Comportement figaro 1 vs 2
Bonjour je voudrais savoir en gros quelles sont les différences de comportement a la mer entre ces deux bateaux ( entre autres sous spi).
de plus je vois que le 2 est en sandwich qu'est ce que ça presente comme avantages? Est ce que par ex ça isole un peu?
Enfin apparemment le 1 supporte bien les longs séjours sur ber est ce pareil pour le 2 ?
Merci
le 1 a une fâcheuse tendance à partir à l'abatée dans la brise sous spi...
Rating tres favorable si vous débarquez le système de ballasts !!!
Le figaro 1 est depuis de nombreuses années interdit de transquadra...pourquoi ? Le syndrome du figaro 1 pelé ! Syndrome bien connu des courreurs qui bien sûr ne trichent jamais...
Un Figaro poncer de l'intérieur donc moins de poids mais ça se voie pas de l'extérieur autre "astuce" à l'époque anti fouling au plomb plusieurs mais vraiment plusieurs couches sur le lest
Plutôt que poncé les figaro 1 étaient littéralement raboté de l'extérieur puis enduit et enfin peint aux couleurs du sponsors.. la triche était tellement généralisé que dès la conception du figaro 2 ils ont prévu des jauges d'épaisseurs de coque un peu partout...
Adonnante: Je constate que nous avons les mêms sources... Il y en a un, un bon dans la brise, qui avait même raboté ses cadènes ! Pour gagner 1 ou 2 grammes, et encore.
Le gain de poids pris sur la coque du figaro 1 pelé était de plusieurs dizaines de kilo (poids enlevé surtout aux extrémités et dans les hauts)...au dessus de 50 kl pour la plupart ! Il ne reste plus qu'à rajouter 50 kl en poids centré avec des gueuses et autres astuces pour avoir un bateau avec les poids plus centrés, plus bas mais qui rentre toujours dans la jauge de poids de coque total...
Dans les années 2000 j'ai couru le national F18 à l'ENV de quiberon. Un certain franck Camas participait au national et il est arrivé avec un nacra F18 flambant neuf qui avait été pelé de l'extérieur ! Emois légitime du peloton..Après réclamation le comité de course à validé la modification du nacra de Camas...on parle de 500 heures de travail pour 2 coques de catamaran de 18 pieds...
Pour répondre à Blackcrow à la première question j'ai franchement du mal à te répondre tellement de différences (comme les prix entre les deux) architectural taille etc etc que dire si se n'est que se sont tous les deux de bon bateau le 2 est plus facile à naviguer. Construction qui permet une vrai monotypie chaque bateau était pesé sorti chantier plus de posibilité de pelage intérieur, meilleur finition intérieur, isolation. Pour le stockage pas de problème avec le 2 mais OBLIGATION d'un ber avec conformateur. Qu'elle utilisation compte tu en faire ? Un 2 à Lorient avec aménagements amovible www.yachtworld.fr[...]785077/
Je découvre des pratiques honteuses et degradantes
Soyez les meilleurs et gagnez sinon tricher en Ha ou Osiris
Sinon la réputation de commas n est plus à faire au niveau triche
"Soyez les meilleurs et gagnez sinon tricher en Ha ou Osiris" HN j'imagine, j'ai du mal à te suivre avec cette phrase ça veut dire quoi ?
"Sinon la réputation de commas n est plus à faire au niveau triche" Cammas j'imagine, cette phrase au moins c'est clair et est vraiment honteuse et dégradante. Qu'est ce qui se passe Jean ? Une petite part de space cake 😉
Informations venue de plusieurs membres de l équipe olympique de voile, le milieu le sait
La "triche" en figaro est légion... depuis les halfs de l'aurore jusqu'a nos jours...
pour rappel, certain FB2 talonnaient volontairement pour un revarangage complet (rigidité) et parfois, "tant qu'a faire" descendre la quille de quelque centimètre..
Sport mécanique...
coté navigation, les deux sont des jouets, redoutable en HN pour le 1, le 2 plus opté offshore mérite un réalignement de racing IRC mais super agréable à naviguer, attention comme dit plus haut a l'historique du canot, certains ont vraiment été massacrés..
Si la triche est légion, cite nous seulement une dizaine de cas concrêts. Je veux bien croire qu'une fois, un concurrent ait modifié son IOR après avoir talonné. Volontairement, cela reste à prouver.Par ailleurs, imaginer qu’on modifie le lest pour descendre la quille de quelque centimètres dénote seulement l’ignorance des arcanes de la jauge IOR. Même remorque pour les Figaro.Par ailleurs, pour avoir couru des dizaines de fois contre différent Figaro 1, jamais je n'ai constaté qu'ils étaient "redoutables en HN pour le 1".·le 18 mars 2021 09:39
