Connexion clé démarreur Volvo Penta

Bonjour,
Sur la doc atelier du MD7A page 32, le tableau semble être le même.
Le schéma de câblage n'est pas trop lisible, du coup je mets celui de la version anglaise qui est un peu plus net.

vire la clef ,tu la remplaces par in inter et un poussoir pour le démarrage
alain

Salut à tous
Bjr Gines,
...Du coup, tout fonctionne sauf l'alarme température....

Ben si tu mets le contact, tu dois avoir :
1°) alarme huile allumée avec buzzer
2°) alarme batterie allumée.
Tu n'as pas "alarme température allumé avec buzzer"...et c'est normal!
Pour vérifier l'alarme température, il faut mettre le fil qui arrive sur la sonde moteur à la masse moteur: là tu devrais avoir l'alarme température allumée avec buzzer.
Mamita

l'alarme c'est la pressions d'huile
dès qu'elle est atteinte le voyant et le buzzer s'arrêtent
quand on stoppe le moteur la pression d'huile met un petit moment pour descendre ,
le voyant de température reste éteint au contact comme il a été dit plus haut ,mettre le fil à la masse pour le contrôler .
le troisième c'est le voyant de charge qui s'éteint par retour du régulateur plus de DDP .
donc sur ces moteurs tous simples ,on supprime la clef on met un inter
étanche pour le contact ,l'alim du tableau ,l'exitation , et du démarreur qui passe par un bouton poussoir et plus d'emm....
quand on part ou coupe les batteries ..sauf la pompe de cale auto
alain

l'alarme fonctionne avec la pression et la température
mais comme la température n'est pas atteinte elle ne fonctionne au démarrage qu'avec la pression ,volvo à une époque avait fait un petit boitier électronique qui incuait aussi la charge ,mais devant les problèmes rencontrés ,ça n'a pas perduré
si mes souvenirs sont bons :
le rouge c'est le + le bleu le -
le marron la température
le jaune la pressions d'huile
le blanc le démarreur
le vert le tableau de bord
le noir l'éxitation

alain

donc j'ai eu un trou de mémoire ,mais j'ai hésité un moment
alain

sur l'arrière du démarreur il y a un gros fil qui vient du coupe batteries
il y en a un autre rouge qui vient de l'alternateur ,ils sont branchés ensemble .
il y a un fil blanc qui vient du tableau de bord qui est branché soit sur une petite cosse ou avec une vis c'est la commande
epicétou
si tu ne comprends pas je ne peux plus rien pour toi .
après c'est qi qi .
alain

Si besoin avec les photos et relevés que tu pourras faire on devrait pouvoir t'aider