n'y connais rien? 20 noeuds c'est trop? Pour l'instant je pense pas avoir vu plus d 10 noeuds et c'était t trop bon :)

Je suis en Nouvelle-Calédonie autant dire que c'est pas la Manche :) à quoi est ce que je dois faire attention?? 20 noeuds toutes voiles sorti le bateau peut se coucher?

Je ne connais pas la nlle caledonie mais les règles de base sont les mêmes
On établit la voilure en fonction du vent
Tours de rouleau du genois sur enrouleur, prise de ris 1 , 2.... Mais cela s'apprend
Prudence d'autant que les structures de sauvetage ne sont pas les memes

Apprends de ceux qui savent !!

Les bouts qui traversent la grand voile par des oeuillets s'appellent des garcettes. Diametre 3mm suffit car elles ne servent qu'a tenir la toile arisee.
Le bout qui sort du bout de la bome s'appelle une bosse de ris. Il y en a parfois plusieurs, une bosse par ris. Diametre 10mm ou plus, dans du cordage qui non elastique comme pour les drisses (spectra par exemple).
Tu devrais te fabriquer une cravate. C'est une sangle de 2cm de large, par 1m de long. Avec une bande de velcro cousue de chaque cote (un coté crochet, un coté pelucheux). C'est a passer dans l'oeuillet de la bosse de ris et outours de la bome. Ca permet de maintenir le point d'ecoute de la grand voile au plus près de la bome. La bosse tire le point d'ecoute horizontalement, et la cravate tire verticalement. Sans ca, la bosse tire a 45 degres et on arrive pas bien a etarquer la bordure (bordure = bas de la voile).
L'ecoute de grand voile, diametre 10mm en cordage normal (l'elasticite absorbe le choc dans les rafales).
Pour le coup de la vis, je ne vois pas. As tu une photo ?

Camarade voilà quelque chose qui pourrait te servir. J'avais récupéré ce document en me baladant sur le net. C'est plutôt à remplir avant l'achat mais ça pourrait te donner une idée de tout ce qu'il faut vérifier. En plus quand tu auras pris tes notes tu auras une trace de ce que tu as de présent sur ton navire. Prends le temps de mesurer noter les marques type etc.. du matos. Comme ça quand tu as une question à poser tu as ton listing sous la main.
@+

Effectivement c'est bcp pour un petit bateau. Sur le mien c'est du 6 je crois

C'est marrant le messages ne sont pa dans le bon ordre. Faut déjà que je les trouve les garcetes vivement que je sois un pro comme vous. En tout cas j' en apprends beaucoup ici merci à tous les loulous

Autant pour le palan de gv ou pour les ecoutes de génois ok mais pour un truc qu on manipule si peut souvent faut pas se prendre la tête.

Albatros tu me plais bien toi! Un p'tit chivas bien malin!

Bon pour mettre tout le monde d'accord je change les bosses de ris par du 8mm :):) drisse de grande voile 10, de génois 12 et le spi j'ai encore des doutes mais pense y mettre du 10. Ca vous paraît cohérent ? J'ai toujours un drisse à côté de celle de la gv au niveau du retour à la cabine du bateau qui monte dans le mat mais que Je vois ressortir nulle part. Génois avec enrouleur y a un bout pour le tenir? Quelques un à Une idée sur ce qu''est ce bout?
Albatros chivas 18 pure! :)

Donc il servirait juste à mettre en place l'entraîneur ce bout?