Compte tour, perte signal W lorsque le parc batterie est chargé

Bonjour à tous.

Depuis le changement de mon parc batterie servitude en début d'été (3*100 Ah Gel connecté à batterie moteur 100 Ah par CYRIX CT), je perds systématiquement le signal W (aiguille compte tour moteur retombe à zéro) lorsque le parc batterie est entièrement chargé (SOC 100% confirmé par BMS TBS expert modular). Le signal W revient systématiquement (CT reprend son indication RPM) dès que l'état de charge est inférieur à 100%.

Alternateur YANMAR 80A 1650 HDM piloté par régulateur ALPHA PRO Mastervolt. Pas de modification de l'installation électrique autre que le changement de batteries.

Any brilliant idea please ?
Merci par avance et bonnes navigations.
Chesapeake

L'équipage
#alternateur
ChesapeakeChesapeake
28 août 2024
LouarnLouarn
28 août 2024

Coupure de l’excitation de l alternateur une fois le parc chargé.

Donc plus de signal w, ni de courant délivré par l alternateur

ChesapeakeChesapeake
28 août 2024

Merci beaucoup et analysé partagée. Pourtant, il n‘est pas satisfaisant de perdre son compte tour lorsque le parc batterie est chargé. D‘autant que c‘est la première fois en 18 ans de vie de mon canote… Je cherche donc une autre explication.

MamitaMamita
28 août 202428 août 2024

Salut,
Quel modèle de régulateur ALPHA PRO Mastervolt ? Alpha Pro 3 ?
D'autre part, tu écris que tu as changé ton parc de batteries servitudes ; je suppose que tu as re-configurer ton BMS TBS expert modular une fois le parc servitude rechargé à 100% ? (Du moins c'est comme celà sur les BMS Victron !)
Mamita

ChesapeakeChesapeake
29 août 2024

Merci Mamita pour l'intéret porté à mon questionnement.
- Il s'agit bien du régulateur ALPHA PRO historique et non le dernier modèle ALPHA PRO 3
- Le BMS a bien été re-configuré, mais, simple capteur indépendant qui n'agit d'aucune façon dans la boucle de régulation de l'alternateur.
Bonne journée
Chesapeake.

PABAPABA
29 août 2024

"Merci beaucoup et analysé partagée. Pourtant, il n‘est pas satisfaisant de perdre son compte tour lorsque le parc batterie est chargé."
Ben oui on est tous d'accord ! Donc c'est que l'alpha pro ne fonctionne pas bien, non ? C'est vrai aussi des autres sur-régulateurs externes d'alternateur. Des gadgets à éliminer amha.

MamitaMamita
29 août 2024

Re,
Je n'arrive pas à trouver les données techniques de cet alternateur: Alternateur YANMAR 80A *1650 HDM * (c'est le *1650 HDM *qui me chagrine...).

Sur les régulateurs ALPHA PRO Mastervolt , il y a une fonction "Keep alive" pour les compte-tours; comme je n'ai jamais "tripoté" ces engins , là aussi je me demande quelle est l'utilité de cette fonction ...
Mamita

Chesapeake:Merci PABA et Mamita- 1650 heures de marche, désolé pour l'acronyme.Après consultation de la notice technique : - Pas de référence à la fonction "keep alive";- Mais une indication importante dans la rubrique troubleshooting: "An alternator driven tachometer may reduce its reading or fluctuate when the Alpha Pro regulator makes a transition from absorption to float if the battery is fully charged with no loads or if the float voltage is set quite low. Solution: Nothing, this is a normal situation. To avoid this, you may switch on some loads "Je vous propose de clore ce post et vous remercie pour votre implication.Chesapeake·le 29 août 20:08
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2013-05-31 - Près de Stokksund (Norvège) Phare Kjeungskjær

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