Connectique simrad

je remplace le traceur nx 40 par un vulcan.meme marque puisque simrad est repris par BG;2 cables :l alimentation et le cable pour se connecter au nmea .Ils vendent un adaptateur que je n ai pas encore pour relier le vulcan aux instruments du bateau par le circuit NMEA 2000.c'est le cable simnet N2K.

ON VOIT l'expérience des propriétaires de HANSE. Déjà ça me donne une indication.
Merci

Si j ai bien compris:l AT 40 avait une alimentation propre.Je peux le remplacer par une simple barrette T joiner qui n'aura pas d'alimentation et je connecte le lecteur de carte avec le 12 V et la barrette avec l adaptateur N2k AU LECTEUR et ca doit marcher

J'ai fait pareil il y deux ans. Mais j'ai installé un réseau N2K complet avec un Vulcan et des instruments Triton 2 qui tourne en "parallèle" avec l'ancien SimNet qui gère les quelques instruments qui reste du réseau d'origine.
J'ai un "pont" entre les 2 réseaux via l'adaptateur SimNet - N2K. ça fonctionne très bien.

Par contre le NX40 envoyait les données GPS à la VHF en NMEA0183 et recevait en retour (de la VHF) les données AIS. Là, ça a été un sacré bod.l. J'ai une interface Actisense qui traduit les données AIS NMEA 0183 33600 bauds > NMEA 2000 mais qui ne fait rien pour les données GPS qui sont fournies à une vitesse plus basse. J'ai solutionné le bazar en raccordant la VHF à une antenne GPS NMEA 0183 chinoise à moins de 20 balles qui est planquée juste sous le pont.

La meilleure solution dans ce cas est d'installer un multiplexeur bidirectionnel N2K-0183 qui traite les sentences AIS VDM/VDO en NMEA 0183, et les injecte dans le réseau N2K.
IL en existe plusieurs sur le marché. Personnellement j'utilise les mux de Vela Navega.
Ci-joint schéma possible en raccordant le mux au réseau N2K avant le raccordement de la bretelle Simnet/N2K sur le Vulcan.
= www.vela-navega.com[...]n2k-bus
= www.vela-navega.com[...]n2k0183