Compteur de chaine

Un compteur de chaîne fonctionne habituellement par effet Hall. Lorsqu'un courant électrique traverse un barreau en matériau semi-conducteur ou conducteur, et qu'un champ magnétique est appliqué perpendiculairement au sens de passage du courant, une tension (appelée tension de Hall) proportionnelle au champ magnétique et au courant apparaît sur les faces latérales du barreau. Le signal émis par le capteur du compteur de chaîne est une variation de tension électrique (en non une ouverture / fermeture de circuit). La fréquence de ce signal est proportionnelle à la vitesse de rotation de l’arbre et donc à la longueur de chaîne remontée.

Voici le branchement électrique d’un capteur à effet Hall : l’alimentation (+ V supply) est habituellement en 12 V.

Voici le branchement électrique d’un capteur à effet Hall : l’alimentation (+ V supply) est habituellement en 12 V.
Désolé pour le doublon, l'image n'est pas passée dans le 1er message.

C'est un Osculati.
Je n'arrive pas a trouver de schema sur ca.
Mais si je n'ai que deux fils (+ et -), avec 12V entre les deux , qui vont au capteur, lorsque l'aimant ferme le circuit, ca cree un court circuit non ?

Quel est le modèle du compteur de chaîne ?
Comme suggéré par Allewind, ce compteur de chaîne électronique doit alors fonctionner avec un interrupteur à lame souple (interrupteur Reed) avec comptage du nombre d’impulsions électriques proportionnel à la longueur de chaîne remontée. Dans ce cas, l’interrupteur ferme le circuit lorsque l’aimant passe devant le capteur et génère une impulsion électrique.

bof le marquage tous les dix mètres quel qu'il soit c'est bien efficace et sans panne

oui.

Après avoir pratiquer deux types de compteur, je suis revenu à la peinture de chaine 10 m rouge, 5 m jaune, à refaire tous les 5 ans.

De nuit, on utilise une lampe de poche comme pour beaucoup de chose de nuit, ou l'éclairage de pont

Bonjour

Ok. Une peinture complète ...pas idiot .
J ai surtout vu des chaînes avec deux maillons en rouge uniquement .
Merci

Ok,
Donc moi j'ai 12v entre le rouge et le gris. Ce aui n'est donc pas bon.
Je vais voir ca demain au bateau.
Merci encore.
Je te tiens au courant.

D’après le schéma, il semble normal d’avoir une différence de potentiel de 12 V entre le fil rouge et le fil gris lorsque l’interrupteur en amont du fusible est en position fermée et lorsque l’interrupteur à lame souple du capteur est ouvert, non ?

Si c'est un aimant sur le barbotin (facile à vérifier avec un bout de ferraille pas inox), peut-être aussi que la distance entre capteur et aimant n'est pas bonne.
Simple à vérifier en passant un aimant devant le capteur.

Donc capteur et/ou câblage.
Désolé, mais c'était une piste qui pouvait être simple et permet d'enlever un souci.