Conseillez moi entre un diesel MD 960 27ch de Midif et Volvo D1-30!!!!!

Il me semble qu'il y a des représentants de Midif ailleurs qu'à Sètre. Ils étaient présents au "1000 sabords du Crouesty" en novembre dernier.

Que se passera-t-il dans 10 ans avec les moteurs Midif: c'est difficile à dire, mais Mitsubishi n'est quand même pas un petit motoriste !!!

Côté Volvo, il y a certes une longue réputation de qualité, mais j'ai noté que sur Héo on voyait plus souvent des des personnes qui avaient ennuis avec les dernières séries de moteurs Volvo, qu'avec la série précédente 2002 2003 ! Est-ce un signe ?

Quant au prix, il n'y a pas photo et vue le coût des pièces détachées Volvo, un changement de moteur après une dizaine d'années de bons et loyaux services pourrait être plus intéressant.

perso je prendrais le midif sur base mitsubishi sans problemes
de toutes façons volvo a aussi les yeux bridés
alain

Bonjour,
Volvo ..........J'en suis au troisième boitier électronique.La bride qui tient le vase d'expansion s'est fait la malle,la fixation du filtre GO s'est cassé net et j'ai failli avoir de très très gros soucis Bref pour avoir de quoi causer le soir avec les voisins de ponton et de quoi dépenser beaucoup d'euros Volvo c'est épatant.

un peu moins cher, meme distributeur que midif à Sète CRAFTSMAN (je crois ancien ss traitant de vetus), j'en ai un, pas de problème mais il est quasi neuf;
www.craftsman-marine.fr[...]dex.php

Pour petitours, tu ne précises pas quel bloc volvo, combien d'heures et de quel année est ton moteur...

ns ce serait plus simple si tu disais ou tu es, un MD2B c'est lourd et encombrant. J'en connais un contacte moi, je suis à Sète le bouzin aussi

Ne pas oublier NANNI supers moteurs assembles à la TESTE avec pieces detachees bien distribuées sur tout le territoire.Moins cher que Volvo .

Pascal, qu'est-ce qui te fait dire que la marinisation beta-marine est meilleure que celle de Nanni ?

l'echangeur de mon nanni est en alliage noble,et je prefere le nanni au beta pour des raisons de proximité et surtout pour relocaliser notre industrie (l'usine de montage nanni est en france ) :-)

tu pourrais préciser le genre de pb ???
ça intéressera beacoup de monde ....

Bonjour BIL 56
Voici ce que je disais plus haut:
Volvo ..........J'en suis au troisième boitier électronique.La bride qui tient le vase d'expansion s'est fait la malle,la fixation du filtre GO s'est cassée net et le moteur a stoppé net lui aussi et j'ai failli avoir de très très gros soucis (mat écrasé par un pont basculant)ce jour là pas de courant un bol incroyable
Bref pour avoir de quoi causer le soir avec les voisins de ponton et de quoi dépenser beaucoup d'euros Volvo c'est épatant.
Volvo a remplacé le boitier sous garantie car j'ai fait le siége au salon,j'y suis allé tous les jours mais la M O fut à ma charge et la main fut lourde.
Je dispose des factures et de la liste des ennuis
Cordialement

Juste une chose...si je suis change mon moteur ne vladimir vais revendre mon md 11d
Il était très bien entretenu et avait 800 h à tout casser,,,,,
De plus j avais stocké plein de pièce de rechange : joints. ...cylindre. ....échangeurs...pompe à huile....chemise...
Si certains sont intéressés???????
Je suis dans Calvados. ....
À plus...

bonjour ,
perso je n'achetarais pas un moteur à tout casser .
je prefere un moteur qui a tout qui fonctionne .
effectivement le MD11 machine increvable mais pratiquement plus de pieces chez volvo
mais dans la mesure ou on n'en a pas besoin ....
alain

Merci pour toutes vos infos!!!!
J'hesite vraiment a réparer mon vieux MD 11d: j'ai de cassé (à cause du serre clip de l'axe du piston qui s'est fait la malle: une piece à 1 euro...et encore!)
Les coussinets sont marqués....à changer plus rectif des cotes sur les manetons de villebrequin...
Le villebrequin est a vérifier (le moteur à cassé la bielle ...qui avait une paille depuis pres de 30 ans!!!mais bon)
Une chemise de cassé (par la bielle)
Une bielle de cassé.
Le piston est out...
Le moteur à peu marché....entretien magniaque....mais il a 30 ans....

J'ai peur de mettre des pieces d'occasion qui ont travaillées differement dans mon moteur...
De plus faire ouvrir un vieux moteur par un méccano si bon soit il ....j'ai l'impression que l'on sait quand cela commence mais pas quand cela fini....
De plus on m'a dit qu'il faut a tout les coups controler la rectitude du villebrequin...
Et j'ai peur que le montage /demontage reviennent aussi cher qu'un moteur neuf!!!!
Mais comme je le disais....MD11D un moteur basic sans chichi, sans électronique....bref un équivalent introuvable aujourd'hui!!!!

Sinon A quel prix certain d'entre vous ont pu avoir le MIDIF 27 chevaux....
Philou

bonjour,
j'ai acheté en angleterre chez west end marine 5000 euros avec inverseur,tableau complet et faisceau électrique un volvo d1/30 qui est en fait un perkins sans électronique livré en 3 jours.Aucun soucis je profite pour savoir si quelqu'un peut me donner les références de consommables(filtre gasoil et huile autre que volvo)
merci d'avance

Merci pour ces precisions de prix tres intéressante Koala...Je pense à l'oeil que 5500 devrait etre possible en 2012....Est ce que un pro le touche encore moins cher?

Pour 60 Nora (merci de tes réponses nombreuses depuis la casse de mon MD!!!!je te revaudrais cela!), pour Nora donc, tu veux dire que Ce sont les Midif qui seraient avec peu d'électronique....voire pas du tout?...
C'est ce que je cherche!!!!!PAS d'électronique.
Philou

midif comme craftsman aucune elctronique!à part le compte tour

j'ai lu un peu plus ce fil...tu vas jusqu'à demander quelle est la qualité de la fonte pour le midiff...

est ce que tu sais qu'un moteur n'est pas éternel et que la plaisance coûte malgré tout un certain prix?

faut d'abord intégrer cela avant toute chose.

après, les agents midiff il commence à en avoir partout (finistère sud: j'en connais deux à8 km d'intervalle dont un qui fait à l'origine que la mécanique de pêche et qui s’emmerderait pas avec des moteurs pas fiable)

c'est une marque qui va prendre le pas sur beaucoup d'autre en plaisance à mon avis

mais faut pas rêver, ils s'usent aussi car un moteur n'est pas fait pour rester tourner presque au ralenti tout le temps. il faut le soliciter très régulièrement

Merci pour votre confirmation....de l'absence d'électronique sur MIDIF....Cest ce que je cherche et je ne dois pas etre le seul....A priori Volvo à de l'electronique et des problemes la dessus!!!!
Je demandais la qualité de la fonte....parce que les midif....n'ont pas d'anodes...et bon il y a les anodes d'arbre d'helice...mais pas sûr que ce soit suffisant...
Sur mon bon vieux MD11D j'avais rajouté une anode sur cable qui touchait les boulons de fixation....et mine de rien...cette anode se boufait bien....en plus des anodes d'arbres...
Mais un MD11D est fait avec 'plein' de matiere (25ch:200kg!!!) et je n'ai jamais eu la moindre corrosion...
Sinon pour la pose....J'hesite.... pour le redécoupage du bati moteur et de l'alignement, la position des Waterlock et le siphon (gros fil la dessus!!!), etc....
Je bricole bien..mais pes expérience la dessus....Comment l'acquerir?
De plus si un particulier le pose....plus de garantie!!!!
Sinon y a t'il un fil ou de la lecture sur comment poser son moteur?
Merci encore à tous!!!!!

Si tu es en relation avec M. CRATIUM chez MIDIF, interroge le sur le moteur Craftsman qu'il distribue également(vu dans un comparatif de Voiles et voiliers d'il y a quelques mois). La base est exactement la même que celle du MIDIF: Mitshubishi.Seule la marinisation est différente et le prix est considérablement moins élevé. S'agissant d'une marque nouvellement sur le marché on manque de recul pour connaitre la qualité de la marinisation (faite en Inde) mais sauf erreur il s'agit d'une marque hollandaise et ces gens là n'ont pas la réputation d'être des rigolos. Les prix cassés peuvent s'expliquer par la volonté de s'imposer sur le marché.
Quant à moi, j'ai sauté le pas pour remplacer mon vieux 4108.

Merci Skollouarn!
Je n'ai jamais tres bien compris les differences et la politique entre Craftsman et Midif!
-Donc les blocs seraient rigoureusement les mêmes du Mitsu chez Craft(mais pourquoi les cotes des encombrement ne sont pas vraiment les mêmes?)Avec une fab de chez Mitsubischi donc...
- apres la marinisation (c'est a dire échangeur et refroidissement...est ce cela) est differente: Craft est fait en Inde (Boffff...non?) et Midif c'est qui ?

Selon vous qui est le plus robuste, simple, et facile en piece détachée?

Je ne comprends pas du tout pourquoi une meme societe vendrait deux moteurs rigoureusement identiques pour des difference de prix!!!!Est ce justifié (qualité ou autre ?)ou j'ai rien compris?
Merci à tous!!!

ben moi j'en ai posé 4 :-p

bsr,
avant de poser ton moteur determine ta ligne de flottaison dans ton compartiment moteur
c'est primordial pour la suite >..
quand ce sera fait je te dirais ou installer ton filtre a eau
et ainsi de suite
alain

Bonjour Fou de Bassant,
si cela vous intéresse je possède un MD11D à vendre (remplacé par un D1 30 sur notre First 35); moteur en état de marche avec inverseur, tableau de commande et échappement; fuite d'eau au niveau de la turbine.
Mon email est le suivant psalome@me.com
Amicalement
Philippe