Conseil suite arrachement vit de mulet

Une solution, relever le vit de mulet si possible (montée voile, je lai fait)
2° solution utiliser une plaque en inox aux dimensions généreuses epr 2 mm, mettre en forme et river en place le vit de mulet.
JJ

Ce n'est pas l'épaisseur mais la largeur de la tôle sur le mât qu'il faut augmenter.
De plus ce montage a été fait sans formage de la tôle pour l'adapter à la surface courbe du mât.

Les photos montrent une réparation assez sérieuse en tôle d'inox d'épaisseur suffisante si 2mm.
De plus les rivets sont remplacés par 10 vis inox (5 de chaque côté du mât) peut-être vissées
à travers la tôle et le mât dans des écrous-rivets qui se posent avec une grosse pince à rivets.

Mème si ces vis sont simplement vissées dans l'épaisseur soigneusement taraudée (bien perpendi-
culaire) de la paroi alu du mât, c'est moins résistant, mais encore acceptable.

Par contre ce qui me chiffonne dans ce montage c'est la trop grande distance entre l'axe du VdM
et le groupe des 5 vis.
Cette distance forme un bras de levier démultipliant les forces que la bôme y applique vers le
bas, et la GV hissée y applique vers le haut.

Ces forces démultipiées par ce bras de levier pourront à la longue fatiguer les vis, ovaliser
les trous et donner du jeu haut-bas au vit-de-mulet, puis arrachement ultérieur.
La largeur(hauteur) de la tôle utilisée est bonne au vit-de-mulet, mais sur le mât elle devrait
être 3 fois plus large(haute) de façon à ce que l'écartement entre les vis soit bien + grand.

De plus il faut réduire la distance Axe vit-de-mulet/fixation au mât.
Pour cela la(les) tôles doivent être formées/adaptées à la forme convexe du mât de façon à ce
que les 1ères vis (au moins trois) soient plus près du VdM, et les dernières le + loin possible
vers l'avant et réparties sur une + grande hauteur sur le mât.