Connexion d'un Triton 400 avec une VHF ASN

Merci Guy.

J' ai pas trouvé la réponse sur solutions nomades mais c' est vrai qu'il y a une foule de bons renseignements.

J' ai tenté la demande d'infos directement au support Magellan aux US et... j' ai eu la réponse.

Donc pour ceux qui ont acheté le fameux câble à 4 fils, voici à quoi correspondent les couleurs :

Jaune : NMEA+ data out
Orange : data in
Rouge : Alimentation 12/24 V
Noir : Terre NMEA-

Je suis en train de vérifier auprès du type de Magellan si on peut effectivement connecter l' appareil sur du 12/24 V (le pensais qu'il fallait du 5 V car USB...)

triple jim, je suis sur des questions similaires...
la norme nmea, c 'est la structure des trames (l'envoi des vitesses, positions, way points...). La norme dit aussi que la transmission se fait sur la norme RS422, soit une transmission série.
Cette transmission se fait sur deux fils en différentiel, c'est à dire que sur chaque fil, les signaux sont "inversés", et que l'appareil décode la différence entre les deux signaux. Ce qui élimine les éventuels parasites, qui se retrouvant sur les deux fils, ne génent pas la transmission car on fait la différence entre les deux signaux.
Chose importante qu'il faut savoir, c 'est que le "zéro" n'est pas à "0" volt.. sur chaque fils le "zero" vaut environ 3v (+ ou -) et les "1" vaut 12v (+ ou - suivant le fil).
Comme la norme de transmission est très "lache", le 1 marche à partir 8v... certains constructeurs se contente pour les "rcépteurs", de n'utiliser qu'un fil. C'est important car le signal sortie d'un gps usb par exemple est entre 0 et 5v... alors que ton récepteur NMEA attends du 3-12 .. il faut donc faire un petit montage pour passer du 0-5 au 3-12 (environ).
C 'est ce que je suis entrain d'essayer de faire avec mes petits doigts.. mon gros fer à souder, et sans Oscillo...