conseil sur un probleme d' helice

bonjour a tous
Apres plusieurs recherches sur le site je me suis enfin décidé a m y inscrire afin d apporter moi aussi mon savoir si je peux...
mais en attendant c est plus moi qui est besoin de vous..;-)
j ai un moteur 40cv 4t de 2006 Honda
après qq signes de dénoyautage de l hélice (caoutchouc détérioré et emballement du moteur) j ai décidé de la changer..
l hélice est une 11 1/4x13
Honda m a fourni une 11.1x13
j ai procédé au essai--> emballement du moteur a 12nds moteur a 5500trs limite dejeaugeable..maxi 14nds
hélice non conforme?
j ai coupé les gaz pour caler a 12nds et descendre dans les trs env 3000trs et le moteur c est emballé encore un très court moment..
avant les symptômes le bateau marchait a 21nds max par mer calme a 500trs se qui me convenait..
je ne comprends plus mon problème et est peur d avoir un autre soucis...
aurait il qq pour me renseigner?
merci de vos réponses..

L'équipage
10 août 2014
11 août 2014

personne pour m aider?

11 août 2014

origine 11 1/4 (= 11.25)
remplacement 11.1 (=11.1 ???)
diminution de diamètre de 1,4%, le pas est le même ...

logiquement un diamètre un peu plus faible donnera un peu plus de tours au moteur, mais avec le % c'est quasi insignifiant ...

comprends pas, sûr des chiffres donnés ?
même nombres de pales ?
même recouvrement ?

11 août 2014

oui meme nbx de pales 3
les chiffres sont bien ceux la..
qu est se que l on appel le meme recouvrement?
Honda me la fourni je doute qu ils se sont trompés..
j ai une crainte d un autre pb...

11 août 2014

le moteur s emballe ..
cavitation? du jour au lendemain..

je vais remonter celle d origine pour voir..
l anti fouling s est dégradé mais a un point de perdre 7nds??!!

toute neuve avant de repartir de bretagne

Phare du monde

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