Conception et dimensionnement cadène composite

Bonjour,

je réfléchis à mettre une cadène composite soit en UD verre de préférence ou en carbone.
c'est pour ma trinquette (j'ai mon génois devant sur ferrure d'étrave)

voilier 45 pieds
câble étai en inox 8mm rupture 5200kg
j'ai bien les résistances en traction du verre UD autour de 1500 et carbone plutôt 3000 MPa.
mais je n'arrive pas à déterminer le poids de verre ou de carbone. Empiriquement je me dis qu'il faut environ 8mm environ d'épaisseur de carbone et peut être 15mm de verre mais c'est du pifomètre.

pour le coût le verre est mieux et on se moque un peu de la déformation tant que l'on reste sur la partie élastique du module j'imagine autour de 1,5 ou 2%

les côtés du "lashing" travaillent en traction la partie haute plutôt en cisaillement.Bref je suis un peu perdu

photo ci jointe avec mon idée de design : environ 75mm de large

L'équipage
#cadene#composite#etais
yannick-LGyannick-LG
1j
PourkoaPourkoa
1j

Et si vous intercalez une ou deux couches d’aramide entre le verre UD ( polyestershoppen.fr[...]66.html ) et à votre place le tube aussi je le confectionnerais dans le même composite,la dilatation de l’inoxydable et du composite étant différente..

FredericL:Ajouter des matériaux avec un module d'élasticité différent n'apporte rien à la résistance de la pièce, c'est même l'inverse. ·le 02 mars 12:35
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James James
1j1j

Le drapage du dessin est très mal fait, ça doit courir loin et en V inversé pour mettre la contrainte au plus large.
Un axe en inox ne pose pas de souci particulier,plein de bateaux amateurs ont ce genre de cadènes sans soucis.
Sur un Loisirs Nautiques David Reard avait fait un croquis bien plus explicite et avait mis l'échantillonnage si je me souviens bien,sur un reportage du Phil 43 en construction.
Je le verrai sûrement en Avril,il vient d'acheter un bateau sur Navy à PSL et on a fait connaissance l'année passé,je pourrai lui demander si tu n'es pas pressé.

FregoliFregoli
1j

La meilleure solution serait de faire un ou ceux trous dans la cloison et lier le tube par un sanglage continu en ruban UD.

yannick-LGyannick-LG
1j

Merci à tous pour vos messages. Je suis d'accord avec vos commentaires.
J'ai vu le phi43 sa conception de cadène.
je n'ai pas de problème pour la réalisation de la strat. C'est pour le calcul de structure et de résistance.

On est d'accord qu'avec 1cm de carbone cela va tenir. Mais où je suis (les Caraïbes) dur et très cher 15 ou 20 le mètre et il en faudrait 30m.
D'où les ud en verre et les questions réelles de dimensionnement. Et puis j'aimerais bien connaître les moyens de calculs...

tikipattikipat
1j

Pourquoi tu veux faire en carbone ? Un plat inox va bien .

FredericL:Ce qui compte, c'est la transmission des efforts à la cloison en dessous. ·le 02 mars 12:47
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FredericLFredericL
1j1j

Le carbone est intéressant en raison de son module l'élasticité élevé (3x module verre), mais sur de si courtes longueurs l'intérêt est limité. La différence de résistance en traction est beaucoup moins importante (1.5 x résistance verre) et la rigidité plus importante du carbone impose une mise en oeuvre plus soignée pour que toutes les fibres soient sollicitées de la même façon.
En quelle matière est faite la cloison sur laquelle sera stratifiée la cadène ?Quelle épaisseur ?
Avec du verre en UD travaillant de manière uniforme, en prenant 500 MPa de limite élastique, il faudrait environ 100 mm² pour encaisser la charge du câble, soit 2 mm d'épaisseur pour une cadène de 50 mm de large.
En pratique il faut plus car l'axe transversal n'est pas infiniment rigide et le milieu de la cadène sera plus sollicité, mais on voit qu'on est très loin des 15 mm.

yannick-LGyannick-LG
24h

Parce que une fois fait on en parle plus et c'est étanche. Économiquement c'est cohérent contre la réalisation d'une cadène inox. Regarde les surprises que j'ai trouvé sur le bateau que j'ai acheté.

tikipat:Quel âge la cadène ? Ta cloison est en cp ? ·le 02 mars 13:57
tikipat:Je pense moins cher si tu fait toi même ta cadène en verre ·le 02 mars 13:59
FredericL:On dirait que la cadène n'était pas alignée avec l'angle de tire du câble, d'où le pliage au niveau du premier trou de fixation. ·le 02 mars 14:33
LAKS:Sans doute pas de l'inox 316L, les boulons non plus·le 03 mars 01:08
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tikipattikipat
23h

Le plus compliqué est d avoir l axe rectiligne pour pouvoir le sortir et faire les lumières,ici axe de 25 mm . 18 UD carbone repliés et 3 bx carbone .

SamohtSamoht
15h

Tu pourras trouver sur ces deux lien la conception de cadenes en carbone sur la chaîne "Duracell project" le refit du bateau du même nom.


Je ne sais pas si c'est fait dans les règles de l'art. Mais il est plutôt doué de ses mains avec l'epoxy.

tikipattikipat
12h

18 UD carbone dégressifs repliés sur lui même avec 3 bx carbone

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#voilerie#First#VHF#Cartographie#Voyages#OpenCPN#Dufour#assurances#Gib'Sea#Kelt#Océanis#La Rochelle#TDM#Bavaria#Feeling#Cambuse#accastillage#Manoeuvres#Sun Odyssey#méteo
Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

Phare du monde

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Le phare du Creac'h à Ouessant, un soir d'automne (1985, image argentique, ce qui explique le grain)

2022