connecteurs wago

Tout a fait, que du bon.
Juste faire gaffe de pas mettre deux fils de potentiel différent sur la meme borne ce qui peut arriver par reflexe

Ton message ma donné à réfléchir sur l'utilisation en tant que bornier à la place d'un bornier classique. Il s'agit de l'utiliser pour relier 3 fils de 6mm² avec un max de 20A quand tout fonctionne en même temps, ce qui n'arrive jamais.
Mets-tu un produit à l'intérieur pour protection ? J'ai lu parfois de la graisse au cuivre...

M E R C I !! :whaou:

L'usage en tant que bornier est effectivement un des avantages des wago (un Wago 5 conducteurs te permet de raccorder 4 lignes sur une même polarité apportée par la cinquième.

Je n'ai pas de Wago à bord (circuit trop ancien) cependant, si je devais en implanter, je pense que je les implanterais dans un boitier étanche, asséché par des sachets dessiccateurs.

Pour trouver ces sachets, deux méthodes :

• dans le commerce
  www.amazon.fr[...]=sr_1_6

• en récupération au sol des rayons chaussure des supermarchés puis régénération au four à 120° pour qu'ils perdent l'humidité absorbée.

Perso, je ne suis pas fan de la graisse a cause de la formation d'un film pas nécessairement bon conducteur.
Il ne faut pas oublier que moins le contact est bon plus la résistance électrique est importante et, donc, plus la déperdition en chaleur est importante au niveau de la connexion.

Voili voilu.

Ce n'est pas du Wago... et ces bornes "noname" ne vont que jusqu'à 1.5mm2, est-ce qu'elles acceptent du fil souple? Pas indiqué.

Honnêtement, il n'y a pas mieux pour faire une installation de qualité pour les cables entre 1.5 et 2.5mm².
Pour les petites sections (raccordement NMEA par exemple, il faut utiliser des scotchlocks qui ont un gel à l'intérieur assurant la protection et l'"étanchéité" de la connection.

OK merci. J'utilise les wago depuis longtemps ...:-)
En fait j'avais cherché ce qu'étaient les scotchlocks et étais tombé sur un machin que je ne retrouve pas et dont je n'avais rien compris. Ayant refait la manipe, c'est en fait ce que j'ai utilisé pour le cablage NMEA... :-)

Bonsoir les scotchlocks ont de la graisse silicone, pour les wagos je rempli de graisse silicone si l'endroit risque de recevoir de l'humidité

Les WAGO vont jusqu'a 4mm maintenant

Hola
D'accord, mais le point de contact est une lame ,non?
Et est-ce que les éléments sont anticorrosion ?
Je ne suis pas convaincu encore...
En marine marchande ou chalutier c'est utilisé ?

j’en utilise a la place des sucres,et j’ai trouvé bcp d’oxydation après quelques temps.

les Wago pour fils souples ou multibrins sont toutes à levier. Seules les (ancienne) pour fils rigide du bâtiment ne sont pas à levier.
Le point de contact est une lame d'un côté, de l'autre (à l'opposé) un "u", et il me semble que ça ne rouille pas, à vérifier. Pour la Mar-mar ou chalutier, c'est un domaine un peu loin de la plaisance... Ce serait comme n'utiiser que des produits prévus pour la NAsa dans la voiture ou le vélo.
Ce n'est pas tout le monde qui doit utiliser une Omega... ;-)

Pour installer des appliques, quelle facilité ! Pas besoin de pince, pas besoin de chauffer !! Et en plus, pas besoin de couper pour l'enlever !
Parfaits ces Wago 221 ! :pouce:

Mon bateau a 9 ans et les Wago installés par le chantier sont tous comme neufs. Même ceux qui vivent dans le coffre sous le pont qui condense l'humidité tous les jours.

Les seules photos que j'ai sont des photos extérieures et générale de ce type de raccord. ça n'est pas très éclairant.
Les Wagos que j'ai sont de ce type-ci : www.jonction-et-derivation-electriques.fr[...]ucteurs
J'en ai à 2, 3, 4 et 5 contacts (les 4 et 5 contacts ont été rajoutés par moi ; les autres sont d'origine). Il y a maintenant un modèle un peu plus compact et transparent : www.planete-domotique.com[...]go.html . J'en ai aussi. Au total, il doit y en avoir entre 30 et 40 à bord.
Bien que ça ne soit pas fait pour selon la documentation, ça marche aussi très bien avec des fils de 0,4 - 0,5 mm² (ex : pour les feux LED qui sont sur le mat. Le câblage du bateau est en 1,5 mm² mais celui du mat est en 0,4 et 0,5 mm². Le raccord est sous le pied de mat qui prend parfois quelques gouttes d'eau salées dans le baston via le "coude" d'entrée des câbles)

Rem : j'en ai aussi un peu partout dans la maison. Au total, comme "bricoleur terrestre et maritime", j'ai dû en acheter 3 boîtes de 100. Jamais eu le moindre problème avec, tant avec du fil souple multibrin que du rigide.

Perso je mets dans les Wago un petit pschitt de graisse de vaseline en bombe, levier ouvert l'embout du spray se glisse à la place du fil.
Mais je n'ai pas toujours fait ça, et je n'ai eu aucun problème avec tous les wago qui sont à bord depuis quatre ans.

C est l élément indispensable pour les bateaux transportables que l on démâte fréquemment. C est du confort et de la fiabilité par rapport au domino classique

les WAGO 221 ont les approbations marines suivantes:

ABS (American Bureau of Shipping)
DNV GL (Det Norske Veritas, Germanischer Lloyd)
LR (Lloyds Register)

ça donne confiance !

je joint la doc.

Il ne faut quand même pas suivre au pied de la lettre les indications du lien donné par AICA. Il y a belle lurette que les vis des borniers ne serrent plus directement les conducteurs, mais le font par l'intermédiaire d'un ressort. Si la vis se desserre un peu ou si le cuivre s'écrouit, le contact reste bon. Donc inutile de resserrer les borniers tous les ans. En revanche, oui pour les dominos.
Pour nos bateaux, c'est plutôt l'état des conducteurs qui est préoccupant. L'oxydation remonte de plusieurs mètres dans les conducteurs au fil des années. Et comme c'est du multibrin, certains brins finissent par casser avec les mouvements du bateau et les vibrations. La section conductrice diminue, ce qui peut engendrer des échauffements, voire des départs d'incendie. Perso, je pense que le câblage de nos bateaux devrait être refait tous les 15 à 20 ans.

Tout a une durée de vie......même les connexions électriques.
La bonne maintenance est comme pour tout le préventif......et si tu donnais 15 ou 20 ans à tes connexions.

Certain parlent d'une fois par an....bon!!
www.installation-renovation-electrique.com[...]entive/

je ne sais pas vous mais moi j'étame toujous les fils de cuivre surtout le souple sur le bateau car le cuivre s'oxide facilement

l'idéal serait de n'utiliser que du fil étamé ...

Holà
Pas bien grave ces petites disgressions ...ça met un peu de couleur dans un monde de technologie...
Certains câbles en Ho7 RNF sont etamés, et là on a tout, gaine et âme bien costaud...
Sur le net on trouve des super câbles au même prix que de l'ordinaire des ship...
Même chose pour les vannes et passe coque, on trouve de la méga qualité en 316L industriel au même prix que celles en laiton des ship...

Ah ah,un vieux post qui ressort...
Tu as raison de faire gaffe,le dernier coffre électrique du cablage d'un mât que j'ai ouvert,un wago est tombé...trop de câbles serrés sûrement ?
Finalement je n'ai pas mis un seul wago,j'ai acheté des petits borniers à vis,des 8 et des 10 mm et j'ai serti/soudé des cosses percées qui viennent dessus ,le tout dans une boîte de connections.
Doit y avoir moyen de fixer les wago avec les attaches de gaines ?

Chez matériel bateaux.com
Plusieurs diamètres dispo,de 6 à 12,en simple ou en double.
Au magasin AD ici (Port Saint Louis) ils en ont mais je ne les vois pas sur le catalogue. Ils sont rouges ou noirs c'est pratique.

materielbateau.com[...]18.html

Merci, beaucoup plus de temps passé que prévu...
Plus de deux mois et demi je crois pour câbler le bateau avec le montage éolienne et panneaux solaires, j'étais content d'arriver à la fin !
Ces borniers coûtent assez cher,j'en ai mis partout...
J'ai voulu faire simple et accessible.
Un peu galère pour les caser dans les boîtes de connection mais en rusant avec les formats on y arrive.

Il y a aussi la solution de boîte ´étanche´ remplie de gel ad hoc.

Ça permet de faire des dérivations.

Bonjour,
La solution étanche chez Wago :

Bonjour
Apparemment c'est assez courant:

www.conrad.fr[...]cherche

materiels-electriques.fr[...]17.html

Merci Paddy. C'est vrai qu'au début j'étais réticent et que les "Classic" m'inspiraient plus confiance que les 221. Mais finalement le fait que ce soit transparent permet de mieux contrôler le travail, et c'est aussi plus compact. Mais un chef mécanicien des ferries Fred Olsen m'a offert une boîte d'assortiment de Classic pour me remercier de lui avoir fait connaître les Wago, j'en ai donc pour un moment, mais je vais acheter des 221 6².

Et la colle ?

Ca c'est étudié pour :
www.wago.com[...]000-004

Merci matelot ! j'ai pourtant cherché sur ce site wago :-)

les embases autocollantes vieillissent mal, la bande double face se dessèche et ça se décolle.

Je ne connais pas ceux-là, mais je me méfie comme de la peste des erzats de Wago (mais je fais une confiance aveugle aux vrais) !

Ben, disons qu'avec de faux Wago (Chinois, Péruviens, Burkinabés, je ne sais pas), j'ai failli foutre le feu à ma barraque.
Heureusement, lorsque ça a décidé de chauffer, le plastique des fils électriques a eu la bonne idée de se mettre à puer, et j'étais là pour m'en rendre compte.

Mais jamais eu de problèmes avec des vrais Wago, que ce soit avec du fil monobrin ou multibrins.

@yannbis. La qualité des matériaux, la quantité des matériaux (cuivre),la qualité du traitement de surface, la pression des contacts, l'inflammabilité du plastique utilisé... Olivier

Ressorts foireux et sans doute lames trop minces, d'où faux contacts et étincelage sous charge (un radiateur, en 50 Hz).

Ca chauffe, ça crame (et sur un bateau, tu coules).

@James,les WAGO 221 ont les approbations marines suivantes:

ABS (American Bureau of Shipping)
DNV GL (Det Norske Veritas, Germanischer Lloyd)
LR (Lloyds Register)

Olivier

merci du retour d'expérience.

Bonjour,

je ne sais pas ce qu' il en est de la qualité des erzats de Wago, mais je ne m' y risquerai pas.

Je me rappelle d' un reportage d' "envoyé spécial" sur les contrefaçons, où ils montraient des produits estampillés "Legrand" vendus en GSB dont les contrefaçons étaient carrément dangereuses, et très difficiles à identifier extérieurement.

Gorlann

Choix immense oui, prix corrects ...je ne dirais pas ça.
RS facture assez cher la richesse du catalogue et la logistique de livraison en 24h...
SI on trouve le même produit ailleurs, c'est souvent moins cher...et plus long!

Oui yannbis, y'a moins cher mais c'est une différence minime sur des sites qui n'assurent pas la même prestation que RS.
Perso je suis tanné des sites qui mettent 15 jours à me livrer ou à m'annoncer que la pièce sera dispo dès que BlaBlaBla...😊

je viens de voir ce genre de connecteurs type wago ou vis, intégrés dans un boitier étanche.
ce peut être pratique si on veut quelque chose de propre, étanche, avec un maintien du câble par la gaine, et avoir de la démontabilité (par ex traversée de cloison)

fr.aliexpress.com[...]68.html

https://fr.aliexpress.com/item/1005004125397268.html