Conseil carénage

bien que je n'ai jamais décapé sur un bateau
je pense que cela doit -être efficace , le principe d'un décapant est d'étaler le produit sur la surface a décaper ,et de laisser travailler le produit,en principe on étale sur un m² , on laisse travailler un peut ,puis quand on voit que l'antifouling commence a ne plus rire ,on applique sur un autre m² ,puis on commence a gratter le premier m ² .
Et ainsi de suite ,quitte a refaire un autre passage
dans la foulée s'il y a lieu .

Les décapants en gel sont a mon avis préférable
(je ne sais même s'ils ne sont pas maintenant tous gélifier)
Donc l'avantage des gélifier est qu'il coulent moins,et sèchent moins vite ;de plus possibilité de mettre plus d'épaisseur .
Attention pour une bonne efficacité ne pas laisser sécher,si non c'est a refaire

C'est pour cela que je trouve préférable
d'utiliser les antifoulings érodables qui diminuent grandement l'apparition de surépaisseurs et la galère que constitue le décapage/grattage/ponçage de ces produits toxiques.

je pense que les produits international valent la plupart des autres
par contre pour ce qui est du nombre de litres nécessaire pour enlever l'anti fouling d'un bateau
dépend bien entendu de l'épaisseur a enlever

Je vais en effet suivre le conseil d'appeler International
pour plus d'info sur leur produit. Il se trouve aussi que j'ai eu au tel. cet après-midi un pro sur un chantier (l'amitié de 20 ans permet parfois quelques confidences) me dire qu'il leur arrive d'utiliser du Decapex! Pour le gel coat, il me dit qu'il n'y a aucun problème. Suffit de respecter les temps d'attente et surtout de faire un bon rinçage. Qu'entends-tu par "trop efficace à mon goût"? Au grattage, il y avait autre chose que la peinture??? Merci!

kaliste ce que t'a dit ton copain concernent le décapex
est tout a fait exact ,il suffit comme toute choses d'en avoir la maitrise .
Et donc par conséquent gratter dès que le produit fait effet,sans oublier de bien rincer sans attendre.
Une solution certes plus radicale ,cependant s'abstenir si la personne a un doute sur ces capacité et manque d'expérience

Décapant
je viens de décaper l'antifouling sur mon Gibsea avec un décapant "batiment", résultat impeccable, la peinture frise dans les 10 mn suivant application. Une demi journée de travail pour environ 12 m2. J'ai fait un essai sur le bateau de mon voisin de chantier aucun résultat.
Il faut faire des essais.

Sur le mien
5 ou 6 couches d'antifouling et 5 litres de décapant consommé.
Il n'y avait pas de primaire apparent, mais pas d'écaillage. Bonne adhésion de l'ancien antifouling.
Sur le bateau voisin un grand nombre de couches, combien???
Il faut trouver le décapant qui "marche".
J'avais décapé un autre bateau avec du Dilunett, trés bon résultat et sur le Gibsea aucune efficacité

La douce illusion
de croire que la vue soit le garant d'une preuve.

Après traitement de la carène de mon Freedom contre l'osmose, il sera hors de question que j'utilise un quelconque décapant par la suite.

Comme d'habitude, je place la barre haute et je sais que cela en agace sans doute plus d'un.
Mais je part du principe que les primaires époxy et le gelcoat ne sont pas des barrières aussi résistantes qu'on le dit et qu'il est préjudiciable à plus ou moins long terme de les agresser avec certains produits .

Que quelques pros le fassent ne légitime pas pour moi ce type de pratique.

Tu as raison Lorenzo
Quand j'aurais fais mon traitement époxy je ne décaperai plus mon bateau, mais Kaliste nous demande si les décapants sont efficaces et je lui livre mon expérience.
Le décapage fait partie des travaux préparatoires avant traitement et je préfére décaper que poncer ou gratter.
Je suis maitre artisan peintre, j'ai 37 ans d'expérience et le "Visuel" et le toucher son très important dans notre métier, je pense que Samedi sera d'accord avec moi.
Il y a la théorie et la pratique.
Quand on à besoin de poncer un objet on va pas sur le net voir quel grain il faut on le sait en regardant et en touchant.
Amicalement

à tous
merci de vos suggestions et conseils mais là on va bientôt terminer sur les Régionales... A titre d'info, j'ai demandé un devis pour un hydrogommage. Réponse 1700 e!!!! Pour un type qui vit de ses régates ou un 60 pieds open avec sponsor pourquoi pas. Entre la raboteuse et l'hydro, je pense qu'il y a une solution raisonnable tout en évitant la galère du grattage. Je vais donc tester sur le safran, tranquillement, et je ne manquerai pas de revenir sur le forum donner le résultat, kel ki soit! Les expériences partagées valent largement les conseils de pro. du nautisme(un peu démégo mais tellement vrai...)Bon vent! Pierre sur Kaliste. ;-)