Connexion advansea wind avec Simrad tp32

Sur la centrale tacktick (à bord), c'est un boitier qui récupère les connexions NMEA. C'est là que j'ai connecté les 2 fils du pilote (TP22, c'est comme le TP32). Et ça fonctionne tout de suite.

Mode vent, oui, c'est intéressant si, par exemple, tu veux aller te reposer et être sûr de ne pas te retrouver avec des voiles mal réglées par rapport au vent mais comme tu as aussi l'obligation de veille, tu devrais te rendre compte que le vent change.

Plus intéressant, puisque tu parles de connexion NMEA, c'est le PA sur le GPS pour un GOTO vers un WP. Au moteur par exemple, c'est génial.

François

salut

j'ai exactement ce montage girouette s400 + tp 22

je vient de les relier ( cable nmea 183 ) ensemble pour avoir le mode vent sur le pilote auto

c'est très facile avec la doc des 2 appareils

par contre, toute les connexions sont faites par soudage à l'etain

d'ailleur avec les dominos, mon tp 22 n'effectuer pas les virement auto, maintenant ça remarche après soudage

par contre le fait d'aller dormir avec le pilot en mode vent et pour ma par,t une betise car si le vent tourne, le pilote va suivre et tu peut te retrouver dans les cailloux

je prefère suivre un cap et avoir des voiles mal regler !!!

bon montage

Bonjour
Je reprends le fil de cette discussion car je viens d'installer une girouette/anémomètre et un loch /sondeur advensea , l'ai connectée a mon pilote TP32 mais n'arrive pas a faire fonctionner celui ci en mode vent (il ne reçoit visiblement pas les bonnes informations). Quelqu'un sait il quelles sont les infos que doit recevoir le pilote pour fonctionner en mode vent? Faut il l'information du loch? (dont la sonde n'est actuellement pas installée j'attends le carénage pour l'installer)
Merci d'avances de vos retours.....

bjr , mettre une girouette sur un pilote electrique , transformera ce pilote en régulateur d'allure ,, c'est un peu ''batard ''a mon avis , si vous avez la place mettez plutot un vrai régulateur d'allure ,
ceci étant , dans les 2 cas , vous devrez redoubler de vigilance car si le vent tourne , le bateau suivra le vent dans sa rotation et si vous dormez vous ne vous en apercevrez pas car le bruit de l'eau ou des voiles resterons donc inchangé .(ça m'est arrivé pendant une transat ou ,tres fatigué,et confortablement installé dans ma couchette (je n'avais pas entendu le reveil !!!) j'ai fait plusieurs heures dans la mauvaise direction !!.au large c'est pas grave , mais pres des cotes cela peut etre dangereux !

sous pilote électrique barrant au cap , par contre , on s'aperçoit vite d'un changement de direction , par le bruit de l'eau , des vague, la gite ect... donc a mon avis dans le cas d'un bateau barré au vent je vous conseil d'avoir un compas visible des 2 cotés (exterieur interieur) le coté interrieur étant visible de la couchette , ainsi cela permet en ouvrant un oeil pendant la sieste de voir si le bateau est toujours sur la bonne route

et d'avoir un bon reveil bien sure!

bon comme je l'ai déja dis , je sais , il y a des alarmes de cap ect ....)

Merci pour cette réponse et ce retour d'expérience, en fait j'ai déjà une girouette anémo Windsense en wifi et je voulais rajouter un afficheur extérieur en nmea le S400 est pas cher et l'affichage est très lisible je verrai d'abord si je peux relier mon tp32 en mode vent sur mon windsense et pour l'afficheur je vais attendre ..