compte-rendu SNSM, incendie à bord ...

Gilles, secouru à côté de son bateau en feu le jour de ses 58 ans

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14 décembre 2020
Le 26 septembre 2020, Gilles a été secouru à côté de son bateau en feu par les sauveteurs en mer de Pleubian. C'était le jour de son anniversaire. Il raconte cette expérience qui l'a profondément marqué.

Le 26 septembre 2020, Gilles transite de Perros-Guirec vers Paimpol pour y laisser son bateau pour l’arrière-saison. Vers 15 h 30, après une heure et demie de navigation, il sent une forte odeur d’essence. Quelque chose qui ne lui est jamais arrivé. Immédiatement, il envoie un SMS à sa femme qui lui répond de se mettre en sécurité. Il aperçoit le phare des Héaux de Bréhat, sait qu’il s’y trouve une cale et un coffre et décide donc de s’y mettre à l’abri.

....

www.snsm.org[...]-58-ans

L'équipage
#snsm#incendie
bil56bil56
16 déc. 2020
red skyred sky
16 déc. 2020

Il appelle aussi sa femme pour aller pisser ?

Calypso2:c'est un vrai marin qui a son correspondant à terre et qu'il avertis de ce qu'il fait ou pas ... c'est ce que l'on appelle la "sécurité" .. perso lorsque je suis en croisiere le matin je dis à ma femme qui est à la maison je pars à tel heure et ma destination est...une fois arrivé j'avertis si en court de route je change d'avis je telephone ... et si c'est pas ma femme pour X raison j'ai un copain "correspondant" à terre ·le 16 déc. 2020 12:20
Fabien83:Ahah ! Peut-être qu'il avait une doute sur le fait qu'elle ait quelque chose à voir avec cette mystérieuse odeur d'essence... Une grosse assurance vie au nom de sa femme peut-être... ·le 16 déc. 2020 12:21
red sky:Lorsque j'ai un problème à bord, je le résous, je ne compte pas sur les compétences de madame.Et lorsqu'il n'y a pas de solution, on appelle d'abord les secours, sans passer par un intermédiaire.·le 16 déc. 2020 12:23
Calypso2:et un jour tu ne pourras pas appeler peut etre et il faudra mettre en oeuvre tout une escadrille pour te localiser ... par exemple lorsque j'ai passé le RAZ de sein je passe un coup de telephone pour indiquer qu'il est derriére moi ..·le 16 déc. 2020 12:29
jerom-826:Appeler quelqu'un en plus des secours en donnant sa position,etc...n'est pas une mauvaise idée.Si le contact vhf( ou téléphone) avec le cross déconne par exemple,cela permet à la personne à terre de donner l'info en contactant le cross.Je ne trouve pas cela aberrant.·le 16 déc. 2020 12:36
Lorem Ipsum:Mais...on sait où il est, le Raz de Sein^^!·le 16 déc. 2020 12:44
red sky:Je donne mes intentions lorsque je pars, ne détournez pas le sens de ma remarque concernant cette personne qui appelle d'abord sa femme avant de résoudre les problèmes ou appeler les secours. Par ailleurs, si on envoie une escadrille pour me chercher, cela signifie que mon AIS n'émet plus à contrario de ma balise. Autre chose ?·le 16 déc. 2020 12:51
Papy-Zoom:J'ai activé la géolocalisation sur mon smartphone avec Google, ma fille sait où je suis (s'il y a du réseau, of course).·le 16 déc. 2020 17:05
Calypso2:ça c'est la version moderne du correspondant à terre mdr·le 16 déc. 2020 17:37
Dr Feelgood:Ta remarque Red Sky est juste dégueulasse, quel que soit le sens où on la prend. Faire connaitre à son contact sa position et ses avaries quand on est en solo est juste du bon sens, les mecs sur le Vendée ne font pas autrement. Perso je n'appellerai pas ma femme pour ne pas la stresser.·le 17 déc. 2020 10:49
Miles64:La remarque se tient. De la même manière que je donne mon itinéraire à quelqu'un quand je pars randonner seul en montagne, il me semble tout à fait sage de dire à quelqu'un à terre qu'on sort en solitaire et quelle est sa destination. Si le soir vous ne rappelez pas, quelqu'un pourra s'inquiéter...Vous pouvez simplement avoir fait un malaise...·le 17 déc. 2020 13:41
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ArzakArzak
16 déc. 2020

...Les dangers de l'essence à bord...

Mai sje me demande comment ce bateau à pris feu ?
Un durite de carburant déconnectée et l'essence qui coule sur un moteur chaud ?

Lorem IpsumLorem Ipsum
16 déc. 202016 déc. 2020

300 L d'essence ?
Pour aller pêcher ?

Ailleurs sur le web on lit "une vedette de 7,80 m" ?

Lorem IpsumLorem Ipsum
16 déc. 2020

Tiens...

Seul à bord de sa vedette de 7,80 m, le plaisancier aurait fait une mauvaise manipulation avec son carburant, provoquant un début d’incendie, puis l’explosion de son moteur.

www.letelegramme.fr[...]841.php

Captain Cool:Le seul à bord m'interpelle comme si c'était une erreur, je navigue seul comme des centaines d'autres marins, et mon bateau est un peu plus grand sans que ça pose des problèmes, au contraire, j'agis en tant que tel. Mais en tant qu'ancien pompier, il e ne viendrais pas à l'idée d'ouvrir une cale qui fume, l'appel d'air va attiser le feux et faire un retour de flamme. Je pulvérise avec un extincteur en ouvrant juste pour passer la buse d'un extincteur plein, je referme et je recommande jusqu'à disparition de la fumée. Mais avant tout je lance un mayday par VHF sur le 16. Je n'appelle pas ma femme. ·le 17 déc. 2020 01:09
Lulu2:Il y a normalement (réglementairement ?) un trou fermé par une petite trappe prévu pour passer le bout d’un extincteur sans avoir à ouvrir le compartiment moteur.·le 17 déc. 2020 09:06
Calypso2:lulu cette histoire de trou c'est une grosse fantaisie , car il faut que l'extincteur soit verticale percuter en haut ...hors le trou est generalement trop pret du plancher et il faut mettre l'extincteur a l'envers et alors il n,'éteint rien ..·le 17 déc. 2020 11:24
Lulu2:Ce n’est pas faux. Je m’étais effectivement posé la question en aménageant le mien.
Mais il me semble qu’un extincteur CO2 peut fonctionner tant qu’il n’a pas la tête en bas. Comme une bombe de peinture, en quelque sorte. Donc ça pourrait marcher si le trou n’est pas au ras du plancher et qu’on a la place de mettre l’extincteur dans une position en-dessous de l’horizontale.·le 17 déc. 2020 11:43
faby9:Bien sûr que si, c'est faux. C'est juste du n'importe quoi. Tous les bateaux n'ont pas un aménagement fantaisiste comme semble celui de Calypso, (la trappe pour le mien se trouve entre la 2ème et la 3ème marche) et tous les extincteurs n'exigent pas d'être tête en bas pour fonctionner. ·le 17 déc. 2020 11:47
Lulu2:Je parlais, ainsi que Calypso, d’extincteur CO2 qui s’utilise normalement tête en haut. Et éventuellement incliné en-dessous de l’horizontale.·le 17 déc. 2020 11:53
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thierry0809thierry0809
16 déc. 2020

Je vois le post je le lis et en le lisant je me pose la question qu'elles seront les réponses en quelle position viendront les commentaires désobligeants.
Et bien en première position !!!!
Ensuite ce que rapporte le télégramme n'est pas parole d'évangile j'ai plusieurs fois dans ma vie professionnelle été interviewé en presse écrite j'affirme que ce qui est dit n'est pas ce qui est écrit....
Dès fois parceque le journaliste ne connaissant pas le sujet l'interprète de mauvaise manière d'autres fois parceque l'interviewer veut faire passer ces idées au mépris de la réalité.
Alors méfiance....

Lorem Ipsum:Oh, ici aussi tout n'est pas parole d'évangile^^!Concernant les journalistes, j'ai remarqué que quand je donnais des informations précises et factuelles, elles étaient en général correctement reprises dans les articles.Quand ça pèche, c'est souvent quand les infos sont incomplètes ou contradictoires, ou que l'interviewé a manqué de clarté.Par exemple je n'ai pas compris si tu as des infos précises sur l'évènement qui nous intéresse, ou simplement tu nous donne une opinion sur les journalistes....Clarté et précision !·le 16 déc. 2020 13:31
Sailortoun:J'imagine que la version de la SNSM est certainement plus fiable que celle d'un journal non : "À ce moment-là, il ne pense qu’à une panne. Il part examiner son bateau : il rentre par l’arrière, ouvre la cale, le coffre où se trouve le réservoir, et c’est à ce moment que le moteur explose, à deux reprises."·le 16 déc. 2020 15:24
Lorem Ipsum:;-)Où irions-nous sans imagination !D'après le site, ce serait plutôt le témoignage de "la victime" à la première personne.Comme on n'a aucune indication sur le type de bateau, sa configuration mécanique (HB/IB), la vraie nature du carburant (essence, vraiment ?), le seul truc qu'on peut considérer comme raisonnablement établi, c'est1) Il est parti en mer avec son bateau2) Il y a eu le feu3) Il est revenu sans...·le 16 déc. 2020 17:38
Captain Cool:J'ai aussi plusieurs fois été interviewé pour la radio, et pour les journaux, j'ai été surpris de m'entendre ( ça je n'aime pas spécialement, ) mais c'est de voir que le montage me faisait dire le contraire de ce que j'avais expliqué. Par la suite, j'ai toujours refusé de parler aux journalistes. Je comprends que sur une interview de 10mn ils n'en gardent aucune, mais leur interprétation de nos priorités et des leurs différent tellement. ·le 17 déc. 2020 09:58
Lorem Ipsum:;-)Ça donne à réfléchir^^! Quelques phrases concises qui disent exactement ce qu'on veut dire, difficile de faire dire le contraire à moins de couper délibérément une phrase en plein milieu.C'est vrai qu'une longue explication risque d'être coupée ou difficile à suivre surtout si le sujet est un peu spécialisé et si le locuteur jargonne.Au fait, c'est peut-être tout simplement que le gars n'a rien compris à ce que tu voulais dire^^!·le 17 déc. 2020 14:00
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mocitoomocitoo
16 déc. 2020

ne vous affolez pas, ce n'est qu'une campagne de pub de la SNSM sur les réseaux sociaux. Hé oui, elle a besoin de tune pour venir chercher les tdc dans notre genre l'été, enfin je ne parle pas de "tut", ni de "tuut" et encore moins de "tuuut" qui eux sont de vrais marin comme chacun le sait sur heo...

Lulu2Lulu2
16 déc. 202016 déc. 2020

En tout cas, prendre la Gaine et aller sur la cale du phare par mauvaise mer et avec des inquiétudes sur le bateau, il faut bien connaître ce coin plein de pavetons. Cela dénote un certain sang froid (sans jeu de mots). 👍

faby9faby9
16 déc. 2020

"perso lorsque je suis en croisiere le matin je dis à ma femme qui est à la maison je pars à tel heure et ma destination est.."

perso quand je suis en croisière, ma femme est avec moi. J'assume donc tout seul avec elle.

Le contact à terre, c'était mon beau père, quand on faisait la traversée Corse avec les gamins. Moins pour la sécurité que pour le fait que ça lui donnait l'occasion de naviguer, ce qu'il ne faisait plus.

Sinon, on peut déposer un avis au Cross.
www.cross-grisnez.developpement-durable.gouv.fr[...]51.html

entre-cotesentre-cotes
17 déc. 2020

Nous avons une balise EPIRB et un iridium.
Nous avions une balise de suivi à bord et elle a été défaillante pendant quelques jours dans le pacifique. Une personne à terre qui nous suivait a été à deux doigts de déclencher des secours qui n'avaient pas lieu d'être.
C'est pour ça que nous n'avons pas de contact à terre, nous avons une VHF quand nous sommes dans une limite de portée raisonnable, une balise EPIRB et un iridium pour le reste. Et surtout, quand nous partons en mer, c'est pour avoir la liberté de décider en cours de route si nous avons envie de changer de destination sans avoir à prévenir qui que ce soit.
En 1978, lors de ma première transat, je n'avais aucun moyen de communication à bord. Mes parents ne se sont jamais inquiété, attendant patiemment mon arrivée de l'autre côté. Jamais mon père qui connaissait bien la mer n'a eu l'idée de nous demander de lui envoyer notre position pendant nos dernières navigations car il savait que nous mettrions entre 3 et 5 semaines selon la météo et que si ça devait mettre deux semaines de plus, c'est que nous allions moins vite que prévu et qu'en cas de problème, on pouvait appeler via l'iridium et déclencher notre balise.
Quelle liberté, quelle tranquillité pour nous!

Fabien83:C'est bien de nous raconter tes exploits mais là le gars était en côtier pour une sortie à la journée. Je ne vois pas trop le rapport...·le 17 déc. 2020 11:00
entre-cotes:@Fabien, il ne s'agit pas de raconter mes exploits, j'ai passé l'âge...Le rapport, c'est avec la question de savoir s'il faut prévenir quelqu'un à terre ou plutôt prévenir directement les secours, pour moi plus cohérent même et surtout en côtier vu que c'est la rapidité d'intervention qui compte.·le 17 déc. 2020 12:50
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