Concept du nouveau bateau de la prochaine America Cup !

Si ça marche comme ils imaginent, ça va être passionnant, sacré machines !

Ils avaient pourtant dit qu'ils ne voulaient plus de cyclistes poussant de l'huile!

Cela me fait penser un peu à des concepts de bateaux que philippe briand avait dessiné dans les années 90 pour l'américa, avec notamment un lest posé sur un rail à l'horizontal pour qu'il se deplace au vent.

superbe j'adore , a quand des ailes comme sur les exocet !

Avec des vérins hydrauliques, c'est théoriquement possible mais il faudra du super bons matériels car ils vont être sollicité à fond. Ce qui est intéressant c'est l'abandon de la quille , et donc comment il va pivoter ce bateau...

C'est l'équivalent du 1er avril, chez nos amis kiwi ?
L'intox a toujours fait partie du jeu...
Wait and see.

A quoi bon tout changer pour faire pareil ?
Les vieux cons en blazer représentant du Yachting ont l'illusion d'un retour au monocoque.
Mais quand tu fais voler un bateau sur un foil placé a plusieurs mètres de l'axe.
Qu'il ait 1, 2 ou 3 coques ne change rien.

Ce que je trouve assez incroyable, c'est de baser une nouvelle classe (et cela pour des bateaux de 75 pieds), sur un concept jamais essayé même à plus petite échelle, certes les simulations numériques ont fait d'immenses progrès, mais quand même ...
Et là ou je suis le plus sceptique, c'est sur la capacité à faire des virements de bord en mode "full foiling"(ce que les cata arrivaient à faire), surtout que c'est sur cela que dépend le fait que ça va résulter ou pas dans des match racing plus intéressants : si les virements en full foiling d'un bord sur l'autre ne marche pas vraiment, adieu le match racing "comme avant".
Et en plus sur ces bateaux, le fait de "retomber sur la coque" sera sans doute encore plus pénalisant qu'avec les catas.
Enfin à voir ...

D'apres ce que je vois, il y a toujours une quille, meme deux, chacun des foils en fait.
Du coup cela ressemble à un biquille lerouge, quilles inclinables, au bout desquelles on a plaçé un énorme foil poir soulever tout ça.

C'est surtout la position sur un foil qui parait incroyable d'instabilité. Le centre de gravité de la coque est tres loin du foil.
non seulement l'articulation coque/foil doit etre monstrueuse pour encaisser les efforts, mais surtout difficile quand meme d'imaginer que ce soit stable dans cette configuration.

Quite à revenir au monocoque, perso, j'aurais préféré un scow géant, avec des foils sur les cotés comme les imoca, pour soulever leur faible franc bord au dessus de la surface de l'eau quand il y a de la gite.
La Largeur de la coque aurait fourni la stabilité à l'arret et à faible vitesse, et surtout permis de mettre du monde au rappel. A l'ancienne quoi.

Le carbone, léger, est extrêmement résistant...

J'avoue qu'au début j'ai cru à une blague. Hâte de voir ça en vraies images.

Bien noter foils ballastables pour fonctionnement Archimédien

Celui là de mono, conserve l'atout de cette catégorie : il sera redressable. Les monos continueront donc d'avoir la préférence chez ceux qui estimeront ce point, primordial.

L'aile : aucune info. N'y aurait t'il pas en étude un nouveau type d'aile ?
Ce serait assez passionnant de voir une nouvelle voie abordée, en alternative aux ailes rigides à élément principale + volet, dont on a l'impression qu'elles sont déjà très abouties. Il faut dire que le concept s'est concrétisé dés les années 70 avec les classes C.

La recherche, c'est fantastique! Au delà de tout critère esthétique, ces machines modernes sont incroyables. On sais construire léger et rigide, le fantasme qui se réalise. Il s'agit de bateaux pou l' AC, pas pour le commun des mortels :-) ... Il est donc du devoir des concepteurs de sortir des entiers battus, d'aller voir ailleurs et autrement. L'étroitesse d'esprit et les aprioris n' ont été le ciment de l'innovation. Spectacle en vue, défi technique... C'est l'AC !

et non, la raideur à la toile ne viens pas du poids des foils (sauf en mode archimédien à faible vitesse), mais du principe même que leur inclinaison crée du couple de redressement, a l'instar d'un DSS foil :-)
Pis c'est pas parce-que c'est compliqué, voir couillu, qu'il ne faut pas y aller! Les viking ne se sont pas arrêtés au fait qu'ils naviguaient sur des barques ;-)

Et les étraves rondes, tu avais un avis ? :mdr:

Concept globalement laid et ridicule et qui ne permettra pas sérieusement du match race

Si ca marche vraiment, c'est génial !
Après, c'est à se demander sérieusement si c'est encore un bateau.